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公开(公告)号：CN118653385A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410473907.3
申请日：2024-04-19
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 济南市交通工程质量与安全中心 , 山东交通学院
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明属于城市高架桥梁技术领域，提供了一种城市高架桥梁断柱顶升施工辅助装置，包括路桥，路桥的底端设置有固定支架，固定支架的顶端固定连接有多个支撑钢架，多个支撑钢架外侧壁安装有两组加固型钢横梁，固定支架的顶端安装有支撑钢架，拉伸机构，拉伸机构设置在固定支架的外侧壁，拉伸机构包括固定外板、连接滑轨、连接滑块、连接电机、转动收纳轴、收纳拉绳；本发明通过拉伸机构的设置，可以方便对替换垫进行抬升，方便将替换垫抬升到合适的高度，方便对固定垫块进行更换，通过转动机构的设置，可以方便对转动底板起到收纳的作用，方便在不使用的时候减少设备体积，方便进行拿取。
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公开(公告)号：CN118390416A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410680802.5
申请日：2024-05-29
申请人： 山东交通学院 , 中铁十四局集团有限公司 , 济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种双柱桥墩转体装置，用于将双柱墩与施工桩基表面对接固定，所述双柱墩包括第一桥墩和第二桥墩；所述双柱桥墩转体装置包括滑道梁和浇筑模板主体装置；所述滑道梁转动连接于支撑装置上，所述支撑装置可拆卸的连接于施工桩基上表面；所述浇筑模板主体装置转动连接于支撑装置上，所述浇筑模板主体装置与所述滑道梁固定连接，所述滑道梁转动时，所述浇筑模板主体装置能够跟随滑道梁同步转动；所述浇筑模板主体装置两端分别对称的设置有第一桥墩浇筑模板和第二桥墩浇筑模板，分别用于浇筑第一桥墩和第二桥墩。
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公开(公告)号：CN118498239A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410915023.9
申请日：2024-07-09
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 山东交通学院
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明涉及一种桥梁调坡顶升用纵横向限位装置，包括连接件一、连接件二、卡入件、卡入槽、卡入组件、活动件、卡接组件、驱动组件，本申请可以解决上述技术只是限制桥梁主体横向移动的距离，只是一种被动式限位，并没有在横向位置偏移发生的情况进行后续的补救措施，且上述技术中的抗震限位装置在损坏时还需要进行更换才能够及时生效，使得整个限位效果降低等情况。
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公开(公告)号：CN118407321A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410320920.5
申请日：2024-03-20
申请人： 山东交通学院 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种分离式钢箱梁结构，用于设置于桥面板下方，包括多个钢箱，各个钢箱沿桥面板延伸方向延伸，相邻两个钢箱之间安装有横梁；所述横梁包括预留部和连接部，所述预留部用于预安装于钢箱侧壁上；在横梁安装时，相邻两个钢箱相对侧的钢箱侧壁上分别安装有一个预留部，所述连接部的两端分别通过拼接部与两侧的预留部螺栓连接；本发明解决了钢箱间横梁采用常规焊接形式施工需要搭建焊接平台，并且横梁的焊接需要大量的焊接工人，进而增加施工周期和施工费用的技术问题，同时节约了施工周期和施工费用，本发明的技术方案能够显著降低施工成本，具有安全、适用、经济、高效的特点。
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公开(公告)号：CN118007516A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410327534.9
申请日：2024-03-21
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 山东交通学院
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种连续钢‑混叠合梁的施工方法，首先建造桥墩，然后在各个桥墩上搭建临时支架，并将整跨钢主梁架设在临时支架上，使钢主梁整体沿水平横向延伸；拆除位于边桥墩上的临时支架，使钢主梁整体处于弯曲状态；在处于弯曲状态的钢主梁表面浇筑混凝土，形成混凝土顶板结构；待混凝土顶板结构达到设计强度后，拆除各个中支座处的临时支架，使连续钢‑混叠合梁中段回落至各个中支座上，完成连续钢‑混叠合梁的施工作业；本发明不仅解决了连续钢‑混叠合梁中支座处混凝土的开裂问题，还解决了现有技术中用于解决连续钢‑混叠合梁中支座处混凝土的开裂问题的施工方法，操作繁琐、技术难度大，进而导致施工成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN118461470A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410734543.X
