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公开(公告)号：CN119641433A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411721320.6
申请日：2024-11-28
Applicant: 山东大学 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 中国矿业大学
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种改扩建隧道既有衬砌拆除回收台车及施工方法，包括台车车体，所述台车车体顶端固定连接有支撑框；若干承压装置，沿周向设置在所述支撑框顶端，所述台车车体通过所述若干所述承压装置支撑隧道内部顶端；定位切割机构，设置在所述台车车体上，用于对隧道既有衬砌进行定位拆除，且拆除后的衬砌通过所述台车车体运出隧道回收。本发明，减少对扩挖隧道围岩的扰动，减少了建筑废材对环境的影响，衬砌管片回收和再利用，充分利用资源，利用回收的衬砌管片作为扩建隧道回填路基，无需大量采挖周边土石，减少对环境的影响。
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公开(公告)号：CN114673050A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210246291.7
申请日：2022-03-14
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明提供了一种路基振动压实的反馈调节方法，使用振动压路机进行路基压实施工过程中，基于数据采集装置采集当前遍数下的压路机振动轮的加速度响应数据，形成施工质量数据库。其次对当前遍数下的施工数据库进行分析处理，得出当前遍数下路基压实质量和状态分布模型，并判断当前压实遍数在路基是否达到稳定状态。最后针对未达到稳定状态的区域，根据路基压实质量分布状态分布模型计算出下一边压实过程中各区域的压路机推荐工作参数，形成反馈调节参数与方案。基于以上步骤与方法，可实时对现场压实作业进行分析控制，以保证达到最佳的压实效率，提高施工效率与质量。
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公开(公告)号：CN114674366A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210246294.0
申请日：2022-03-14
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道路压实质量实时监控反馈系统，包括：测试传感装置，用于实时采集振动压路机的行进速度及振动响应加速度；GPS/北斗卫星定位系统，用于实时监测振动压路机实际位置坐标；实时监控管理平台，用来实时监控当前压路机工作参数以及雅氏轨迹和压实遍数；压实质量计算分析及反馈调节模块，实时分析当前压实质量的稳定性和均匀性，并根据当前压实质量好坏的评估提供压路机工作参数反馈调节方案。本发明通过实时监测压实质量，帮助技术和管理人员实时了解压实状态，通过提供压实参数反馈调节方案，减少人为决策错误率和成本，提高了对压实质量的保证，推动道路的精细化施工。
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公开(公告)号：CN218345868U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202220544935.6
申请日：2022-03-14
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明提供一种路基振动压实的反馈调节装置，使用振动压路机进行路基压实施工过程中，基于数据采集装置采集当前遍数下的压路机振动轮的加速度响应数据，形成施工质量数据库。其次对当前遍数下的施工数据库进行分析处理，得出当前遍数下路基压实质量和状态分布模型，并判断当前压实遍数在路基是否达到稳定状态。最后针对未达到稳定状态的区域，根据路基压实质量分布状态分布模型计算出下一边压实过程中各区域的压路机推荐工作参数，形成反馈调节参数与方案。基于以上步骤与方法，可实时对现场压实作业进行分析控制，以保证达到最佳的压实效率，提高施工效率与质量。
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公开(公告)号：CN107975027A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711197738.1
申请日：2017-11-25
Applicant: 北京建材地质工程有限公司 , 中国矿业大学(北京) , 北京城建科技促进会
Abstract: 本发明公开了一种盾构始发与到达端头土体加固的施工方法。其技术方案要点是包括以下施工步骤：测量放样出桩体位置；旋挖钻机就位；调整钻杆垂直度；对一序桩进行钻孔；水泥土浆液配制和拌合；采用长螺旋钻机将水泥土浆液压灌至一序桩的桩孔内；待一序桩中的水泥土浆液强度上升后，对二序桩钻孔施工，同时切削一序桩，使施工完成后的二序桩能够与一序桩相互咬合；二序桩压灌水泥土浆液；三序桩和四序桩钻孔施工并压灌水泥土浆液；旋挖钻机每次钻孔前，钻杆垂直度偏差调整至0.3%范围之内。该发明可以使施工成的水泥土桩有更高的垂直度，相互咬合效果更好，而且不依赖原状土，减少了加固土体中空洞的产生，适用于埋深较深的加固土体的施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110792196B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201911103527.6
