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公开(公告)号：CN114016342A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111120707.2
申请日：2021-09-24
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速沾临高速公路有限公司 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
IPC分类号： E01C3/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种路基路面平衡设计方法与结构，属于交通工程技术领域，该设计方法的步骤是：步骤一：根据沥青路面设计规范，划分路基分类类型，确定土基各层综合回弹模量要求；步骤二：分层计算路基综合回弹模量，判断是否满足设计要求；步骤三：首先根据交通荷载等级计算累计当量轴载次数，确定路面结构组合，拟定方案；步骤四：各结构力学响应计算，确定相应允许值指标；步骤五：路面结构验算；步骤六：进行全寿命周期内效益分析，确定最佳路基路面平衡设计结构；步骤七：设计方法完成。本发明基于路基综合回弹模量设计方法，将路基设计计算结果直接应用于路面结构设计中，实现了路基路面结构耐久性的目标，最大化的节约资源，经济效益更显著。
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公开(公告)号：CN113789691A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110959853.8
申请日：2021-08-20
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法，属于道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何改进沥青路面高韧性结构层来提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数，技术方案为：其结构包括地基以及道路路基，道路路基顶部铺筑有第一层沥青砂层，第一层沥青砂层上铺筑有格栅层，格栅层上铺筑有第二层沥青砂层，第二层沥青砂层上铺筑有沥青结构组合层。该方法具体如下：S1、道路路基施工完毕后，在道路路基顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石；S2、撒布乳化沥青进行封闭；S3、在道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置同步碎石封层，并铺筑第一层沥青砂层并碾压；S4、喷洒热沥青并铺设格栅层；S5、铺设第二层沥青砂层并碾压。
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公开(公告)号：CN114018695A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111111579.5
申请日：2021-09-23
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速沾临高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了快速检测沥青变形与变形恢复的装置及试验方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何对沥青性能进行快速评价分析，采用的技术方案为：其结构包括架体，架体底部设置有沥青存储盒，沥青存储盒上方设置有贯入压头，贯入压头上方设置有万能压力机压头，万能压力机压头两侧分别设置有一位移传感器。该方法具体如下：S1、将任意类型待测沥青融化后倒入沥青存储盒内，沥青添加高度至沥青存储盒盒身的2/3处；S2、放入沥青存储盒内的沥青放入高低温温度箱保温，使沥青达到所需温度；S3、将架体整体置于万能压力机上，并将位移传感器固定在横向支架连杆。
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公开(公告)号：CN109060381B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810988925.X
申请日：2018-08-28
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01M17/013
摘要： 本发明公开了一种单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试装置及方法，属于路面试验设备，本发明要解决的技术问题为如何结合两种加速加载设备的优点，既可以实现真正意义上的“加速加载”，又可以得到道路工程研究领域所需要的路基路面性能模型，采用的技术方案为：其结构包括作动器、标准车轮和双面齿条，双面齿条竖直设置，作动器设置在双面齿条的上方，双面齿条上设置有传动装置，标准车轮设置在传动装置上，传动装置用于实现两侧标准车轮的相对和相向移动。本发明还公开了单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试方法。
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公开(公告)号：CN115267128A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210829524.6
申请日：2022-07-15
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种路基平衡湿度的长期测定方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为现有预估路基湿度不精确，采用的技术方案为：该方法是在压实度为93％、压实度为94％以及压实度为96％的分层压实路基的路基层顶部分别埋设一个封闭式湿度传感器装置和一个开放式湿度传感器装置，每年每季度进行一次路基土湿度的测定，并连续采集若干年，通过对比压实度对应路基层内的封闭式湿度传感器装置和开放式湿度传感器装置所采集的湿度数据，得到路基土在施工时的最佳含水率数据以及随着环境变化路基湿度的变化含水率，进而确定路基湿度变化的差值及路基平衡湿度；其中，封闭式湿度传感器装置内部填充对应层压实路基的施工路基土并保持水分不散失。
