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公开(公告)号:CN116606105A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310467049.7
申请日:2023-04-27
申请人: 山东高速股份有限公司 , 上海三桥科技有限公司
发明人: 吕思忠 , 陈惟珍 , 王昊 , 张博珊 , 崔建 , 和镓远 , 郭洪 , 朱振祥 , 刘航 , 王琳 , 许思思 , 李昌辉 , 段美栋 , 刘浩 , 张军华 , 闫晨 , 刘胜松 , 李燕 , 李静 , 马银强 , 韩道君 , 马先坤 , 李浩 , 赵凯
IPC分类号: C04B28/04
摘要: 本发明涉及一种混掺玻璃纤维和塑钢纤维的超高性能混凝土及其制备方法,该混凝土的原料包括质量比为12:(5‑20):(2‑7)的超塑化剂、玻璃纤维和塑钢纤维,以及其他组分;该制备方法为将水和超塑化剂搅拌均匀后;加入硅酸盐水泥、硅灰和石英粉,搅拌均匀后;加入石英砂,搅拌均匀后;加入玻璃纤维和塑钢纤维搅拌均匀后,得到混合物;将混合物浇筑、成型、养护后,得到混掺玻璃纤维和塑钢纤维的超高性能混凝土。与现有技术相比,本发明制备的混掺纤维超高性能混凝土抗压强度达100MPa以上,从根本上解决了钢纤维的锈蚀问题,且玻璃纤维和塑钢纤维柔软易操作,使用过程中不会划伤人体皮肤。
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公开(公告)号:CN116514488A
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202310497064.6
申请日:2023-05-05
申请人: 山东高速股份有限公司 , 上海三桥科技有限公司
IPC分类号: C04B28/04 , C04B111/27
摘要: 本发明涉及一种早强高韧性超高性能混凝土及其制备方法与应用,所述早强高韧性超高性能混凝土包括以下质量份的各组分:水泥580~620份、硅灰90~100份、石英粉230~250份、减水剂6~11份、早强剂110~125份、水180~195份、细石英砂475~495份、粗石英砂630~660份、玄武岩骨料105~130份和钢纤维30~45份。与现有技术相比,本发明通过硅酸盐类早强剂促进水泥水化,提升早期强度;通过优化水泥基材料矿料组成,提高强度和耐久;通过添加玄武岩粗骨料,缓解环境污染问题,减少成本,促进安全回收利用;本发明的早强高韧性超高性能混凝土结构致密,具有优异的致密性和抗渗透性能。
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公开(公告)号:CN116639928A
公开(公告)日:2023-08-25
申请号:CN202310501190.4
申请日:2023-05-06
申请人: 山东高速股份有限公司 , 上海三桥科技有限公司
发明人: 王昊 , 陈惟珍 , 郭洪 , 张博珊 , 朱振祥 , 周文轩 , 王琳 , 陈倚东 , 刘航 , 段美栋 , 李昌辉 , 许思思 , 李勇 , 刘浩 , 梁美君 , 蒋洁 , 庞静 , 马银强 , 韩道军 , 黄鹂 , 魏鑫 , 张德强 , 刘保
IPC分类号: C04B28/04
摘要: 本发明属于建筑材料领域,具体涉及一种UHPC循环再生利用的方法,将UHPC依次经过破碎、研磨、磁选和筛分,得到:包含有钢纤维的组分1、包含有粗骨料的组分2、包含有细骨料的组分3以及包含有混合微粉的组分4;将所述的组分2与组分3进行改性增强;将组分1掺入混凝土中用于纤维增强混凝土的制备;将改性增强的组分2和组分4混合用于高强混凝土的制备;将改性增强的组分3用于水泥砂浆的制备。与现有技术相比,本发明解决现有技术中UHPC回收再生不充分,使得高价值组分被直接处理填埋,造成环境污染、资源浪费等问题,实现了对UHPC中钢纤维、粗骨料、细骨料以及混合微粉的分类回收,并将其各自用于对应再生材料的制备。
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公开(公告)号:CN116425489A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310467050.X
