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公开(公告)号：CN118565635B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411059781.1
申请日：2024-08-05
申请人： 山东大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G01J5/48 , G01K11/32 , G01K11/324 , G01B11/00
摘要： 本发明属于测温相关技术领域，为了解决现有隧道内高温热害识别不准确的问题，提出了基于温度场感知的隧道高温热害识别方法、装置及系统，通过对每个测温孔区域可见光图像和红外图像的采集，使可见光图像上附加有温度信息，基于可见光图像对测温孔进行温度识别，基于识别结果，形成每个测温孔的平面温度场；通过光纤获取测温孔内的光纤温度数据，形成每个测温孔的径向温度场；将所对应的测温孔的平面温度场和径向温度场进行组合，得到隧道三维温度场。本发明将可见光图像、红外图像以及光纤测温数据综合使用，提高高温热害识别结果。
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公开(公告)号：CN118565635A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411059781.1
申请日：2024-08-05
申请人： 山东大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G01J5/48 , G01K11/32 , G01K11/324 , G01B11/00
摘要： 本发明属于测温相关技术领域，为了解决现有隧道内高温热害识别不准确的问题，提出了基于温度场感知的隧道高温热害识别方法、装置及系统，通过对每个测温孔区域可见光图像和红外图像的采集，使可见光图像上附加有温度信息，基于可见光图像对测温孔进行温度识别，基于识别结果，形成每个测温孔的平面温度场；通过光纤获取测温孔内的光纤温度数据，形成每个测温孔的径向温度场；将所对应的测温孔的平面温度场和径向温度场进行组合，得到隧道三维温度场。本发明将可见光图像、红外图像以及光纤测温数据综合使用，提高高温热害识别结果。
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公开(公告)号：CN116992668A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310971596.9
申请日：2023-08-03
申请人： 中国科学院地质与地球物理研究所 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/20 , G06F17/16 , G01V3/08 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种瞬变电磁自适应横向约束反演方法，包括：构建电阻率空间分布模型的横向粗糙度，并构建基于横向粗糙度的先验分布；构建贝叶斯反演模型，将先验分布引入贝叶斯反演模型，实现横向约束；将先验分布中控制约束强度的协方差矩阵作为超参数，基于贝叶斯反演模型，获取电阻率空间分布模型的参数，实现瞬变电磁自适应横向约束反演。本发明能够恢复更准确的横向边界，可自行决定是否对横向约束施加强约束，能够在保持反演稳定性的同时，保留对局部目标体的分辨能力；本发明在保留瞬变电磁数据的横向约束反演稳定性的同时，还提高了对于局部不均匀体的分辨能力，尤其是当探测范围内存在局部不均匀体的情形。
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公开(公告)号：CN116952421A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310941643.5
申请日：2023-07-28
申请人： 成都理工大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道洞壁二次应力恢复测试方法及装置，涉及隧道施工勘察技术领域。所述方法是先将在平面内包含有在0°方向、45°方向、90°方向和‑45°方向等上的应变片的一体式组合应变计粘贴在岩芯端面上，然后测量并记录在各个方向上的初始应变值，再然后将钻取岩芯置于上下两马鞍形垫块之间，并在所述各个方向上对所述岩芯进行二次应力恢复测试，最后将0°方向和90°方向分为一组，将‑45°方向和45°方向为一组，并将每一组两个垂直方向恢复的应力值互相视为围压，并结合围压与围压影响系数的已知映射关系修正最终二次应力测量结果，如此可避免采用区域构造应力进行估算，大幅提高洞壁围岩二次应力的测量精度。
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公开(公告)号：CN117169424A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310873456.8
申请日：2023-07-17
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明属于气体监测技术领域，具体涉及一种隧道有害气体监测系统及方法。该系统包括有害气体数据模块，用于通过安装在隧道中的气体传感器监测，采集隧道内的各种有害气体数据；隧道风速风向模块，包含有隧道风力模型，用于通过安装在隧道口的风速风向传感器确定隧道口的风力数据，将风力数据输入至隧道风力模型中，确定隧道中各部位的风速和风向；排放源确定模块，用于根据有害气体数据和隧道中各部位的风速和风向确定有害气体的排放源位置以及排放源的排放浓度；有害气体预警模块，用于根据有害气体的排放源位置以及排放源的排放浓度确定有害气体的传播情况并进行预警。本发明可以更加精准的预警，对排放源及时进行处理。
