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公开(公告)号：CN109278771B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201811250697.2
申请日：2018-10-25
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明提供一种多平台接触网作业车，包括车架、前司机室和后司机室、电气间、接触网作业平台和电驱动液压系统、行走部、动力系统、空气制动系统；其中，前司机室和后司机室形成双司机室模式，提高前后操作时的视野，提高安全性；所述接触网作业平台可垂直升降及水平横移，垂直升降时，所述接触网作业平台距离轨面的距离范围为2700mm～5500mm，水平横移时，所述接触网作业平台的可伸缩距离不小于3500mm，满足隧道内外作用要求；动力系统包括蓄电池组为整车供电，避免尾气排放。与相关技术相比，本发明的多平台接触网作业车适用性好、环保且安全性高。
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公开(公告)号：CN116604693A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310722034.0
申请日：2023-06-16
摘要： 本申请公开了一种无砟轨道板板底充填层材料制灌浆机械，车架的上部设置有水乳设备、干料设备、搅拌设备和电气控制系统，水乳设备储存水和乳液，干料设备储存所需干料，电气控制系统根据预设配比参数控制水乳设备向搅拌设备计量加入水和乳液，干料设备向搅拌设备加入干料，搅拌设备按预设搅拌参数完成搅拌，搅拌设备底部设置有与灌注设备连通的卸料口，灌注设备将制成的砂浆输送至轨道板注浆口完成灌注作业。上述无砟轨道板板底充填层材料制灌浆机械，具备原材料储运、配料、搅拌、泵送及灌注等功能，可随其它施工车辆通过铁路运行至施工地点，简化施工组织和施工工艺，提升施工质量，解决轨道板更换过程中充填层材料的制备、灌注问题。
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公开(公告)号：CN113306576A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110501074.3
申请日：2021-05-08
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人： 曹鹏 , 刘俊飞 , 顾群 , 郭永宏 , 朱红军 , 曹宁 , 屈东 , 杨树旭 , 吕志斌 , 师海峰 , 吴庆立 , 任涛龙 , 解亮亮 , 李艳妮 , 张霞霞 , 韩建峰 , 张保强
摘要： 提供一种利用氢燃料电池和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车，属于轨道车技术领域，本方案中，氢燃料电池供电系统可单独为转向架的牵引电机提供动力源，动力电池供电系统也可单独为转向架的牵引电机提供动力源，氢燃料电池供电系统和动力电池供电系统也可共同为转向架的牵引电机提供动力源，使车辆车具有氢燃料电池牵引，动力蓄电池牵引和氢燃料电池+动力蓄电池混合牵引三种工作模式，三种模式下均实现了零排放，解决了铁路隧道施工作业时，轨道车尾气污染严重、噪音大等问题，提高了工作人员工作环境，保证了车辆运行速度。
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公开(公告)号：CN111441200A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010428210.6
申请日：2020-05-20
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 提供一种具有自走行和保压功能的聚氨酯固化道床施工走行装置，本发明从走行系统重联自走行控制、液压保压系统实现对线路实时保压控制、制动系统的升级换代、车架结构形式优化等方面进行改进，主要用于对正常线路、道岔区有砟道床及悬浮轨道板进行聚氨酯材料的浇注保压，针对目前聚氨酯固化道床施工设备存在问题，从根本上解决聚氨酯固化道床施工设备长大下坡制动困难、线路保压成型不可控、车辆解编后移动困难等问题，保证设备搭载浇注系统实现对线路浇注、保压、物料短距离运输，提高了设备的利用率，施工效率大大提高，确保聚氨酯固化道床的高效、高质量、高标准施工要求。
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公开(公告)号：CN111192382A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010011416.9
申请日：2020-01-07
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于多节车厢重联的门禁管控系统，包括设置于各节车厢的交换机，设置于值班室和指挥室的门禁管控主机，设置于各个车厢门旁的门禁管控终端，设置于各个车厢门上的电控锁，设置于各个车厢的车架下的呼叫扩展按键。本发明可对多节车厢重联时多个门进行远程解锁、远程状态控制、远程可视对讲等，完成整列作业车门的管控，而且在车厢外设置两套呼叫终端，满足当车辆处于高、低站台时不用人员攀爬登车梯即可实现开锁呼叫、可视对讲等，大大减少了由人员误操作带来的隐患，提升了整车的安全性及车辆的智能化水平。所述门禁管控系统通过机车冲击振动试验、电磁兼容试验，高低温试验，具备很好的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN109278771A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811250697.2
