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公开(公告)号：CN108166379B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201810157423.2
申请日：2018-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨度斜拉桥、悬索桥的可更换式横向抗风结构及方法，它解决了大跨度斜拉桥、悬索桥的抗风支座难以更换的问题，其使支座通过第一连接件、螺杆连接器与第二连接件连接，只需拧动螺杆连接器即可快速方便更换支座；利用支座内部的橡胶变位来实现主梁与桥塔连接处的转动和轴向变形，利用支座沿垫石滑动来实现主梁相对于桥塔延纵桥向及竖向的变形，避免了其硬性受力造成的破坏。其技术方案为：包括抗风支座垫石，抗风支座垫石侧部对应固定设置第一钢板，第一钢板侧部设置可沿其滑动的支座，支座侧面连接有多个第一连接件，第一连接件通过螺杆连接器与第二连接件连接，第一连接件和第二连接件之间具有设定间隙。
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公开(公告)号：CN106192733B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610552406.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 种适用于斜拉桥、悬索桥的三向减隔震支承体系,主梁在桥塔处,于梁底和桥塔横梁之间设置第双向减隔震支座和第竖向减隔震支座,主梁与梁侧垫石之间侧向设置第二双向减隔震支座;主梁在辅助墩和共用墩之间的梁底与墩顶之间设置第三双向减隔震支座和第二竖向减隔震支座;在主梁与桥塔横梁间沿顺桥向安装粘滞液体阻尼器。本支承体系中采用的双向减隔震支座和竖向减隔震支座在正常使用状态下分别具备顺桥向滑动和双向滑动功能,在地震作用中分别具备横桥向、竖向减隔震和竖向减隔震功能,为同时满足结构静力设计要求和减隔震设计要求,并最大程度发挥减隔震效果,在桥塔处将双向减隔震支座同时用于梁体底部支承和梁体侧面支承。
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公开(公告)号：CN108166379A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810157423.2
申请日：2018-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨度斜拉桥、悬索桥的可更换式横向抗风结构及方法，它解决了大跨度斜拉桥、悬索桥的抗风支座难以更换的问题，其使支座通过第一连接件、螺杆连接器与第二连接件连接，只需拧动螺杆连接器即可快速方便更换支座；利用支座内部的橡胶变位来实现主梁与桥塔连接处的转动和轴向变形，利用支座沿垫石滑动来实现主梁相对于桥塔延纵桥向及竖向的变形，避免了其硬性受力造成的破坏。其技术方案为：包括抗风支座垫石，抗风支座垫石侧部对应固定设置第一钢板，第一钢板侧部设置可沿其滑动的支座，支座侧面连接有多个第一连接件，第一连接件通过螺杆连接器与第二连接件连接，第一连接件和第二连接件之间具有设定间隙。
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公开(公告)号：CN106192733A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610552406.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 山东省交通规划设计院
CPC classification number: E01D19/04 , E01D19/041 , E01D19/14
Abstract: 一种适用于斜拉桥、悬索桥的三向减隔震支承体系，主梁在桥塔处，于梁底和桥塔横梁之间设置第一双向减隔震支座和第一竖向减隔震支座，主梁与梁侧垫石之间侧向设置第二双向减隔震支座；主梁在辅助墩和共用墩之间的梁底与墩顶之间设置第三双向减隔震支座和第二竖向减隔震支座；在主梁与桥塔横梁间沿顺桥向安装粘滞液体阻尼器。本支承体系中采用的双向减隔震支座和竖向减隔震支座在正常使用状态下分别具备顺桥向滑动和双向滑动功能，在地震作用中分别具备横桥向、竖向减隔震和竖向减隔震功能，为同时满足结构静力设计要求和减隔震设计要求，并最大程度发挥减隔震效果，在桥塔处将双向减隔震支座同时用于梁体底部支承和梁体侧面支承。
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公开(公告)号：CN104594184A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510018365.1
申请日：2015-01-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 一种大跨径叠合梁斜拉桥压重体系，主要解决现有技术中大跨径叠合梁斜拉桥建造过程中，压重块体积大不容易放置，且无法精确地控制施加重量，以及叠放时间久了容易发生错动的问题。它包括下端与桥梁主体连接用于支撑压重板的压重区小纵梁、用于盛放压重块的压重板和混凝土预制的压重块，相邻压重板之间用防滑毛毡隔开，压重板四周设置有挡肩凸缘，挡肩凸缘上设置有用于起吊的预留吊环和用于与压重区小纵梁上端面进行螺栓连接的预留锚栓孔压重块包括由上到下依次放置的第一压重块、第二压重块和第三压重块，各压重块之间通过相互配合的凸起和卡槽卡紧固定，压重块与挡肩凸缘之间设置有防滑毛毡。它结构简单、施工方便、可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114250690A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210085657.7
