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公开(公告)号：CN104203629B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201380017927.X
申请日：2013-03-25
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： H·斯潘海默
CPC classification number: B60K31/042 , B60K31/00 , B60K31/0008 , B60K2310/20 , B60K2310/24 , B60K2310/246 , B60K2310/248 , B60K2310/26 , B60K2350/1024 , B60K2350/1036 , B60W30/14 , B60W30/16 , B60W30/18072 , B60W50/085 , B60W2030/1809
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的速度调节系统，所述速度调节系统具有电子控制仪(SG)，该电子控制仪产生调整信号(a、a+、b)以用于将机动车速度按照预定的理论速度和/或至前面行驶的目标对象的预定的距离来调节，并且所述速度调节系统具有操作元件(T1、T2、T3)，在操纵所述操作元件时进行影响到速度调节中的干预。按照本发明，所述操作元件构造为触摸敏感的按钮(T1、T2)，在按压(p12、p22)按钮(T1、T2)时，所述操作元件产生影响速度调节的第一干预，并且在以触摸按钮(T1、T2)的持续时间来触摸(p11、p21)按钮(T1、T2)时，所述操作元件产生影响所激活的速度调节的第二干预，并且在触摸结束之后，继续原来的速度调节。
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公开(公告)号：CN102300740A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080006234.7
申请日：2010-01-23
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B60K26/021 , B60W50/082 , B60W2540/103 , B60W2720/106 , Y02T10/52 , Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的能量优化的加速控制装置，所述机动车具有内燃机和/或驱动电机、变速器单元和能由驾驶员操作的用于使机动车加速的加速元件，在操作加速元件时的复位力曲线中设置具有增大的复位力的转折点，并且加速控制装置构造成使机动车以两种不同的运转模式运转。本发明的特征在于：在操作加速元件导致达到所述转折点时，加速控制装置转换到能量优化的加速模式中。
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公开(公告)号：CN102300740B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201080006234.7
申请日：2010-01-23
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B60K26/021 , B60W50/082 , B60W2540/103 , B60W2720/106 , Y02T10/52 , Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的能量优化的加速控制装置，机动车具有内燃机和/或驱动电机、变速器单元和能由驾驶员操作的用于使机动车加速的加速元件，在操作加速元件时的复位力曲线中设置一个具有增大的复位力的、可被驾驶员感受为阻力增大的压力点的、固定的转折点，加速控制装置构造成使机动车以两种不同运转模式运转。在操作加速元件用以加速机动车而导致达到转折点时，加速控制装置在达到转折点时转换到能量优化的加速模式中，该加速模式一直起作用，直至由于相应地操作加速元件而离开转折点或围绕转折点定义的范围，当驾驶员越过由转折点引起的阻力时，则驾驶员能又调用内燃机和/或驱动电机的增大的发动机功率并且以较大功率来加速机动车。
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公开(公告)号：CN104203629A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380017927.X
申请日：2013-03-25
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： H·斯潘海默
CPC classification number: B60K31/042 , B60K31/00 , B60K31/0008 , B60K2310/20 , B60K2310/24 , B60K2310/246 , B60K2310/248 , B60K2310/26 , B60K2350/1024 , B60K2350/1036 , B60W30/14 , B60W30/16 , B60W30/18072 , B60W50/085 , B60W2030/1809
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的速度调节系统，所述速度调节系统具有电子控制仪(SG)，该电子控制仪产生调整信号(a、a+、b)以用于将机动车速度按照预定的理论速度和/或至前面行驶的目标对象的预定的距离来调节，并且所述速度调节系统具有操作元件(T1、T2、T3)，在操纵所述操作元件时进行影响到速度调节中的干预。按照本发明，所述操作元件构造为触摸敏感的按钮(T1、T2)，在按压(p12、p22)按钮(T1、T2)时，所述操作元件产生影响速度调节的第一干预，并且在以触摸按钮(T1、T2)的持续时间来触摸(p11、p21)按钮(T1、T2)时，所述操作元件产生影响所激活的速度调节的第二干预，并且在触摸结束之后，继续原来的速度调节。
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