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公开(公告)号：CN108490950B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810369828.2
申请日：2018-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明实施例提供一种基于虚拟轨道的变道方法及系统，方法包括：当满足预设变道条件时，待变道车辆的车载控制器向路网控制器发送是否允许变道的询问请求；路网控制器在接收到询问请求后，若未在目标安全区域内检测到有车辆行驶，则向车载控制器发送允许变道反馈信号；车载控制器在接收到该反馈信号后，若未在目标安全区域内检测到有车辆行驶，则向路网控制器发送未检测到车辆反馈信号；路网控制器在接收到该反馈信号后，向车载控制器发送变道指令，并由车载控制器控制待变道车辆变道。应用本发明实施例提供的方法进行变道时，考虑了车辆周围整体范围上的路网信息，由车载控制器和路网控制器共同进行变道决策，提高了待变道车辆在变道时的安全性。
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公开(公告)号：CN108423012A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810440517.0
申请日：2018-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种空轨列车及其控制方法，包括：车体、列车导轨、电磁导轨、一个或N对悬浮翼、M对平衡翼、数据采集模块和平衡控制器；列车导轨安装于车体底部；电磁导轨用于形成永磁虚拟轨道；一个悬浮翼安装于车体顶部或N对悬浮翼对称安装于车体两侧，用于产生垂直于水平面的悬浮力；M对平衡翼安装于车体两侧的对称位置，用于产生垂直于竖直面的平衡力；数据采集模块用于实时采集车体两侧在各个平衡翼处的风力信息；平衡控制器，用于根据风力信息确定各个平衡翼的转速，控制各个平衡翼旋转，以实现车体平衡。本发明实施例提供的空轨列车的空中轨道为电磁导轨，与钢铁混凝土架设的空中轨道相比容易架设和改道，大大降低架设和维护难度。
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公开(公告)号：CN106364426B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201610873801.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明涉及一种汽车启停保护系统及方法，该系统包括：蓄电池、电量传感器及与CAN总线相连的车身控制器。电量传感器设置在蓄电池输出端，用于检测蓄电池的放电电流，并通过LIN总线与车身控制器的通讯端相连。在点火锁ON档开关断开时，车身控制器通过CAN总线发送网络休眠报文，以使与CAN总线相连的空闲电子设备进入休眠状态，且车身控制器在蓄电池的放电电流小于第一阈值后，进入自身休眠状态。车身控制器进入自身休眠状态后，如果所述蓄电池的放电电流大于第二阈值，则控制蓄电池输出的常电在设定时间内断开连接，并通过CAN总线发送强制断电报文和故障报警报文。本发明能提高汽车的安全性，并减少汽车的能源消耗。
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公开(公告)号：CN107310389A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710697527.8
申请日：2017-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K28/12
CPC classification number: B60K28/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全行驶的控制系统及方法，该系统包括：车身控制器，用于检测车门开关的启闭状态，并发送启闭信号；发动机电控单元，用于接收车身控制器发来的启闭信号，并根据该启闭信号控制电子油门踏板的开度。本发明提供的汽车安全行驶的控制系统及方法利用车门的启闭信号来控制电子油门踏板的开度，从而使车门开启时，车辆无法启动，解决了现有技术中的问题，提高汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN109484287A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811550732.2
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动提示方法及制动提示系统，其中，该方法包括采集刹车制动信号；检测车辆的加速度；判断所述加速度是否大于设定阈值；如果是，控制制动灯常亮，以及转向灯以设定频率闪烁。本发明提供的汽车制动提示方法及制动提示系统，使后车驾驶员容易分辨前车是否为缓慢刹车还是紧急刹车，方便了后车驾驶员及时采取正确的应急措施。同时也实现了在采取制动措施前，对后车驾驶员发出即将紧急制动的警示信息，进一步方便了后车驾驶员提前采取应对策略，避免了追尾事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108382313A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810162973.3
申请日：2018-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重卡上车踏步，包括安装竖板、踏板、拉索和收放装置，所述踏板与所述收放装置设于所述安装竖板相对的两侧，所述踏板自上而下与所述安装竖板铰接，所述拉索一端与所述踏板连接，另一端与所述收放装置连接；本发明通过将踏板设置为与安装竖板铰接，通过拉索和收放装置使得踏板可以收缩和放出，与现有技术相比，本发明的踏板的长度可以更长，使人在上车的时候身体可以保持自然垂直，不必后倾，不必依靠上车扶手，有效增强上车的方便性和安全性，同时由于此上车踏步可以收起，还能节省较大的空间。
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公开(公告)号：CN107901746A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711043830.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1208
Abstract: 本发明公开了一种万向减振结构，包括内芯、弹性体、连接杆、第一罩壳和第二罩壳，所述弹性体包裹在所述内芯的外侧并与所述内芯相连，所述连接杆设于所述内芯的两端，所述第一罩壳和所述第二罩壳相连并围成容置空间，所述内芯和所述弹性体设于所述容置空间内，所述连接杆伸出到所述容置空间之外；本发明的万向减振结构，通过将弹性体包裹在内芯上，然后配合第一罩壳和第二罩壳实现对弹性体以及内芯的包设，可以实现对各个方向上的振动的衰减，与现有技术相比，本发明的适用范围更广，减振效果更佳。
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公开(公告)号：CN106080807B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610418362.1
申请日：2016-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/063 , B60R25/01
Abstract: 本发明提供了一种驾驶室翻转保护系统及方法，该系统包括：车身控制器、电源、翻转锁止开关、翻转保护继电器、翻转销驱动装置、翻转销和翻转机构，其中，车身控制器通过各接线端子分别与电源、翻转锁止开关、翻转保护继电器的线圈电连接，翻转锁止开关的另一端接地，翻转保护继电器的线圈的另一端与电源正极电连接，翻转保护继电器的静触点和动触点分别与电源正极和翻转销驱动装置电连接，翻转销驱动装置的另一端接地。本发明可以在车门闭锁、且翻转锁止开关闭合时，车身控制器控制翻转保护继电器闭合，使得翻转销驱动装置通电，控制翻转销锁死翻转机构。
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公开(公告)号：CN107576240A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710757670.1
申请日：2017-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B3/10
Abstract: 本发明公开了一种卷尺辅助测量工具，其中，包括第一辅具；所述第一辅具上设有用于固定卷尺0刻度端的固定板，所述固定板上设有用于被所述卷尺穿过的第一凹槽；所述固定板的侧面设置有安装板，所述安装板远离所述固定板的一侧设有第一定位块，所述第一定位块的中心线位于所述固定板的一侧面上；所述第一定位块远离所述固定板的一侧设有与所述第一定位块同心的第一定位孔或第一定位轴。本发明能够在长度测量中确定孔的中心线的位置，提高测量的精度。
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公开(公告)号：CN105072763B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510502661.9
申请日：2015-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车挂车灯具的控制电路系统及检测方法，包括有转向灯开关、制动灯开关、主车转向灯、挂车转向灯、主车制动灯、挂车制动灯、车身控制器及仪表控制器；主车转向灯、挂车转向灯、主车制动灯及挂车制动灯均同驱动电路的输出端连接；在车身控制器至少设置有微控制单元和驱动电路。本发明通过车身控制器实现对挂车转向灯和制动灯的控制，通过设置于所述车身控制器中的诊断用微控制单元采集端电压的大小来区分负载类型，并对负载进行故障诊断，并且仪表的屏幕上显示故障信息。
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