-
公开(公告)号:CN117420587A
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202311420355.1
申请日:2023-10-30
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
摘要: 一种三维探地雷达融合定位方法,包括:使每一道探地雷达数据与其对应位置处的GPS经纬度坐标之间一一对应,并将雷达数据与环境图像数据通过时间戳标记对应;形成的轨迹路径长度与对应位置测距轮距离进行对比:若大于所述误差率时,则通过卡尔曼滤波或分段均值方位角修正进行GPS路径修正,直至实时误差率小于设定误差率,同时将测距轮距离更改为修正后的GPS路径长度;将修正后的GPS依据时间戳重新建立与雷达信号和环境图像的对应关系回溯定位时,利用修正后GPS路径的定位点的GPS信息进行定位,并将现实环境与所定点位的环境图像进行比较:若一致,则接收GPS点位;若不一致,则通过环境图像中的环境标志物及测距轮距离进行定位。
-
公开(公告)号:CN118136169A
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202410167175.5
申请日:2024-02-06
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
发明人: 申全军 , 李永振 , 商红发 , 毕飞 , 丛波日 , 马士杰 , 樊亮 , 丁龙亭 , 林江涛 , 季晓歌 , 魏慧 , 商淑杰 , 张田涛 , 侯佳林 , 夏雨 , 王林 , 梁皓 , 周圣杰 , 姜峰 , 赵宁 , 李程程 , 牛春
摘要: 本发明属于道路工程技术领域,公开了一种改性沥青或沥青混合料的路用性能综合评价方法,包括如下步骤:S1.选择高温性能、低温性能、水稳定性能和感温性能作为改性沥青或沥青混合料的路用性能评价指标;S2.以高温等级、低温等级、雨量等级和温差范围等级作为判定要素构建比较矩阵,计算所述各项评价指标的权重;S3.根据改性沥青或沥青混合料的路用性能试验数据,对改性沥青或沥青混合料的所述各项评价指标进行评分;S4.根据改性沥青或沥青混合料的所述各项评价指标的评分分值与权重,计算综合性能评分。本发明的评价方法在计算评价指标权重时充分考虑了工程所在地气候分区的影响,并根据改性沥青或沥青混合料的实际路用性能试验数据对各项评价指标进行评分,得到的综合性能评分能很好的反映改性沥青或沥青混合料在工程所在地气候分区下的综合性能,为道路工程建设过程中选用改性沥青或沥青混合料提供了方法,有利于为工程选用最优原材料,有利于保证工程质量。
-
公开(公告)号:CN115267128A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210829524.6
申请日:2022-07-15
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开了一种路基平衡湿度的长期测定方法,属于道路工程技术领域,本发明要解决的技术问题为现有预估路基湿度不精确,采用的技术方案为:该方法是在压实度为93%、压实度为94%以及压实度为96%的分层压实路基的路基层顶部分别埋设一个封闭式湿度传感器装置和一个开放式湿度传感器装置,每年每季度进行一次路基土湿度的测定,并连续采集若干年,通过对比压实度对应路基层内的封闭式湿度传感器装置和开放式湿度传感器装置所采集的湿度数据,得到路基土在施工时的最佳含水率数据以及随着环境变化路基湿度的变化含水率,进而确定路基湿度变化的差值及路基平衡湿度;其中,封闭式湿度传感器装置内部填充对应层压实路基的施工路基土并保持水分不散失。
-
公开(公告)号:CN115636631A
公开(公告)日:2023-01-24
申请号:CN202211398834.3
申请日:2022-11-09
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 东南大学
摘要: 本发明公开了一种地聚物基软磁材料及其制备方法与在检测沥青路面基层裂缝宽度上的应用。所述地聚物基软磁材料由软磁粉末与地质聚合物浆组成,布设于传统沥青路面基层。其中,软磁粉末为粒径10~200微米的铁粉,地质聚合物浆主要由水、粉煤灰、粒化高炉矿渣、碱性活化剂组成。地质聚合物浆中SiO2和Al2O3的质量比为0.35~0.50。本发明结合车载磁通门传感器可直接获取道路基层裂缝方向和宽度情况,实现对基层裂缝全面、快速、无损检测,具备低成本、高可靠性、节能环保等优点,同时具备良好的力学性能与电磁特性。
-
公开(公告)号:CN115272075A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210846607.6
申请日:2022-07-05
