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    蓄电池单池模块和机动车
    1.
    发明授权
    蓄电池单池模块和机动车 有权

    公开(公告)号：CN113474939B

    公开(公告)日：2023-07-28

    申请号：CN202080016253.1

    申请日：2020-04-15

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： R·艾勒特茨 ,  C·瓦尔科特施

    IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/224 ,  H01M50/24 ,  B60K1/04

    摘要： 本发明涉及一种蓄电池单池模块，所述蓄电池单池模块具有下侧和上侧，所述蓄电池单池模块具有用于蓄电池单池的支撑结构和由所述支撑结构支承的蓄电池单池，其中，所述蓄电池单池模块具有能在下侧负载的并且能相对于所述支撑结构移动的至少一个压力元件，以用于在有限的负载输入到支撑结构中的情况下将负载从下侧传递至上侧。本发明还涉及一种能电驱动的机动车，其具有下侧结构和上侧结构，其中，下侧结构和上侧结构限定用于蓄电池单池模块的容纳空间，其中，机动车具有至少一个这种蓄电池单池模块，其中，所述至少一个压力元件能支撑在下侧结构上和上侧结构上，以用于在有限的负载输入到支撑结构中的情况下将负载从下侧传递至上侧。

    具有机动车车身和蓄能单元组件的机动车
    3.
    发明公开
    具有机动车车身和蓄能单元组件的机动车 审中-实审

    公开(公告)号：CN113795397A

    公开(公告)日：2021-12-14

    申请号：CN202080034198.9

    申请日：2020-05-15

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： R·艾勒特茨 ,  R·洛赫 ,  C·瓦尔科特施 ,  A·布尔贾

    IPC分类号： B60K1/04 ,  H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249

    摘要： 根据本发明，机动车具有机动车车身，该机动车车身具有底板组件，该底板组件包括侧门槛结构，即尤其是侧面的、外侧和下方的、左和右车身纵梁、至少两个与侧门槛结构连接的横梁以及内底板，其也可被称为上底板。内底板固定在横梁上并且必要时也附加地固定在侧门槛结构上。在两个横梁之间设置有蓄能单元组件的至少一个蓄能单元模块。此外，外底板、即下底板从下方可拆卸地安装在横梁上。根据本发明，车辆内部空间装置可拆卸地安装在至少一个横梁上。

    模块化机动车架构
    6.
    发明公开
    模块化机动车架构 审中-实审

    公开(公告)号：CN114761263A

    公开(公告)日：2022-07-15

    申请号：CN202080081880.3

    申请日：2020-12-17

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： C·瓦尔科特施 ,  R·艾勒特茨 ,  A-W·奥特

    IPC分类号： B60K1/04 ,  B60K15/03

    摘要： 本发明涉及一种用于不同机动车类型的机动车(1、1’、1”)的模块化机动车架构，所述机动车分别具有至少一个驱动装置和至少一个配设给所述至少一个驱动装置的蓄能器，其中，所述至少一个蓄能器容纳在模块化构造的地板下蓄能器结构组合件(2、2’、2”)中，该地板下蓄能器结构组合件具有多个以至少一个外部尺寸标准化的蓄能器模块(30、32、34、36；30A、32A、34A、36A；30B、32B、34B、36B)，其中，每个机动车类型配设有选自多个标准化的地板下蓄能器结构组合件中的一个地板下蓄能器结构组合件(2、2’、2”)，并且相应的地板下蓄能器结构组合件(2、2’、2”)具有在沿机动车(1、1’、1”)的纵向方向(X)延伸的纵向尺寸(x)方面标准化的多个单元模块安装空间(20、22、24、26；20A、22A、24A、26A；20B、22B、24B、26B)，并且这些单元模块安装空间构造用于分别容纳至少一个标准化的蓄能器模块(30、32、34、36；30A、32A、34A、36A；30B、32B、34B、36B)。