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公开(公告)号：CN113789691B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110959853.8
申请日：2021-08-20
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法，属于道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何改进沥青路面高韧性结构层来提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数，技术方案为：其结构包括地基以及道路路基，道路路基顶部铺筑有第一层沥青砂层，第一层沥青砂层上铺筑有格栅层，格栅层上铺筑有第二层沥青砂层，第二层沥青砂层上铺筑有沥青结构组合层。该方法具体如下：S1、道路路基施工完毕后，在道路路基顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石；S2、撒布乳化沥青进行封闭；S3、在道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置同步碎石封层，并铺筑第一层沥青砂层并碾压；S4、喷洒热沥青并铺设格栅层；S5、铺设第二层沥青砂层并碾压。
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公开(公告)号：CN113774748A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110964852.2
申请日：2021-08-20
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种高韧性格栅加筋沥青路面及其施工方法，属于道路施工技术领域，该路面从上至下包括第一沥青层、第二沥青层、第三沥青层、第四沥青层、基层、地基层，在地基层上依次铺设基层、第四沥青层、第三沥青层、第二沥青层、第一沥青层；其中在第四沥青层的层中铺设有高韧性格栅加筋，高韧性格栅加筋作为第四沥青层层中的夹层铺设，高韧性格栅加筋的受力筋与该路面的行车方向一致；在高韧性格栅加筋的四周及中心位置处分别设置固定位，在固定位上通过固定件与其所在该层沥青层固定。本发明所使用的高韧性格栅加筋应用于沥青路面结构设计中，可提高路面结构的疲劳性能，延长使用寿命，更具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN114703701B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210242574.4
申请日：2022-03-11
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东旅游职业学院
摘要： 本发明公开了一种基于防水耐疲劳沥青混合料的有砟轨道封闭结构，属于铁路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升砟轨道封闭结构的耐疲劳性能、抗永久变形性能以及整体承载能力，采用的技术方案为：其结构包括路基，路基上部铺设有乳化沥青碎石封层，乳化沥青碎石封层上部铺设有防水耐疲劳密集配沥青混合料层，防水耐疲劳密集配混合料层上部铺设有防水抗永久变形密级配沥青碎石层，防水抗永久变形密级配沥青碎石层上部铺设有防水荷载传递密级配沥青混合料层，防水荷载传递密级配沥青混合料层上部覆盖有道砟碎石层，道砟碎石层上部铺设有枕轨。
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公开(公告)号：CN115078248A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210542174.5
申请日：2022-05-17
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及摩擦系数测试技术领域，具体为一种道面全环境摩擦系数测试装置及其使用方法，包括箱体、滑块、环境控制装置和摩擦系数测量装置，箱体底部的四个角端可以调节高度，摩擦系数测量装置包括滑轨和连接件，滑轨带动连接件运动，连接件带动滑块运动，力传感器获取滑块与待测道面或标定板的静摩擦力和动摩擦力，位移传感器获取滑块的移动距离；环境控制装置控制箱体内环境状况；第一倾角传感器和第二倾角传感器用于测定摩擦系数测量装置的滑轨及滑块的纵向倾斜角度，分别调整箱体四个角端的高度以调整滑轨纵向倾斜角度，能够全环境模拟且满足大纵坡道面测试精度要求的摩擦系数测试。
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公开(公告)号：CN114703701A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210242574.4
申请日：2022-03-11
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东旅游职业学院
摘要： 本发明公开了一种基于防水耐疲劳沥青混合料的有砟轨道封闭结构，属于铁路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升砟轨道封闭结构的耐疲劳性能、抗永久变形性能以及整体承载能力，采用的技术方案为：其结构包括路基，路基上部铺设有乳化沥青碎石封层，乳化沥青碎石封层上部铺设有防水耐疲劳密集配沥青混合料层，防水耐疲劳密集配混合料层上部铺设有防水抗永久变形密级配沥青碎石层，防水抗永久变形密级配沥青碎石层上部铺设有防水荷载传递密级配沥青混合料层，防水荷载传递密级配沥青混合料层上部覆盖有道砟碎石层，道砟碎石层上部铺设有枕轨。
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