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公开(公告)号：CN109790729B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201780059122.X
申请日：2017-11-29
申请人： 宝马股份公司
摘要： 本发明的目的在于改进在机动车车身锁(10)的闭合弓(15)中的振动缓冲，该闭合弓具有设置在弓板(50)上的弓形件(45)以及能安置在机动车车身(5)上的基板(20)，该弓形件能从静止位置出发在作用方向(W)上可运动地构成并且与支座作用连接，为此设定，所述支座在弓形件(45)运动的情况下，从静止位置出发，在该静止位置中，该支座具有第一刚度；在代表闭合弓(15)的工作状态的第一功能位置中，该支座具有第二刚度，该第二刚度小于第一刚度；并且在代表机动车车身锁(10)的高动态性的加速的第二功能位置中，该支座具有第三刚度，该第三刚度大于第二刚度。
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公开(公告)号：CN105705358A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060781.1
申请日：2014-10-06
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60K5/12
CPC分类号： B60K5/1266 , B60K5/1216 , B60L11/02 , B60L11/1809 , B60Y2200/90 , B60Y2200/92 , B60Y2400/204
摘要： 根据本发明，一种固定装置用于将包括内燃机和发电机的里程延长器借助减振元件以可振动方式紧固在机动车车身上和/或在底盘上，其中的至少两个减振元件组装在承载支座内、另外一个减振元件组装在用于力矩支撑的撑托支座内，其特征在于：所述固定装置的至少用于承载支座的减振元件安装在里程延长器上，即第一减振元件安装在内燃机上且第二减振元件安装在发电机上。
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公开(公告)号：CN109790729A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059122.X
申请日：2017-11-29
申请人： 宝马股份公司
摘要： 本发明的目的在于改进在机动车车身锁(10)的闭合弓(15)中的振动缓冲，该闭合弓具有设置在弓板(50)上的弓形件(45)以及能安置在机动车车身(5)上的基板(20)，该弓形件能从静止位置出发在作用方向(W)上可运动地构成并且与支座(55、60、65)作用连接，为此设定，所述支座(55、60、65)在弓形件(45)运动的情况下，从静止位置出发，在该静止位置中，该支座具有第一刚度；在代表闭合弓(15)的工作状态的第一功能位置中，该支座具有第二刚度，该第二刚度小于第一刚度；并且在代表机动车车身锁(10)的高动态性的加速的第二功能位置中，该支座具有第三刚度，该第三刚度大于第二刚度。
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公开(公告)号：CN105705358B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201480060781.1
申请日：2014-10-06
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 根据本发明，一种固定装置用于将包括内燃机和发电机的里程延长器借助减振元件以可振动方式紧固在机动车车身上和/或在底盘上，其中的至少两个减振元件组装在承载支座内、另外一个减振元件组装在用于力矩支撑的撑托支座内，其特征在于：所述固定装置的至少用于承载支座的减振元件安装在里程延长器上，即第一减振元件安装在内燃机上且第二减振元件安装在发电机上，其中，两个承载支座中的至少一个承载支座经由至少一个杆组框架与车身相连接，所述杆组框架由多个杆和多个节点构成。
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