申请日:2023-04-27
申请人: 山东高速股份有限公司 , 上海三桥科技有限公司
发明人: 赛志毅 , 陈惟珍 , 王昊 , 张博珊 , 崔建 , 陈倚东 , 郭洪 , 朱振祥 , 刘航 , 王琳 , 李昌辉 , 段美栋 , 许思思 , 庞学东 , 马利 , 马银强 , 马先坤 , 李浩 , 赵凯
IPC分类号: C04B28/04
摘要: 本发明涉及一种自修复超高性能混凝土及其制备方法和应用,该混凝土的原料包括质量比为(20‑25):(12‑16):2的超塑化剂、微胶囊和固化剂,以及其他组分;该混凝土的制备方法为将水和超塑化剂搅拌均匀后;加入硅酸盐水泥、硅灰和石英粉,搅拌均匀后;加入胶囊和固化剂,搅拌均匀后;加入石英砂,搅拌均匀后;加入钢纤维,搅拌均匀后,得到混合物;将混合物浇筑、成型、养护后,得到自修复超高性能混凝土。与现有技术相比,本发明的平均抗压强度在130MPa以上,微裂缝自修复消除损伤以及修复后抗拉强度的增加会大幅度提高UHPC的耐久性;开裂后静置24小时的平均自修复率在15%以上,能够有效解决新型UHPC材料易出现收缩微裂缝的问题,实现混凝土结构构件的自动修复。
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公开(公告)号:CN220335732U
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202321052135.3
申请日:2023-05-05
申请人: 山东高速股份有限公司 , 上海三桥科技有限公司
发明人: 张博珊 , 王昊 , 崔建 , 陈惟珍 , 郭洪 , 朱振祥 , 王琳 , 刘航 , 李昌辉 , 段美栋 , 许思思 , 马利 , 庞学东 , 刘保 , 马银强 , 虢立明 , 刘丽 , 郭延华
IPC分类号: E01D22/00 , E01D101/26
摘要: 本实用新型涉及一种超高性能混凝土加固的空心板桥结构,超高性能混凝土加固的空心板桥结构包括空心板桥主体、加固结构;加固结构与空心板桥主体固定连接,加固结构用于加固空心板桥主体;加固结构包括超高性能混凝土现浇段、普通混凝土现浇空心板、普通混凝土现浇台帽;超高性能混凝土现浇段分别与普通混凝土现浇空心板、普通混凝土现浇台帽固定连接;普通混凝土现浇空心板与普通混凝土现浇台帽固定连接。与现有技术相比,本实用新型中的超高性能混凝土加固的空心板桥结构,超高性能混凝土现浇段与普通混凝土层良好、稳定地连接,并形成组合结构共同受力,能够提高原普通混凝土空心板桥的性能。
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公开(公告)号:CN220335785U
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202321061922.4
申请日:2023-05-06
申请人: 山东高速股份有限公司 , 上海三桥科技有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种防撞墙,具体涉及一种基于UHPC的公路防撞墙修复结构,基于防撞墙基座进行修复,该修复结构包括UHPC加固区、植筋钢筋和加高区钢筋;所述的防撞墙基座为防撞墙去除外部混凝土保护层后露出的核心部分;所述的UHPC加固区包覆于防撞墙基座外侧,所述的植筋钢筋植筋于UHPC加固区与防撞墙基座,所述的加高区钢筋与植筋钢筋绑扎连接。与现有技术相比,本实用新型一方面解决现有技术中加固结构与原结构间结合可靠性不足的缺陷,一方面简化维修施工流程。
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公开(公告)号:CN116575375A
公开(公告)日:2023-08-11
申请号:CN202310395234.X
申请日:2023-04-10
申请人: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
