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公开(公告)号：CN115852858A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211357250.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 同济大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢丝绳环向加固结构及施工方法，其结构包括待加固体、加固钢丝绳、防护钢丝绳、连接板及防护连接架；防护连接架包括通过螺栓固定连接的底板和顶板，底板和顶板之间设有钢丝绳槽；防护连接架底板与连接板均与待加固体的侧壁相贴合；加固钢丝绳的两端分别锚固于连接板两侧，绳体受拉的环绕待加固体布设、且贯穿对应的钢丝绳槽；防护钢丝绳与加固钢丝绳平行布设，两端设有套环段和锚固段，锚固段锚固于连接板两侧，套环段相互扣合，绳体受拉的环绕待加固体布设、且贯穿对应的钢丝绳槽。本发明公开的一种钢丝绳环向加固结构及施工方法，一方面能够在不损坏待加固体的条件下进行加固修复，另一方面能够防止钢丝绳环向散开。
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公开(公告)号：CN114808767A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210553754.4
申请日：2022-05-19
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 同济大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢丝绳环向预应力施工工法，步骤一，选定被加固桥墩的上下两端为连接装置的放样位置；步骤二，对放样位置进和连接装置的粘结面进行清理，并涂刷粘结剂；步骤三，粘结连接装置：将连接装置粘结到放样位置；步骤四，安装环向布置钢丝绳及第一锚具；步骤五，安装螺旋布置钢丝绳及第二锚具；步骤六，张拉锚固。本发明的钢丝绳环向预应力施工工法解决了桥墩竖向开裂修复加固问题。
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公开(公告)号：CN115874553A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310021019.3
申请日：2023-01-06
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 同济大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩环向加固结构及加固方法，包括环向缠绕于桥墩外周的预应力筋、锚夹于预应力筋两端的锚夹具、布设于桥墩与预应力筋之间的可调节支撑架；所述可调节支撑架包括底座、调节机构、与底座通过调节机构连接的支杆；所述底座的底端面与桥墩的外侧面抵接，所述支杆的轴向与桥墩施加给底端面的支撑力方向相同；所述支杆的一端通过调节机构与底座连接、另一端设有用于支撑预应力筋的支撑部；所述调节机构用于调节底座与支撑部沿支杆轴向的间距。本发明公开的一种桥墩环向加固结构及加固方法，能够改善环向加固效果，避免破坏桥墩表面，无需采用大型张拉设备，成本较低、工艺简单。
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公开(公告)号：CN219241070U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202222860067.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 同济大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E04C5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种锚固预应力筋用的夹具及锚固装置，所述夹具的外表面为锥形面，所述夹具包括两个以上的挤压夹片、与挤压夹片内壁相配合的摩擦片；所述挤压夹片的内壁设有与摩擦片相配合的轴向限位结构。本实用新型公开的一种锚固预应力筋用的夹具及锚固装置，其轴向限位结构能够在预应力筋贯穿摩擦片内孔及预应力筋锚固过程中，防止摩擦片产生轴向运动，从而便于现场安装施工，采用挤压夹片与摩擦片组合的结构，解决了常规夹片锚固对预应力筋的损伤及锚固失效的问题。
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公开(公告)号：CN106480856B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201610557866.1
申请日：2016-07-15
Applicant: 同济大学 , 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明公开的预压式复合缓冲消能筒(I)防撞装置，包括内钢筒(1)，叠层张力筒(2)、预压吸能材料(3)及辅助件(4)~(10)、(12)和(15)。钢‑橡胶活塞板(4)和张力筒(2)通过螺栓(8)连接，与内钢筒(1)焊接，使内钢筒(1)与张力筒(2)密闭。张拉预应力束(6)将吸能材料(3)预压于内钢筒(1)与张力筒(2)之间，锚具(7)锚固于活塞板(4)，环氧树脂泡沫(9)密封锚具(7)。相邻消能筒(I)通过法兰盘(5)栓接，叠层连接筒(10)包裹法兰盘(5)，连接筒(10)顶、底面设遇水膨胀橡胶止水片(11)。张力筒(2)与吸能材料(3)作为缓冲吸能结构可发生较大变形，内钢筒(1)作为结构骨架不发生破坏，连接筒(10)可避免法兰盘(5)受直接撞击后锈蚀。张力筒(2)与连接筒(10)的层状结构可有效保证在轻度撞击后无需维修和防腐处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119830684A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510309241.2
申请日：2025-03-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06V10/82 , G06V20/10 , E01D22/00 , E01D19/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的受压构件智能加固方法、装置及系统，该加固方法利用大数据技术，基于加固桥墩地理位置温度、日照、环境湿度、超载信息等数据，精确计算所需预应力储备，并根据预应力储备目标自动化制定分段张拉策略，降低摩阻损失，提升加固效果。
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公开(公告)号：CN116305414B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310102207.9
申请日：2023-01-19
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于锲形截面抗剪模型的抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：基于构件构建锲形截面抗剪模型，并进行截面抗剪计算下限判断；建立纵向钢筋受力平衡关系，计算纵向钢筋抗剪承载力；考虑竖向箍筋不完全抗剪下的纵向钢筋与竖向箍筋抗剪耦合关系，计算竖向箍筋抗剪承载力；计算弯起钢筋抗剪承载力；对纵向钢筋、竖向箍筋和弯起钢筋三个分项抗剪承载力进行求和，计算得到完整的锲形截面抗剪承载力；基于完整的锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明具有设计科学性强、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN116579050B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310340688.7
申请日：2023-03-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种锲形截面充分抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：构造构件任一位置的最薄弱锲形截面，所述最薄弱锲形截面的开裂面与承压面相互垂直；计算抗剪计算位置纵向钢筋的组合配筋率、竖向箍筋的组合配筋率，进行截面抗剪配筋率判断；基于最薄弱锲形截面的抗剪承载力，根据配筋率判断结果，选择计算锲形截面抗剪承载力；基于锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明解决了传统方法缺少理论基础，抗斜压承载力定义不明的问题。
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公开(公告)号：CN114396799B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210058832.3
申请日：2022-01-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽交控工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种蒸养窑温度分仓控制设备及自适应控制方法，控制设备包括传隔热装置和自适应控制器，任意相邻的具有热量传递能力的窑室之间通过具有自动开合功能的传隔热装置分隔，所述的传隔热装置均连接至所述的自适应控制器，所述的自适应控制器控制传隔热装置的开合程度改变窑室之间的传热系数开控制各窑室的温度。自适应控制方法包括：基于窑室工作占用情况采集温度数据，优化目标总热量，计算得到各窑室之间的传热系数，再自动调节传隔热装置的开合程度，与现有技术相比，本发明能够合理分配及传递各窑室之间的热量，提高能源利
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公开(公告)号：CN116090066B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310109699.4
申请日：2023-01-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种体外索承梁及其承载能力分析方法、装置和设备，该体外索承梁在梁体体外设置体外钢索，形成具有大变形功能的混合梁体和混合截面，该承载能力分析方法包括：获取体外钢索应变与体外索承梁变形间的协调关系；基于所述协调关系获取体外索承梁的大变形形态参数；基于所述大变形形态参数，利用跨中集中荷载分析方法获得体外索承梁在大变形形态下的承载能力特征值。本发明提出了一种全新的体外拉索支承梁体结构承载能力分析方法，解决了传统计算不全面，计算安全度相对低，技术应用效果差等的问题。
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