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公开(公告)号：CN116296666A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310176331.X
申请日：2023-02-23
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种用于加快三轴试件干湿循环速度的装置及方法，涉及岩土工程技术领域，包括施力组件、侧向增湿组件和轴力传导组件，施力组件对称连接于称重单元两侧，包括施力杆组，施力杆组内侧连接至少一个施力弹簧；侧向增湿组件设于称重单元上侧，包括两个对称设置的存水容器，两存水容器对接以形成试件容纳空腔；所述存水容器外侧与对应的施力弹簧相连，内壁为透水板；轴力传导组件包括轴力传导帽、设于轴力传导帽底面的透水石，所述轴力传导帽轴向开设第一注水孔，透水石与试件容纳空腔相适配。本发明能够同时施加围压和轴向压力，且从侧面和顶部向试件，能够有效地加快干湿循环速度，并显著提高三轴试件的含水率演化规律的可靠性。
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公开(公告)号：CN113737767B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111006530.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开公开的一种用于路基大厚度施工压实度分层检测的方法及装置，包括：获取与下落高度相关的标准砂的砂密度曲线；获取路基试坑每一层土样的质量和含水率及试坑每一层所能盛装的标准砂的质量；通过标准砂的砂密度曲线确定试坑每一层所能盛装的标准砂的砂密度；根据试坑每一层所能盛装的标准砂的质量和试坑每一层所能盛装的标准砂的砂密度，确定试坑每一层盛装土样的体积；根据试坑每一层土样的质量和含水率及试坑每一层所能盛装土样的体积，确定试坑每一层土样的干密度；通过试坑每一层土样的干密度，确定路基每一层的压实度。实现了对路基压实度的分层检测。
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公开(公告)号：CN113816678A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111114216.7
申请日：2021-09-23
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种利用除尘灰固废的泡沫轻质材料及其制备方法与应用，由以下重量份的组分组成：除尘灰154～466份、粒化钢渣微粉84～202份、粉煤灰22～53份、水泥113～270份、发泡剂0.4～0.8份、水128～307份。该泡沫轻质材料的制备使得钢铁冶炼带来的副产品除尘灰得到了充分利用，减小了炼钢造成的环境负担，并大幅降低了泡沫轻质土的生产成本。且制备的泡沫轻质土的抗压强度指标达到了路堤强度要求，耐久性能良好。
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公开(公告)号：CN114720327B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210227603.X
申请日：2022-03-08
Applicant: 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种含石路基灌砂法检测可靠性的评估方法及系统，包括：确定其粒径分布情况及级配曲线；计算各级颗粒的颗粒总数Ni，在各级颗粒的粒径范围内，将Ni个颗粒的半径进行均匀分布，确定各级颗粒的半径；确定所有半径大于设定的影响灌砂法测试精度的界限粒径的第一颗粒集合；在第一颗粒集合中，确定位于探坑边缘的第二颗粒集合，以及第二颗粒集合中每个颗粒所造成的凹陷体积，进而确定探坑边缘凹陷区域总体积；计算所述总体积占灌砂筒总体积的比例，进而得到实际测试得到的密度相比于理论密度增加的百分比，即得到因含石颗粒引起的压实度差异性，进而判断该级配土体采用灌砂法试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN115125781A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210621525.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及一种既有路基加固方法，包括以下步骤：在既有路基的边坡位置处开设钻孔，钻孔朝向路基的中部位置设置；钻孔中安装排水装置，排水装置采用管壁具有镂空结构的第一套管，第一套管的内管壁和外管壁均固定有吸排水土工布，其中，外管壁固定的吸排水土工布端部具有展开部；第一套管置入钻孔后，将多个展开部展开，并铺设在边坡表面，采用本发明的方法不会对既有路基的结构造成破坏，不会影响交通的正常通行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113737767A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111006530.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开公开的一种用于路基大厚度施工压实度分层检测的方法及装置，包括：获取与下落高度相关的标准砂的砂密度曲线；获取路基试坑每一层土样的质量和含水率及试坑每一层所能盛装的标准砂的质量；通过标准砂的砂密度曲线确定试坑每一层所能盛装的标准砂的砂密度；根据试坑每一层所能盛装的标准砂的质量和试坑每一层所能盛装的标准砂的砂密度，确定试坑每一层盛装土样的体积；根据试坑每一层土样的质量和含水率及试坑每一层所能盛装土样的体积，确定试坑每一层土样的干密度；通过试坑每一层土样的干密度，确定路基每一层的压实度。实现了对路基压实度的分层检测。
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公开(公告)号：CN115125781B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210621525.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及一种既有路基加固方法，包括以下步骤：在既有路基的边坡位置处开设钻孔，钻孔朝向路基的中部位置设置；钻孔中安装排水装置，排水装置采用管壁具有镂空结构的第一套管，第一套管的内管壁和外管壁均固定有吸排水土工布，其中，外管壁固定的吸排水土工布端部具有展开部；第一套管置入钻孔后，将多个展开部展开，并铺设在边坡表面，采用本发明的方法不会对既有路基的结构造成破坏，不会影响交通的正常通行。
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公开(公告)号：CN114656237B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210242474.1
申请日：2022-03-11
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明提供一种基于钛石膏的路基填料及其制备方法和应用，涉及道路工程材料技术领域。所述路基填料由两部分组成，即组分A和组分B，所述组分A为经过预处理后的钛石膏，所述组分B为改性剂；所述改性剂包括高炉矿渣或烧结法赤泥、电石渣、粉煤灰、白泥或固硫灰渣、纳米材料、普通硅酸盐水泥、粘结剂、表面活性剂为和激发剂；其中，组分A占100份，所述组分B占组分A的0‑20％。本发明使用多种固废材料混合改性钛石膏，以废治废，复合表面活性剂、纳米材料、水泥，通过级配调整、孔隙填充及粉体表面改性，提升钛石膏新型路基填料的强度、水稳性能，缓解路基填料匮乏的难题，有效的保护环境，因此具有良好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN114720327A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210227603.X
申请日：2022-03-08
Applicant: 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种含石路基灌砂法检测可靠性的评估方法及系统，包括：确定其粒径分布情况及级配曲线；计算各级颗粒的颗粒总数Ni，在各级颗粒的粒径范围内，将Ni个颗粒的半径进行均匀分布，确定各级颗粒的半径；确定所有半径大于设定的影响灌砂法测试精度的界限粒径的第一颗粒集合；在第一颗粒集合中，确定位于探坑边缘的第二颗粒集合，以及第二颗粒集合中每个颗粒所造成的凹陷体积，进而确定探坑边缘凹陷区域总体积；计算所述总体积占灌砂筒总体积的比例，进而得到实际测试得到的密度相比于理论密度增加的百分比，即得到因含石颗粒引起的压实度差异性，进而判断该级配土体采用灌砂法试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN114381978A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210107204.X
申请日：2022-01-28
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路基排水装置及路基结构，包括排水基板，排水基板上表面铺设有波浪板，波浪板上方铺设有土工布，土工布与波浪板上表面波峰位置的部分贴合，波浪板上表面的其他部分与土工布之间形成通风空间，本发明的路基排水装置排水效果好，对路基湿度的控制效果好。
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