-
公开(公告)号：CN112609603A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011472475.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本公开提供一种快速拼装的增强型方涵结构及施工方法，涉及箱涵领域，包括管片，管片包括波纹板结构的支撑件和加强件，支撑件和加强件叠放，加强件的波谷贴合支撑件的波峰形成线接触，支撑件和加强件在第一方向上共同弯折并形成弯折部和直线部，支撑件和加强件第一方向上两端平齐，共同连接对接法兰，支撑件沿第二方向的两端均分别连接有拼装法兰，加强件位于两个拼装法兰之间，通过支撑件和加强件配合法兰形成管片，形成预制箱涵装配标准件，管片本身具有加强结构，在满足强度提升需求的同时，提高了装配精度，减少了现场工作量。
-
公开(公告)号：CN111648261A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010530691.1
申请日：2020-06-11
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本公开提供一种拱掖加强型波纹钢板箱涵及施工方法，涉及箱涵施工领域，包括通过波纹板弯折形成门型结构的支撑件，支撑件两侧均为弧形折弯部，并分别配合有加强件，加强件一端连接支撑件的顶面，另一端连接支撑件的侧面，配合弧形折弯处形成加强通道，加强通道内布置有填充物，通过在波纹钢板箱涵支撑件的侧面拱肩部分布置加强件，形成三角形刚性区并施加填充物，形成刚性拱肩，达到对拱肩部位有效加强，分散了原侧面弧形位置的集中应力。
-
公开(公告)号：CN112627071A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011478967.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速拼装的双层波纹钢开截面方涵结构及施工方法，属于箱涵施工技术领域，不仅可以提高装配精度、减少现场工作量，而且可以缩短现场装配时间，实现快速拼装；方涵结构包括多个拼接体，拼接体依次连接构成开截面方涵；每个拼接体均包括顺序连接的第一板件、第二板件和第三板件；第一板件、第二板件和第三板件均包括内层波纹板和外层波纹板，内层波纹板的内侧切线与外层波纹板的外侧切线相离；第一板件和第二板件在沿外层波纹管至内层波纹管的方向折弯形成折弯部和平直部；第三板件的内层波纹板和外层波纹板均平直设置；内层波纹板的边缘和外层波纹板的边缘之间连接有法兰。
-
公开(公告)号：CN119047040A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411138189.0
申请日：2024-08-19
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于等效长度的骑跨式吊索索力评估方法及系统，属于桥梁设计技术领域。包括：获取吊索切点和吊索夹具之间的间距、骑跨式吊索单肢长度以及吊索锚头总长度；基于吊索切点和吊索夹具之间的间距、骑跨式吊索单肢长度以及吊索锚头总长度，生成骑跨式吊索等效长度；获取吊索频率、吊索单位长度质量和吊索抗弯强度，并与骑跨式吊索等效长度集合，确定骑跨式吊索索力评估结果。能够对骑跨式吊索的索力进行准确、快速的评估，解决了现有技术中存在“骑跨式吊索索力评估难度高以及准确度有待提高”的问题。
-
公开(公告)号：CN112627070A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011473943.8
申请日：2020-12-15
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种快速拼装的双层波纹钢方涵结构及施工方法，属于箱涵施工技术领域，可以提高装配精度、减少现场工作量，而且可以缩短现场装配时间，实现快速拼装，拼接体包括多个板件，多个板件顺序首尾连接形成闭合环形结构；每个板件均包括内层波纹板和外层波纹板，内层波纹板的内侧切线和外层波纹板的外侧切线相离；板件在沿外层波纹管至内层波纹管的方向折弯形成折弯部和平直部；内层波纹板的边缘和外层波纹板的边缘之间连接有法兰。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118774020A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411137878.X
申请日：2024-08-19
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高架桥桥面连续结构及其施工方法，解决了现有技术中高架桥容易出现渗水、出现开裂的问题，具有尽可能表面出现桥面连续结构向下渗水、提高刚度的有益效果，具体方案如下：一种高架桥桥面连续结构，包括填充于梁端缝内的密封胶和密封条，梁端缝上方设置刚性板和柔性板，刚性板跨过梁端缝设置以增强桥面连续结构在梁端缝处的刚度，柔性板的长度大于刚性板的长度，柔性板覆盖于刚性板的表面为刚性板提供运动空间，钢筋网设置于柔性板的上方，位于梁端缝上方设定范围内的纵向钢筋为无粘结纵向钢筋，混凝土现浇于钢筋网处形成混凝土固结体，混凝土固结体顶部铺设沥青层。
-
公开(公告)号：CN110644353A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910950432.1
申请日：2019-10-08
Applicant: 山东省交通规划设计院 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种耗能减震的波纹钢管-橡胶混凝土装配式桥墩及方法，包括从下到上依次连接的承台、支撑柱和盖梁，所述承台与支撑柱之间通过法兰对接，对接法兰全部被浇筑在承台的凹槽内，所述支撑柱内部设有钢筋笼骨架并浇筑混凝土，顶部通过纵向钢筋配合盖梁上预设的孔道，所述盖梁通过孔道与纵向钢筋上端的配合安装在支撑柱上，所述盖梁用于配合支撑柱和承台实现对上部桥梁结构的支撑，通过装配式的设计提高了桥梁的施工效率和整体的抗震能力，具有更好的施工便捷性和耗能减震能力，另外，支撑柱外部的波纹构造起缓冲撞击力的作用，减弱了撞击对桥墩的作用力，通过波纹钢管内浇筑的橡胶混凝土实现提高桥墩的抗震延性和主动耗能能力的需求。
-
公开(公告)号：CN210439124U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201920707715.9
申请日：2019-05-16
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种波纹钢管-橡胶混凝土防撞抗震桥墩，包括波纹管总成，所述波纹管总成内部填充有混凝土结构，所述混凝土结构采用橡胶混凝土结构，所述混凝土结构中埋入钢筋骨架结构，本实用新型的桥墩，施工简单，具有较高的抗剪刚度和延性抗震能力。
-
公开(公告)号：CN217923158U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222196243.X
申请日：2022-08-19
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东中建八局投资建设有限公司 , 北京交通大学
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种波纹钢箱涵结构，涉及公路涵洞技术领域，解决了传统混凝土箱涵结构混凝土用量大、施工难度大的问题，提高了箱涵结构的承载能力，具体方案如下：包括设置在混凝土箱涵两侧的波纹钢箱涵主体，所述波纹钢箱涵主体、混凝土箱涵均位于基坑内，所述波纹钢箱涵主体的下方、混凝土箱涵的下方均设有垫层，所述波纹钢箱涵主体、混凝土箱涵主体的上方均设有回填区，所述回填区的上方为路面结构层，所述波纹钢箱涵主体与基坑侧壁之间、波纹钢箱涵主体与混凝土箱涵之间均设有混凝土浇筑区，所述混凝土浇筑区位于回填区的下方。
-
公开(公告)号：CN217923039U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222198204.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面组合梁结构及桥面系统，涉及道路桥梁技术领域，解决了现有钢‑混凝土组合梁桥结点连接薄弱、施工周期长的问题，保证了混凝土层与连接结点可靠连接的同时，降低了使用成本，提高了施工速度，具体方案如下：包括主梁、连接结点以及混凝土层，所述主梁的顶部沿其长度方向固定设有槽钢，所述连接结点由固定设置在槽钢两侧的连接板以及水平固定设置在连接板上的波纹钢板组成，所述连接板之间沿其长度方向间隔设有若干横向钢筋，所述混凝土层通过横向钢筋、栓钉连接件固定设置在连接结点的顶部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.055 seconds)