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公开(公告)号：CN117171697A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310876165.4
申请日：2023-07-17
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明属于超前地质预报技术领域，具体涉及一种基于靶点差值的远距离超前地质预报融合智能分析方法，该方法包括步骤1.进行掌子面靶点素描采集，通过采集成果判断围岩完整性、围岩等级和地下水发育程度，步骤2.进行掌子面前方远距离探测，提取靶点物性参数和探测体前方的TSP探测物性参数；步骤3.进行靶点与探测体前方差值分析，确定数值抖动偏差量，根据抖动偏差量确定围岩等级变化量，结合《铁路工程地质勘察规范》TB10012‑2019进行围岩等级调整，从而实现围岩综合判断；步骤4.根据步骤1得到的地下水判断结果与步骤3得到的围岩综合判断结果，进行地质风险综合判断。
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公开(公告)号：CN113901547B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111151807.1
申请日：2021-09-29
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本公开涉及岩溶区隧道突水预警方法、系统、电子设备和介质；其中，该方法包括：获取岩溶区隧道对应的目标线路区域的岩溶泉水流量数据、钻孔水位数据以及施工期间的隧道涌水量数据；获取岩溶区隧道的降水数据，并确定岩溶泉水流量数据、钻孔水位数据和隧道涌水量数据与降水数据之间的相关关系，其中，相关关系包括正相关关系和负相关关系；根据目标数据与对应的预设范围的大小关系以及相关关系，进行岩溶区隧道突水预警，其中，目标数据包括岩溶泉水流量数据、钻孔水位数据、隧道涌水量数据以及降水数据。本公开实施例能够对岩溶区隧道进行突水预警，保障施工安全，避免岩溶突水致灾。
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公开(公告)号：CN116609851A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310440549.1
申请日：2023-04-21
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01V11/00
摘要： 本发明属于工程施工技术领域，具体公开一种高地温条件下隧道施工超前地质预报方法。该方法包括步骤S1：依据区域地质资料和勘察设计文件，确定隧道或地下工程施工过程中可能遇到高地温及地温异常区的段落；S2：在地温异常段落的高地温区，每循环施工监测施工掌子面岩温、环境温度和地下水水温，同时采用长距离的弹性波反射法、结合中距离电磁法和短距离地质素描及超前水平钻探的综合超前预报方法，提前预测施工掌子面前方地质风险；S3：在施工掘进过程中依据综合超前预报体系开展超前地质数据采集及综合地质分析，预判掌子面前方施工地质风险，提出措施建议；S4：按照上述步骤连续搭接预报掌子面前方地质风险，指导隧道安全施工。
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公开(公告)号：CN113933297A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111062436.X
申请日：2021-09-10
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N21/84
摘要： 本公开涉及一种隧道围岩分级方法、装置、电子设备和介质；其中，该方法包括：根据不同结构面发育带分别对应的岩体完整性指数和岩石饱和单轴抗压强度，确定对应的结构面发育带的隧道围岩初始分级；确定各结构面发育带是否与隧道洞身相交；若是，则将与隧道洞身相交的结构面发育带对应的隧道围岩初始分级确定为钻孔与隧道洞身相交部分的隧道围岩分级；若否，则确定各结构面发育带的类型，根据类型采取对应的方式将结构面发育带延伸至与隧道洞身相交，并根据与结构面发育带对应的隧道围岩初始分级确定延伸后与隧道洞身相交部分的隧道围岩分级。本公开实施例能够对隧道围岩进行分级，扩大了隧道围岩分级的范围以及提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN113914887A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111074694.X
申请日：2021-09-14
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开实施例涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种全断面隧道掘进机的数据管理系统，所述系统包括管理平台、水渣分离器、三角堰、称重平台、筛分平台，称重平台与所述管理平台通信连接；称重平台中包括多个称重器，筛分平台包括多个筛分器，多个筛分器与所述多个称重器一一对应，每个称重器位于与其对应设置的筛分器的下方；水渣分离器、筛分器、称重器均为由传送带和传送轮组成的传送装置，采用该系统使得全断面隧道掘进机根据当前的TBM掌子面周围的围岩情况及时调整TBM施工时的运行参数，避免TBM施工隧道过程中出现卡机等安全事故。
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