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公开(公告)号：CN116815636A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310567252.1
申请日：2023-05-17
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司 , 山东大学(齐河)新材料与智能装备研究院 , 山东省交通运输厅内河水运发展服务中心
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，提供了一种桥梁施工过程中的索塔自动纠偏方法，在桥梁施工过程中，通过实时检测索塔的变形情况，并根据变形情况对索塔两侧扣索的伸缩状态进行实时调节，使得索塔的变形值始终位于预设变形范围内，保证了桥梁施工过程中索塔的垂直度及索塔两侧的受力平衡，解决了索塔偏位造成施工风险的问题；同时，在调节索塔两侧扣索的伸缩过程中，对所有扣索的受力情况进行实时检测和控制，使得所有扣索的受力处在对应的预设受力范围内，避免了扣索实际受力与设计受力偏差较大的问题，解决了后期桥梁使用过程中扣索出现过早失效的问题；整个调节过程融合于桥梁施工过程中，降低了施工周期，保证了施工进度。
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公开(公告)号：CN117421863A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311243986.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司 , 山东大学(齐河)新材料与智能装备研究院
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/12 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开一种箱梁竖向温度梯度分布预测方法、系统、设备及介质，包括：根据历史气象数据拟合得到不同高度下的温度预测函数；根据箱梁边腹板和箱梁中腹板中不同位置区域所对应的最高处的温度预测函数和最低处的温度预测函数，来确定各位置区域的温度基数函数，由此构建箱梁竖向温度预测模型；根据当前气象数据和测点所处高度，采用箱梁竖向温度预测模型预测不同高度处的测点温度，由此得到箱梁竖向温度的梯度分布结果。提高不同高度处测点温度的预测精度，且预测得到的温度梯度分布能够很好的包络住边腹板的最不利温度梯度。
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公开(公告)号：CN116756929A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310551627.5
申请日：2023-05-15
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司 , 山东大学(齐河)新材料与智能装备研究院 , 济南市交通工程质量与安全中心
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种桥梁温度场预测方法、系统、电子设备及存储介质，涉及以预测为目标的数据处理技术领域，包括：确定每日最大太阳辐射出现时刻，根据每日最大太阳辐射出现时刻选取实测时间点，获取实测时间点下大气温度、空气湿度、太阳辐射、风速和测点温度的历史实测数据；根据每日最大太阳辐射出现时刻与测点每日最大平均温度出现时刻的时间差，采用历史实测数据，以测点温度为因变量，以大气温度、空气湿度、太阳辐射和风速为自变量，构建温度预测模型；对大气温度、空气湿度、太阳辐射和风速的当前实测数据，采用温度预测模型预测测点温度。实现对现有温度计算模型中太阳辐射系数的修正，适用于钢筋混凝土桥梁的温度场预测计算。
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公开(公告)号：CN115432963A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210942838.7
申请日：2022-08-08
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学
IPC: C04B28/02
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁预应力孔道压浆料，涉及公路桥梁建设技术领域。按质量份数计，原料包括：水泥48～58份、粉煤灰2～8份、微珠2～8份、膨胀剂3份、减水剂0.99～1.03份、木质素磺酸钠0.02～0.06份和五水偏硅酸钠0.25份。本发明利用木质素磺酸钠和聚羧酸减水剂的复掺保证了压浆料流动度满足规范要求的前提下，降低了流动度的经时损失，且提高了压浆料的稳定性和强度。本发明利用木质素磺酸钠和五水偏硅酸钠复掺发挥协同缓蚀作用，使压浆料具有更好的缓蚀性能。
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公开(公告)号：CN101746756B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200910231496.2
申请日：2009-12-15
Applicant: 山东大学
IPC: C01B31/36 , C04B35/563 , G21F1/06
