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公开(公告)号：CN209722709U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920174417.8
申请日：2019-01-31
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/34
摘要： 本实用新型公开了一种限位高摩阻铅芯橡胶支座，包括：支座上钢板，所述支座上钢板的上表面四角处均焊接有上连接螺栓，所述支座上钢板的下表面设置有两个上挡块，所述上挡块对称设置，所述两个上挡块之间留有容置空间，且上挡块均为圆弧形；支座下钢板，所述支座下钢板设置在所述支座上钢板下方，所述支座下钢板的下表面四角处均焊接有下连接螺栓，所述支座下钢板下表面设置有下档块，所述下挡块与所述上挡块位置相对应，所述支座下钢板的上表面中部设置有铅柱，所述铅柱的外壁围设有加筋钢板，所述加筋钢板的外壁围设有橡胶圈，本实用新型结构简单，实用方便，能够显著改善桥墩受力情况。
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公开(公告)号：CN110082019B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910411479.0
申请日：2019-05-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢混组合梁桥面板应力长期监测方法，具体步骤如下：(a)预设预应力松弛程度，进行有限元模拟，从而得到支反力计算参考值；(b)实时测量桥墩(5)墩顶的支反力实测值；(c)通过支反力计算参考值和支反力实测值推算得到预应力筋(1)实际松弛程度。与现有技术相比，本发明受力分析明确，监测系统可靠。
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公开(公告)号：CN110082019A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910411479.0
申请日：2019-05-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢混组合梁桥面板应力长期监测方法，具体步骤如下：(a)预设预应力松弛程度，进行有限元模拟，从而得到支反力计算参考值；(b)实时测量桥墩(5)墩顶的支反力实测值；(c)通过支反力计算参考值和支反力实测值推算得到预应力筋(1)实际松弛程度。与现有技术相比，本发明受力分析明确，监测系统可靠。
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公开(公告)号：CN219772584U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202321333249.5
申请日：2023-05-25
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C11/00
摘要： 本实用新型涉及路面修复，提供了一种聚氨酯排水降噪路面病害修复结构，包括开设于路面的第一凹槽，开设于第一凹槽内底部的第二凹槽，第二凹槽的尺寸小于第一凹槽的尺寸，包括设于第一凹槽内的第一填料，设于第二凹槽内的第二填料，以及同时设于第一填料和第二填料内的加强网；第一填料和第二填料均为聚氨酯混合料。本实用新型的聚氨酯排水降噪路面病害修复结构，能够在保持路面原本排水降噪的条件下，高效地对其进行修复工作。
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公开(公告)号：CN218121571U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202221359394.6
申请日：2022-05-31
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于土石混合路基填料CBR试验防粒料脱落装置，包括：护筒，其上端可与CBR试样筒下端套接，底部封闭且底面设有多个穿孔；至少两立柱，分别设置于所述护筒的外壁上且上端向上延伸出所述护筒上端口；以及与所述立柱数量相同的锁紧螺栓，每一所述锁紧螺栓贯穿并螺纹连接一所述立柱上端，以抵紧所述CBR试样筒外壁使所述护筒上端与所述CBR试样筒下端套接。本实用新型的有益效果：减少CBR试样筒内底部试样的脱落的现象，解决土石混合路基填料的CBR试样在浸水之后取下CBR试样筒底部的方形多孔板所出现的粒料脱落问题；在贯入试验时将CBR试样筒连同护筒水平放在路面材料强度仪上，防止了底部粒料的脱落，减小了对接下来的贯入试验的影响。
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公开(公告)号：CN210238263U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920711829.0
申请日：2019-05-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种连续钢板组合梁墩顶固结接头，其特征在于，包括桥墩(8)顶部的墩顶现浇块(1)，以及穿过墩顶现浇块(1)的多根精轧螺纹钢(2)。与现有技术相比，本实用新型操作简单、连接可靠，可以充分避免由墩顶负弯矩过大导致混凝土桥面板开裂的问题。
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公开(公告)号：CN220301139U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321807537.X
申请日：2023-07-10
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及路面修复，提供了一种用于排水降噪路面的修复工装，包括压板，设于压板中部的通孔，穿设于与通孔的套管，开设于套管侧壁的排料口，滑动设于套管内的加料管，以及设于加料管侧壁的加料孔；排料口设有多件，多件排料口沿套管的长度方向分布；套管和加料管下端均为封闭端；加料管用以泵入填料。本实用新型的用于排水降噪路面的修复工装及修复路面，其能够高效且标准化地对降噪排水路面进行多层修复工作。
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公开(公告)号：CN210216120U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920708320.0
申请日：2019-05-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种桥面板与钢梁的临时锁定装置，包括布置在桥面板(6)上表面的锁定梁(1)、固定在钢梁(7)顶部的锁定螺母(5)、以及两端分别连接锁定螺母(5)和锁定梁(1)的螺杆(2)，所述螺杆(2)上端设置有将螺杆(2)与锁定梁(1)锁定的调节螺母(3)。与现有技术相比，本实用新型能够牢固约束预制桥面板端部防止抬起，且具有操作简单、拆装便捷的优点。
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