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    用于机动车的轴支座
    3.
    发明授权
    用于机动车的轴支座 有权

    公开(公告)号：CN104520172B

    公开(公告)日：2017-01-18

    申请号：CN201380041544.6

    申请日：2013-07-02

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： D·凯勒 ,  M·洛茨 ,  J·灿德尔

    IPC分类号： B62D21/11 ,  B62D29/00

    CPC分类号： B62D21/11 ,  B62D29/005

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的轴支座(1)，该轴支座包括一个第一纵梁(2)、一个第二纵梁的横梁(4、5)和一个与第一纵梁(2)和第二纵梁(3)相连的由纤维增强塑料制成的抗剪力区(8)，其特征在于安放在抗剪力区上的至少一个加强筋(10)，在加强筋和抗剪力区之间构造空腔(11)，所述加强筋(10)由纤维增强塑料制成，所述加强筋(10)以环绕空腔(11)的边缘(12)被粘在抗剪力区上，该边缘构成与抗剪力区(8)平行的面。(3)、至少一个连接第一纵梁(2)和第二纵梁(3)

    用于机动车的支承装置和轴支座
    4.
    发明授权
    用于机动车的支承装置和轴支座 有权

    公开(公告)号：CN104520175B

    公开(公告)日：2016-11-16

    申请号：CN201380041545.0

    申请日：2013-07-02

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： D·凯勒 ,  M·洛茨 ,  J·灿德尔

    IPC分类号： B62D29/00 ,  B62D27/02 ,  F16B11/00

    CPC分类号： B62D21/11 ,  B29C65/48 ,  B29C66/532 ,  B29C66/721 ,  B60G2204/15 ,  B60G2206/017 ,  B60G2206/604 ,  B62D27/026 ,  B62D29/005 ,  F16B11/006

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的支承装置，该支承装置包括由纤维增强塑料制成的梁(4)并且包括支承体(9)，该支承体具有用于安装支承件的支承件容纳部和用于将支承体(9)粘在梁(4)上的粘合面(15、16)，其中，支承体包括第一部分(11)和第二部分(12)，并且粘合面(15、16)被划分到这两个部分(11、12)上。通过支承体(9)的所示两件式构造形式，处于粘合缝中的粘合剂在粘合时不受剪切负荷，由此在粘合时粘合剂不会被挤出并且从而也保证确定的粘合剂厚度。所述粘合面(14)构造为不在整个圆周上包围梁(4)，作为粘合面，在所述两个部分(11、12)上分别构造彼此成角度的恰好两个分表面(15、16)，使得整个粘合面是U形的。

    用于机动车的轴支座
    5.
    发明公开
    用于机动车的轴支座 有权

    公开(公告)号：CN104520172A

    公开(公告)日：2015-04-15

    申请号：CN201380041544.6

    申请日：2013-07-02

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： D·凯勒 ,  M·洛茨 ,  J·灿德尔

    IPC分类号： B62D21/11 ,  B62D29/00

    CPC分类号： B62D21/11 ,  B62D29/005

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的轴支座(1)，该轴支座包括一个第一纵梁(2)、一个第二纵梁(3)、至少一个连接这两个纵梁的横梁(4、5)和一个与第一和第二纵梁相连的由纤维增强塑料制成的抗剪力区(8)，其特征在于安放在抗剪力区上的至少一个加强筋(10)，在加强筋和抗剪力区之间构造空腔(11)。