-
公开(公告)号:CN118378335A
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202410541964.0
申请日:2024-04-30
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F18/23213 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种改扩建期路侧感知设备多目标优化布设方法及系统,涉及交通感知技术领域,所述方法包括:获取改扩建期间道路线形数据、历史卡口数据、改扩建前路段事故数据、运营期设备点位要求;根据改扩建期间道路线形数据,构建微观仿真道路模型;根据历史卡口数据及微观仿真道路模型,获取碰撞指标;根据改扩建前路段事故数据,获取事故黑点位置信息;以碰撞指标覆盖范围最大、事故黑点覆盖最大、设备成本最低为目标,结合运营期设备点位要求,构建多目标优化模型;求解多目标优化模型,得到路侧感知设备布设方案。本发明能够在道路改扩建前实现路侧感知设备的最优布设。
-
公开(公告)号:CN119957232A
公开(公告)日:2025-05-09
申请号:CN202510022056.5
申请日:2025-01-07
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 中国矿业大学 , 山东大学
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域,尤其涉及一种隧道原位扩建的移动工作平台结构及其施工工法,本发明的隧道原位扩建的移动工作平台结构及施工工法,采用可移动的工作平台以及移动式行车保护装置,保留了既有隧道的通行能力,同时移动式行车保护装置对行车安全起到保障作用,提高了施工的安全性;通过顶部掘进组件以及侧向掘进组件对隧道进行扩挖,并且可以同时进行,简化了施工步序,减少了施工周期;保留扩挖隧道拱脚处的围岩,与既有隧道拱脚处未拆除的支护结构共同作为简易拱脚加固措施,有利于扩挖隧道的稳定,提高施工安全性。
-