申请日：2018-10-25
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明提供一种多平台接触网作业车，包括车架、前司机室和后司机室、电气间、接触网作业平台和电驱动液压系统、行走部、动力系统、空气制动系统；其中，前司机室和后司机室形成双司机室模式，提高前后操作时的视野，提高安全性；所述接触网作业平台可垂直升降及水平横移，垂直升降时，所述接触网作业平台距离轨面的距离范围为2700mm～5500mm，水平横移时，所述接触网作业平台的可伸缩距离不小于3500mm，满足隧道内外作用要求；动力系统包括蓄电池组为整车供电，避免尾气排放。与相关技术相比，本发明的多平台接触网作业车适用性好、环保且安全性高。
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公开(公告)号：CN108791335A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810623562.X
申请日：2018-06-15
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车，包括车体，车体上部前端设有车棚Ⅰ，车体上部后端设有车棚Ⅱ，车体上部中间及车棚Ⅰ和车棚Ⅱ之间设有用于对隧道拱顶进行施工检查、对铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查以及同一时间内三个不同位置高度的隧道壁病害检查的全方位作业装置，全方位作业装置下部通过调平装置与车体上端面连接，车棚Ⅰ和车棚Ⅱ内部均设有声光报警铁鞋箱。本发明实现对隧道拱顶进行施工检查、对铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查且在同一时间内三个不同位置不同高度的隧道壁病害检查，能很好对隧道进行全断面检测，使铁路隧道维修检测变得更紧省力，可有效提高隧道检测能力及工作效率。
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公开(公告)号：CN107757637A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711187414.X
申请日：2017-11-24
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种适用于高速铁路的钢轨探伤车，包括动力车和探伤检测车，动力车和探伤检测车连接贯通，动力车内部设有工作人员休息生活设施，动力车下部两端设动力转向架，动力车下部中间设集中下悬布置式动力传动系统，动力车下部中间还设柴油静音发电机组Ⅰ；探伤检测车内部设有会议室和探伤检测室，探伤检测车下部两端均设有无动力转向架，后端的无动力转向架上设有探伤装置，探伤检测车下部中间设有柴油静音发电机组Ⅱ。本发明降低动力噪音对探伤检测车工作环境造成干扰，为探伤检测作业提供良好环境；而且在动力车上采用集中下悬布置式动力传动系统，降低牵引噪音，节约车上空间，为工作人员提供更大生活场所，为休息人员提供良好环境。
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公开(公告)号：CN107444415A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710830054.4
申请日：2017-09-15
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种具有远程控制功能的地铁轨道检测车，包括车架，车架前后端下部分别设有转向架，车架上部设有车体，车架前端下部设有轨道检测装置，车架前端下部设有与轨道检测装置对应的加速度传感器，所述车体前部设有前司机室，前司机室的操作台上设有远程控制装置。本发明将轨道检测装置与加速度传感器集成于一辆车上，能准确检测轨道各项运动参数，并能进行双向检测，检测结果不受速度、方向的影响，具有检测时间短、工作效率高，使用维护成本低的优点；并且在司机操纵台上单独安装有DK-1型制动控制器和后备制动阀，DK-1型制动控制器通过两辆车辆之间的电气重联远程控制配有DK-1型制动机的车辆，实现电气工程车的远程控制，为轨道检测提供方便。
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公开(公告)号：CN106379343A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610919317.4
申请日：2016-10-21
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人： 陈泽涛 , 贾晶岚 , 杨飞 , 金明 , 李瑞霞 , 杨明 , 赵力 , 任涛龙 , 苗武 , 王新虎 , 朱世昌 , 高晓玲 , 陈强 , 李豪 , 李健 , 何爱珍 , 王震 , 孙世珠 , 曾继萍 , 张蔡博超 , 张振宁
摘要： 提供一种地铁网轨综合检测车，包括车架，车架下部前端设有非动力转向架，车架下部后端设有动力转向架，车架下部中间设有与动力转向架连接并驱动其走行的下沉式动力及传动系统和邮箱，车架上端面设有车体，车体顶部设有接触网检测装置，非动力转向架上设有轨检装置，车架下部及非动力转向架前部设有巡检系统。本发明采用下沉式动力及传动系统，使车辆最高自运行速度达到120km/h，减少检测时间，提高工作效率；并且本发明将各种检测装置集成于一车上，能够检测接触网及轨道的各项运动参数，且在0～120km/h的速度范围内能够进行双向检测，检测结果不受速度、方向的影响，节约使用维护成本、提高检测效率。
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