申请日：2019-11-12
Abstract: 本发明公开了一种可快速组装的近零能耗的建筑结构，其包括组装墙、连接墙、紧固件和调节组件，多个所述组装墙依次首尾相连形成主墙体，所述主墙体的底部采用定位板体固定在地板面上，所述主墙体的顶部采用连接墙与另一定位板体固定相连，该定位板体的另一端设置有调节组件，所述调节组件用于延伸主墙体的高度使其适应于建筑层间距，所述紧固件从上向下依次将顶端的定位板体、连接墙、主墙体以及底端的定位板体紧固相连，能够保证墙体的牢固性，降低工作人员的劳动强度，通过在组装墙内部填充保温层与隔音层，能够为室内营造安静的环境，保证室内冬暖夏凉，通过微调组件可对固定板的角度进行微调从而消除误差，使得连接更加稳固。
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公开(公告)号：CN107975027B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201711197738.1
申请日：2017-11-25
Applicant: 北京建材地质工程有限公司 , 中国矿业大学(北京) , 北京城建科技促进会
Abstract: 本发明公开了一种盾构始发与到达端头土体加固的施工方法。其技术方案要点是包括以下施工步骤：测量放样出桩体位置；旋挖钻机就位；调整钻杆垂直度；对一序桩进行钻孔；水泥土浆液配制和拌合；采用长螺旋钻机将水泥土浆液压灌至一序桩的桩孔内；待一序桩中的水泥土浆液强度上升后，对二序桩钻孔施工，同时切削一序桩，使施工完成后的二序桩能够与一序桩相互咬合；二序桩压灌水泥土浆液；三序桩和四序桩钻孔施工并压灌水泥土浆液；旋挖钻机每次钻孔前，钻杆垂直度偏差调整至0.3%范围之内。该发明可以使施工成的水泥土桩有更高的垂直度，相互咬合效果更好，而且不依赖原状土，减少了加固土体中空洞的产生，适用于埋深较深的加固土体的施工。
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公开(公告)号：CN110792196A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911103527.6
申请日：2019-11-12
Abstract: 本发明公开了一种可快速组装的近零能耗的建筑结构，其包括组装墙、连接墙、紧固件和调节组件，多个所述组装墙依次首尾相连形成主墙体，所述主墙体的底部采用定位板体固定在地板面上，所述主墙体的顶部采用连接墙与另一定位板体固定相连，该定位板体的另一端设置有调节组件，所述调节组件用于延伸主墙体的高度使其适应于建筑层间距，所述紧固件从上向下依次将顶端的定位板体、连接墙、主墙体以及底端的定位板体紧固相连，能够保证墙体的牢固性，降低工作人员的劳动强度，通过在组装墙内部填充保温层与隔音层，能够为室内营造安静的环境，保证室内冬暖夏凉，通过微调组件可对固定板的角度进行微调从而消除误差，使得连接更加稳固。
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公开(公告)号：CN116557005B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310758311.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开一种隧道衬砌防水结构及施工方法，涉及隧道工程防水与支护领域，针对目前拱脚位置不同防水结构之间难以进行搭接的问题，本发明隧道拱脚上部采用喷涂式防水膜作为防水结构，隧道拱脚至工地采用复合防水结构，在两种防水结构的衔接处采用防水膜结合衔接板、衔接布的结构，使两种防水结构紧密连接，共同发挥防水效能，有效解决了铺设土工布与防水板接缝易漏水的难题。
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公开(公告)号：CN115126007A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210908463.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明公开了一种静压式柔性隔振气囊插板机及施工方法，属于强夯地基加固过程隔振设备技术领域，包括插板，插板两侧设置静压式插板卷扬装置；所述插板包括上下开口的插板主体，插板主体顶部或上侧部固定设置气囊输送装置，气囊输送装置包括并列设置的主动输送辊和滑动从动辊，主动输送辊与动力装置连接，滑动从动辊两端均与弹性伸缩装置连接，以调节主动输送辊和滑动从动辊之间的间距，气囊由主动输送辊和滑动从动辊之间输送进入插板主体内腔；所述插板主体下侧部设置上下封闭的插板扩口。该插板机可以将隔振气囊直接置入需要隔振的区域，且能实现连续作业和气囊间的无缝对接。
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