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公开(公告)号：CN104619213A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380047968.3
申请日：2013-09-06
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B60N2/002 , B60N2/5685 , B60R16/02 , B60R21/01532 , B60R21/0154 , B60R2021/0088 , B62J27/00 , B62J33/00 , G08B21/22 , G08B25/00 , B60R21/015
摘要： 一种座位占用识别设备(10)，用于车辆、特别是用于摩托车，其具有电容器(26)的至少一个电极，该电极设置在座面(23)中并且设计为电线(20)。另外该座位占用识别设备(10)还具有与所述电线(20)连接的电子组件(12)，该电子组件具有一个用于产生电信号的功能发生器(14)和一个分析处理单元(16)，其中，由功能发生器(14)产生的电信号能够通过座面(23)的占用而发生变化。此外还提出一种辅助系统，该辅助系统依据座位占用识别设备(10)的识别使一辅助单元(8)激活或去活。
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公开(公告)号：CN110770100B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201880041804.2
申请日：2018-07-17
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60T7/22 , B60T8/17 , B60T8/1755 , G08G1/16
摘要： 本发明涉及一种干预单辙车辆的制动器的、单辙车辆的紧急制动系统，包括确定不同物理量的多个传感器，由这些物理量确定事故风险实际值，其中，通过紧急制动系统控制单元将事故风险实际值与事故风险额定值进行比较，并且当事故风险实际值超过事故风险额定值时，通过紧急制动系统控制单元根据所述多个传感器的传感器信号操作制动器。
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公开(公告)号：CN104619213B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201380047968.3
申请日：2013-09-06
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B60N2/002 , B60N2/5685 , B60R16/02 , B60R21/01532 , B60R21/0154 , B60R2021/0088 , B62J27/00 , B62J33/00 , G08B21/22 , G08B25/00
摘要： 一种座位占用识别设备(10)，用于车辆、特别是用于摩托车，其具有电容器(26)的至少一个电极，该电极设置在座面(23)中并且设计为电线(20)。另外该座位占用识别设备(10)还具有与所述电线(20)连接的电子组件(12)，该电子组件具有一个用于产生电信号的功能发生器(14)和一个分析处理单元(16)，其中，由功能发生器(14)产生的电信号能够通过座面(23)的占用而发生变化。此外还提出一种辅助系统，该辅助系统依据座位占用识别设备(10)的识别使一辅助单元(8)激活或去活。
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公开(公告)号：CN110770100A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880041804.2
申请日：2018-07-17
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60T7/22 , B60T8/17 , B60T8/1755 , G08G1/16
摘要： 本发明涉及一种干预单辙车辆的制动器的、单辙车辆的紧急制动系统，包括确定不同物理量的多个传感器，由这些物理量确定事故风险实际值，其中，通过紧急制动系统控制单元将事故风险实际值与事故风险额定值进行比较，并且当事故风险实际值超过事故风险额定值时，通过紧急制动系统控制单元根据所述多个传感器的传感器信号操作制动器。
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