申请日：2022-01-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于钢管混凝土拱桥的钢混组合拱座，属于桥梁结构技术领域，包括核心钢拱座，核心钢拱座内部灌注混凝土，外侧浇筑混凝土；所述核心钢拱座包括相对设置的顶板和底板，顶板和底板之间设置多个腹板，腹板两侧由侧立板和承压板进行封堵；所述承压板倾斜设置，承压板和水平方向夹角为锐角，且承压板内侧固定设置传力板。
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公开(公告)号：CN105887668A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610380006.5
申请日：2016-05-31
Applicant: 山东省交通规划设计院
CPC classification number: E01D19/041 , E01D11/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁减隔震支座及斜拉桥、悬索桥支撑结构。其中桥梁支座，包括左、右两部分，左部分为横向设置的碟形弹簧组件，右部分为横向设置的单向活动支座，左、右两部分之间串联并使用连接件连接成一体结构，还可以在第一板和第二板之间沿周向均匀设置有若干C型软钢阻尼器。并公开了在斜拉桥和悬索桥中的应用。采用本发明提供的减隔震支座后，可以有效延长结构横向振动周期、碟形弹簧变形也可消耗部分地震能量，因此，桥塔横向地震响应可得到显著降低，幅度达到20％—30％，设计难度和建造成本均得到了有效降低。
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公开(公告)号：CN105887668B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610380006.5
申请日：2016-05-31
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种桥梁减隔震支座及斜拉桥、悬索桥支撑结构。其中桥梁支座，包括左、右两部分，左部分为横向设置的碟形弹簧组件，右部分为横向设置的单向活动支座，左、右两部分之间串联并使用连接件连接成一体结构，还可以在第一板和第二板之间沿周向均匀设置有若干C型软钢阻尼器。并公开了在斜拉桥和悬索桥中的应用。采用本发明提供的减隔震支座后，可以有效延长结构横向振动周期、碟形弹簧变形也可消耗部分地震能量，因此，桥塔横向地震响应可得到显著降低，幅度达到20％—30％，设计难度和建造成本均得到了有效降低。
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公开(公告)号：CN104562944B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510047621.X
申请日：2015-01-29
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 一种大跨径叠合梁斜拉桥边钢箱临时锚固体系，主要解决梁体因自重荷载、临时荷载或出现落梁工况等原因导致荷载不平衡而产生的一定倾覆力矩,及两侧不对称斜拉索张拉力或风载等原因对主梁产生的一定水平或纵向推力的问题。承台上设置有钢管混凝土柱，钢管混凝土柱上设置有临时支撑边钢箱第一临时支座，可抵抗施工过程当中的由于自重、索力、施工荷载形成的不平衡弯矩；边钢箱栓接的纵向钢挡块与索塔横梁的两侧设置的橡胶块，相接处，可抵抗施工过程当中的水平力；桥塔横梁上设置有支撑边钢箱的第二临时支座，边钢箱中竖向设置有钢管，用预应力钢束穿过钢管将箱梁锚固在桥塔横梁上，可以防止边钢箱在施工过程当中发生转角位移。
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公开(公告)号：CN104562944A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510047621.X
申请日：2015-01-29
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 一种大跨径叠合梁斜拉桥边钢箱临时锚固体系，主要解决梁体因自重荷载、临时荷载或出现落梁工况等原因导致荷载不平衡而产生的一定倾覆力矩,及两侧不对称斜拉索张拉力或风载等原因对主梁产生的一定水平或纵向推力的问题。承台上设置有钢管混凝土柱，钢管混凝土柱上设置有临时支撑边钢箱第一临时支座，可抵抗施工过程当中的由于自重、索力、施工荷载形成的不平衡弯矩；边钢箱栓接的纵向钢挡块与索塔横梁的两侧设置的橡胶块，相接处，可抵抗施工过程当中的水平力；桥塔横梁上设置有支撑边钢箱的第二临时支座，边钢箱中竖向设置有钢管，用预应力钢束穿过钢管将箱梁锚固在桥塔横梁上，可以防止边钢箱在施工过程当中发生转角位移。
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