申请日：2024-06-07
申请人： 山东交通学院 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种城市高架桥梁建设用顶升支撑结构，包括千斤顶、连接板、连接套、内芯组件、角度板、支撑组件、锁定组件，本申请可以解决由于不同位置的梁体的坡度不同，且千斤顶的安装位置不同，使得千斤顶与梁体之间的间隙位置的坡度也会不同，使得所需要的楔形钢板也会不同，由于楔形钢板的结构固定化，使得楔形钢板只能在特定位置进行填塞，倘若位置发生偏移，其填塞的效果则会降低，且楔形钢板与现有的千斤顶未直接连接，使得楔形钢板在填塞后也会出现位置偏移的情况造成填塞效果降低等情况。
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公开(公告)号：CN118048838A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410359784.0
申请日：2024-03-27
申请人： 山东交通学院 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢混组合梁的施工方法，包括以下步骤：S1、预制顶部开口的钢箱，并在钢箱顶部两侧分别固定翼板，翼板上固定有剪力钉；S2、预加工装配式模板，用于现场制作混凝土顶板，混凝土顶板用于固定于所述钢箱顶部；S3、将钢箱吊装至设计位置，并将装配式模板可拆卸连接于钢箱顶部两翼板之间，作为混凝土顶板的底部模板；S4、安装混凝土顶板的侧边模板，所述侧边模板设置于各个翼板外边缘，侧边模板和底部模板共同围合形成混凝土顶板的浇筑区域，同时保证翼板上的剪力钉位于浇筑区域内；S5、在浇筑区域内进行钢筋绑扎，钢筋绑扎完毕后在浇筑区域内浇筑混凝土；S6、待混凝土达到设计强度后，拆除装配式模板以及侧边模板，得到钢混组合梁。
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公开(公告)号：CN118148034A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410473909.2
申请日：2024-04-19
申请人： 山东交通学院 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁施工领域，提供了一种城市高架桥梁断柱顶升施工方法及装置，具体步骤如下：S1：准备工作；S2：临时支撑并安装顶升系统；S3：断柱顶升；S4：墩柱连接及桥梁恢复；本发明通过连接为格构体系的钢管形成临时支撑可以确保施工过程中的安全性，通过以墩位旋转点进行整体比例顶升可以保证梁体顶升过程中保持整体性，避免出现不均匀变形或应力集中，通过第一联、第二联和第三联以整体比例顶升梁体至设计坡度，可以确保梁体在顶升过程中达到预定的坡度要求，保证桥梁的平稳通行和结构的稳定性，采用整体比例顶升和平移顶升可以减少顶升次数和工序，提高施工效率，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN109540679B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811416131.2
申请日：2018-11-26
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁构件的抗振、拉伸实验系统及可调底座，提供一种新型结构的实验系统。包括液压缸及液压控制系统、承载墙、底座和试件安装框架，其中，底座包括基板，及位于基板正面的滑槽结构，以及位于基板上方的长条孔内的竖向调整机构，以及位于基板下方的长条孔处的锁止结构；滑槽结构包括上滑道和下滑道，在上滑道和下滑道上分别设置有对液压缸端部进行固定的紧固件；所述液压缸两端分别固定在底座和试件安装框架上，试件在液压缸的作用下往复的拉伸和挤压。本发明可方便的对底座进行安装、调节，以适应大吨位的桥梁混凝土构件的实验要求，配合吊车吊装，尤其是可以方便的对底座的竖直高度和位置进行精准的调节。
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公开(公告)号：CN116514441A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310552703.4
申请日：2023-05-15
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： C04B24/30 , C04B22/06 , C04B28/00 , C04B111/27
摘要： 本发明涉及微胶囊材料技术领域，具体为一种有机无机纳米复合微胶囊材料及其制备方法和应用，包括聚合物壁材和纳米芯材，纳米芯材和聚合物壁材的质量比为1：(2‑15)，通过优化配方及工艺设计，使形成的微胶囊材料中壁材对芯材的包裹效果好，分散性好且具有缓释作用，有效提高后续混凝土的抗渗性能和抗压、抗折强度。
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