Abstract: 本发明涉及一种富10B碳化硼粉体及其制备方法。将10B丰度40～96％的的硼酸粉体75～85份与碳粉15～25份球磨混合，在600～800℃煅烧；将煅烧后的粉体磨细，放在石墨模具中在氩气或真空中、1700～1850℃进行碳化，得富10B碳化硼粉体，其中B4C的含量大于97％，B2O3含量小于1％，残量碳含量小于2％；碳化硼粉体的中位粒径d50≤3.5μm，10B丰度为40～96％。本发明的富10B碳化硼粉体具有纯度高、B4C结晶度高、粉体粒度小以及制备过程中10B丰度不变的特点，是用于航空飞行器防护和防弹衣的理想陶瓷材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101746756A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910231496.2
申请日：2009-12-15
Applicant: 山东大学
IPC: C01B31/36 , C04B35/563 , G21F1/06
Abstract: 本发明涉及一种富10B碳化硼粉体及其制备方法。将10B丰度40～96％的硼酸粉体75～85份与碳粉15～25份球磨混合，在600～800℃煅烧；将煅烧后的粉体磨细，放在石墨模具中在氩气或真空中、1700～1850℃进行碳化，得富10B碳化硼粉体，其中B4C的含量大于97％，B2O3含量小于1％，残量碳含量小于2％；碳化硼粉体的中位粒径d50≤3.5μm，10B丰度为40～96％。本发明的富10B碳化硼粉体具有纯度高、B4C结晶度高、粉体粒度小以及制备过程中10B丰度不变的特点，是用于航空飞行器防护和防弹衣的理想陶瓷材料。
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公开(公告)号：CN101307858A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810138024.8
申请日：2008-06-30
Applicant: 山东大学
IPC: F16L59/02
Abstract: 一种低热导率的复合隔热材料及其制备方法，属于隔热材料技术领域。复合隔热材料组分为：玄武岩纤维45～65份，六钛酸钾晶须10～35份，结合剂5～20份，助剂2～8份，均为重量份。制备方法包括：将玄武岩纤维加入水中搅成浆料，加入六钛酸钾晶须、结合剂和助剂，将絮状物抄出，成型，烘干，即得。本发明的隔热材料具有低热导率的特点，在200～800℃的热导率为0.030～0.054W/(m·K)，可以在1000℃以下温度场合使用。
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公开(公告)号：CN115432963B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210942838.7
申请日：2022-08-08
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学
IPC: C04B28/02
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁预应力孔道压浆料，涉及公路桥梁建设技术领域。按质量份数计，原料包括：水泥48～58份、粉煤灰2～8份、微珠2～8份、膨胀剂3份、减水剂0.99～1.03份、木质素磺酸钠0.02～0.06份和五水偏硅酸钠0.25份。本发明利用木质素磺酸钠和聚羧酸减水剂的复掺保证了压浆料流动度满足规范要求的前提下，降低了流动度的经时损失，且提高了压浆料的稳定性和强度。本发明利用木质素磺酸钠和五水偏硅酸钠复掺发挥协同缓蚀作用，使压浆料具有更好的缓蚀性能。
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公开(公告)号：CN102883142A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210334230.2
申请日：2012-09-11
Applicant: 山东大学
Abstract: 一种Taxi分区服务智能监视装置及工作方法，属于信息与通信技术领域。该方法提出了Taxi分区服务的概念，将出租车内空间划分为三个服务分区，并针对各分区的特点采用不同的监视方法，做到Taxi服务的全方位化。该方法利用特别设计的具有放钞口及防弹功能的液晶玻璃隔断，既有效的保护了后排座乘客的隐私，又保证了驾驶人员的安全；同时，利用摄像头、超声波报警器、司机专用报警器等装置，一方面对驾驶员的服务进行监督，另一方面对位于副驾驶座的乘客进行监督以保证司机的安全及正常驾驶；此外，在隔断底部装有换气装置，可保证车内空气的良好流通。
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公开(公告)号：CN102890861B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210371899.9
申请日：2012-09-28
Applicant: 山东大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 一种场站出租车自动计数与调度方法及系统，属于出租车调度技术领域。该方法包括以下步骤：A.场站的出租车候车点，统计正在候车的人数；B.场站入口处和出口处的视频监控识别出租车外观和出租车顶灯，对非出租车的其它车辆予以忽略；C.在步骤B中确定为出租车的车辆，识别其是否为空车，若是空车，识别并记录出租车的车载射频身份信息；D.综合场站入口和出口的空出租车计数信息，计算得到场站内部现有空出租车数量，以及每辆空出租车的射频身份信息；E.将候车人数与空出租车数量进行对比，如果空出租车不足，则调度出租车进入。本发明可以获得精确的场站出租车计数信息，高效的调度有利于减少出租车空载率和场站客流疏散。
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