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公开(公告)号：CN109075501B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201780022946.X
申请日：2017-02-28
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01R13/621 , H01R4/34
Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于车辆的、第一结构元件(5)与第二结构元件(7)的连接组件(4)，在所述连接组件的情况下，所述结构元件(5、7)借助至少一个螺旋元件(8)和借助被旋入所述螺旋元件(8)中并且穿过第一结构元件(5)的第一通孔(13)的至少一个螺纹件(6)相互连接，其中，所述螺旋元件(8)构成为膨胀套(23)，所述膨胀套部分地被容纳在第二结构元件(7)的第二开口(24)中并且伸入第一结构元件(5)中并且通过将螺纹件(6)旋入膨胀套(23)中沿着其轴向方向膨胀。
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公开(公告)号：CN109075501A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780022946.X
申请日：2017-02-28
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01R13/621 , H01R4/34
Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于车辆的、第一结构元件(5)与第二结构元件(7)的连接组件(4)，在所述连接组件的情况下，所述结构元件(5、7)借助至少一个螺旋元件(8)和借助被旋入所述螺旋元件(8)中并且穿过第一结构元件(5)的第一通孔(13)的至少一个螺纹件(6)相互连接，其中，所述螺旋元件(8)构成为膨胀套(23)，所述膨胀套部分地被容纳在第二结构元件(7)的第二开口(24)中并且伸入第一结构元件(5)中并且通过将螺纹件(6)旋入膨胀套(23)中沿着其轴向方向膨胀。
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公开(公告)号：CN107852845A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680040143.2
申请日：2016-10-05
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造具有防电辐射和/或磁辐射的屏蔽并且具有环境密封功能的壳体构件(1)的方法，在该方法中，通过将金属板折叠来制造金属壳部(2)。此外，通过热成形这样制造塑料成形件(3)，使得塑料成形件(3)具有匹配于金属壳部(2)的形状，并且连接塑料成形件(3)与金属壳件(2)。本发明还涉及一种用于制造高压蓄电池的方法、一种具有防电辐射和/或磁辐射的屏蔽的壳体构件(1)以及一种高压蓄电池。
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公开(公告)号：CN105307848B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201480034231.2
申请日：2014-06-24
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: H05K9/0084 , B29C43/18 , B29C43/184 , B29C45/14 , B29C45/1418 , B29C45/14221 , B60L11/1879 , B60L2270/147 , H01M2/1094 , H05K9/0007 , H05K9/0045 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/49146 , Y10T29/49158 , Y10T29/49172
Abstract: 按一种用于制造具有电辐射和/或磁辐射屏蔽性的壳体的方法，提供导电和/或导磁的箔(10)以及由非导电和/或非导磁材料制成的具有外壁和内壁(21、22)的壳体(20)。箔(10)如此成型，使得箔(10)的形状对应于壳体(20)的外壁或内壁(21、22)的形状。箔(10)设置在壳体(20)的内壁或外壁(21、22)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118434582A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202380015433.1
申请日：2023-02-15
Applicant: 宝马股份公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/293 , H01M50/502 , H01M50/528
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动电池，其包括具有底壁（31）和盖壁（33）的驱动电池壳体（3）、设置在底壁（31）和盖壁（33）之间并且具有多个电池单体（51）的电池单体层（5）以及电池单体接触系统（7）。在电池单体层（5）和底壁（31）之间设置有用于在发生底壁（31）碰撞时保护电池单体层（5）的支撑层（9），该支撑层根据其功能也可以被称为变形层或间隔层。所述支撑层（9）构造为用于电池单体接触系统（7）的载体。
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公开(公告)号：CN117321839A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280035455.X
申请日：2022-06-08
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M50/209
Abstract: 本发明涉及一种用于电能量蓄存器的壳体部件，该能量蓄存器具有多个蓄存器单体，所述蓄存器单体并排设置为，使得所述多个蓄存器单体的排气阀设置在一个共同侧上。壳体部件包括排气通道，该排气通道构造用于将气体导引至能量蓄存器的排气阀。壳体部件还包括遮隔装置，该遮隔装置构造用于覆盖所述多个蓄存器单体的共同侧并且因此将其与排气通道中的气体遮隔开。此外，遮隔装置构造为，使得通过经由所述多个蓄存器单体之中的第一蓄存器单体的排气阀出来的气体在遮隔装置中引起局部限界的开口，通过该开口所述气体从第一蓄存器单体到达排气通道中。此外，遮隔装置构造为，使得所述多个蓄存器单体之中的一个或多个其它蓄存器单体即使在存在局部限界的开口时也通过遮隔装置与来自第一蓄存器单体的气体遮隔开。
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公开(公告)号：CN116848706A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202280015260.9
申请日：2022-03-25
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M10/625
Abstract: 本发明涉及一种电结构组件(2；102；202；302)，尤其是用于电气化的机动车(1)，该电结构组件包括：电蓄能器(3)，其具有多个电化学的存储单体，所述存储单体相互串联地和/或并联地电连接；用于对存储单体调温的存储器调温装置(4；104；204；304)，其具有存储器调温通道结构(8)、第一接头(17)和第二接头(18)，通过第一和第二接头(17、18)，调温介质能被输送到存储器调温通道结构(8)中和能从中导出；至少一个电子器件(5)；以及用于对电子器件(5)调温的电子装置调温装置(6；106；206)，该电子装置调温装置(6；106；206)具有第一ETV接头(14)和第二ETV接头(15)，该第二ETV接头(15)与存储器调温通道结构(8)导流地连接。
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公开(公告)号：CN114730946A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202180006807.4
申请日：2021-02-05
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： M·瓦格纳
IPC: H01M50/124 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/213 , H01M50/107 , H01M50/231 , H01M50/227
Abstract: 本发明涉及一种用于制造用于可电驱动的机动车的动力电池的电池模块的方法，所述方法具有以下步骤：‑提供电池单体(1)；‑提供用于电池单体(1)的保持装置(2)，所述保持装置具有用于电池单体(1)的接纳室(3)；‑将电池单体(1)的外侧(9)和/或接纳室(3)的内侧(6)至少局部涂布微胶囊化的粘合剂(7)；并且–将电池单体(1)推入到接纳室(3)，其中，通过推入运动而将力施加到微胶囊化的粘合剂(7)上，通过所述力，将微胶囊化的粘合剂(7)激活和硬化，用于将电池单体(7)固定在接纳室(3)中。
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公开(公告)号：CN107852845B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201680040143.2
申请日：2016-10-05
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造具有防电辐射和/或磁辐射的屏蔽并且具有环境密封功能的壳体构件(1)的方法，在该方法中，通过将金属板折叠来制造金属壳部(2)。此外，通过热成形这样制造塑料成形件(3)，使得塑料成形件(3)具有匹配于金属壳部(2)的形状，并且连接塑料成形件(3)与金属壳件(2)。本发明还涉及一种用于制造高压蓄电池的方法、一种具有防电辐射和/或磁辐射的屏蔽的壳体构件(1)以及一种高压蓄电池。
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