发明人: 王昊 , 邓宝 , 郭洪 , 杨福宇 , 龚帅 , 朱振祥 , 王新 , 刘航 , 亢寒晶 , 王琳 , 闫书明 , 段美栋 , 李昌辉 , 许思思 , 梁美君 , 闫晨 , 马银强 , 马晴 , 刘思源
摘要: 本申请提供一种减碳型混凝土护栏。本申请在路面基础上设置钢筋混凝土结构的固定层以提供足够强度,在固定层的迎撞面外侧设置可拆卸结构的外包层,并在固定层与外包层之间设置可拆卸的缓冲防撞装置。本申请可通过缓冲防撞装置吸收碰撞能量,将护栏混凝土结构厚度由传统的50cm压缩至30cm,能够有效节约建筑材料,降低建造成本。并且,本申请的护栏还可以在缓冲防撞装置吸收碰撞能量收缩变形后,仅拆除更换损坏部位的外包层和缓冲防撞装置,而对固定层的钢筋混凝土护栏结构重复再利用。本申请在满足防护要求的基础上,极大地延长了混凝土护栏的使用寿命,降低了工程建设中的材料浪费,间接保护了桥梁主体结构免受拆除震动。
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公开(公告)号:CN116559178A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310618442.1
申请日:2023-05-30
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开一种沥青路面表面沥青膜脱落面积比例的计算方法,涉及沥青脱落面积计算技术领域,包括:S1、从待测沥青路面中随机选取固定区域作为试验样本;S2、采用远红外电热幕对选取区域进行均匀加热,加热设定时间后,向选定区域均匀撒布染色玉米淀粉;S3、启动吹风装置,吹动选取区域表面的染色玉米淀粉,关闭吹风装置后,此时沥青路面未脱落沥青膜部分沾满染色玉米淀粉;S4、自然光下,对选取区域表面进行拍照,利用图像处理软件计算处理拍照所得图片,得到染色面积占比即可得到所选区域表面的沥青膜脱落面积。本发明在不破坏路面的前提下通过对加热后的表面沥青进行淀粉染色计算沥青路面表面沥青膜脱落情况,计算所得数据可靠且准确。
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公开(公告)号:CN113196967B
公开(公告)日:2023-02-28
申请号:CN202110290033.4
申请日:2021-03-18
申请人: 山东高速股份有限公司
IPC分类号: A01G3/04
摘要: 本发明公开了一种绿化带修剪的快速修剪装置,包括机体,所述机体上设有升降机构,所述升降机构上设有安装板,所述安装板上设有调节机构,所述调节机构上安装有承载板,所述承载板和安装板通过铰链连接,所述承载板上安装有适应机构,所述适应机构上设有挡板,所述挡板上转动套接有伸缩杆,所述承载板上安装有第一电机,所述伸缩杆的一端和第一电机的输出轴末端固定连接。本发明便于工作人员推动其移动,能很好的提升工作效率,并且提升工作的安全性,同时能通过调节承载板和挡板的角度对绿化带的顶面和侧面进行修剪,能很好的调节承载板的高度,方便适应不同的绿化带,提升其适用性。
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公开(公告)号:CN113588931B
公开(公告)日:2022-06-07
申请号:CN202110898913.X
申请日:2021-08-03
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号: G01N33/42
摘要: 本发明提供了一种基于室内试验的Top‑down型路面裂缝模型,包括试验箱,试验箱的侧面设有控温装置,试验箱内设有一圈限位板,限位板和试验箱的底板所形成的空腔内用于放置大小相匹配的道路结构模型,道路结构模型包括从下往上依次设置的土基层、半刚性基层和面层,半刚性基层从中间开始向其中一端逐渐设置高差,面层上设有荷载仪,试验箱的两侧连接有连接杆,连接杆上设有加湿喷头,加湿喷头与加湿器相连,控温装置、加湿器和荷载仪均与电源相连。本申请还提出了基于裂缝模型的评价方法,提出评价指标,可以对裂缝的形成与现有修补方式方法做定量分析,为新型路面材料的研发和裂缝修补方式的选择提供一定的技术参考。
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