申请人: 山东高速工程检测有限公司 , 山东科技大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要: 本发明公开了一种桥梁基础设施激光扫描与倾斜实景点云数据拼接方法,属于摄影测量技术领域,包括:多分区最小二乘平面拟合去噪;人工交互提取共有平面;多分区最小二乘平面拟合;对删除离群点后的所有平面点云进行最小中值平方法拟合平面,获取平面模型系数;基于同名平面点云的平面模型系数,利用间接平差法计算激光扫描点云与倾斜实景点云数据之间的转换参数,根据转换参数实现激光扫描点云与倾斜实景扫描点云之间的高精度融合;以平面到平面的距离的均方根误差和迭代次数作为约束条件进行迭代运算,完成点云数据拼接。本发明使用最小中值平方算法,无需设置过多参数就能够自适应剔除异常点对平面拟合过程的影响,具有较高的工程应用价值。
-
公开(公告)号:CN118244296A
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN202410658007.6
申请日:2024-05-27
申请人: 山东鹏程路桥集团有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 济宁济邹高速公路有限责任公司 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号: G01S17/89 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G08B31/00
摘要: 本发明公开了高速公路下伏采空区的自动化监测预警平台,涉及公路监测技术领域,包括:初始信息采集模块、初始信息预处理模块、自动化监测模块、综合预警中心,通过处理获取高速公路下伏采空区的自动化监测约束参数,实现了深入结合路段特性进行针对性地监测举措调整,在自动化监管周期中通过传感监测获取各指定监测区域的传感数据集,并通过巡检扫描构建自动化监管周期中的BIM巡检模型,在时间和空间上进行数据的双向整合,共同实现高速公路下伏采空区的综合监测,同时结合传感装置和BIM模型的监测方法能够提供更全面和准确的监测数据,并通过云计算的自动化处理和分析,可以高效地处理大量监测数据,进一步提高数据处理效率。
-
公开(公告)号:CN116758238A
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202311037185.9
申请日:2023-08-17
申请人: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东科技大学
摘要: 本发明涉及护栏建模技术领域,尤其是涉及一种基于车载激光点云公路护栏自动建模方法,该方法包括以下步骤:S1、获取车辆行驶过程中拍摄得到的道路及两侧不同地物的三维激光点云数据,对点云数据建立空间八叉树索引,并进行护栏特征提取;S2、采用基于矢量线的构件组合自适应放样建模方法构建护栏模型;S3、获取多期采集的点云数据,对公路护栏模型进行定期重建与更新,并依据更新结果判断公路护栏存在的异常变化与风险隐患。本发明采用自适应调节节点坐标和自适应放样的方法,应对道路场景中地面起伏和道路线形变化等问题,再利用自适应调节节点坐标和构件组合放样,更好适应不同形状和结构的护栏,提高建模精度和逼真度。
-
公开(公告)号:CN118246134B
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410683297.X
申请日:2024-05-30
申请人: 山东鹏程路桥集团有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 济宁济邹高速公路有限责任公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 山东昊坤交通建设有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N20/00 , G06F119/02
摘要: 本发明公开了基于机器学习的双塔斜拉桥全寿命周期安全管控系统,涉及桥梁安全管控技术领域,通过获取双塔斜拉桥的各荷载监测点位和各吊索监测点位,对各荷载监测点位和各吊索监测点位的结构安全信息进行监测分析,得到各监测点位的结构安全管控计量值,并筛分出各异常的荷载监测点位和各异常吊索监测点位并进行预警提示,实现对荷载监测点位和吊索监测点位的结构健康状况提供精准把控,降低了桥梁的维护成本,有利于减少事故发生的风险,能够实时掌握桥梁的结构安全情况,及时发现潜在的安全隐患,提高双塔斜拉桥的安全性能和管理水平,延长双塔斜拉桥的使用寿命。
-
公开(公告)号:CN116739531B
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202311000085.9
申请日:2023-08-10
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司
摘要: 判定路段损害等级,本发明实现高速公路资产的本发明公开了高速公路资产数字化管理方 高效智能化巡查作业。法与平台,属于高速公路领域,用于解决高速路段的巡查工作以工作人员驱车前往指定高速路段进行实地巡查为主的问题,包括资产识别模块、资产分析模块、资产审核模块、路况分析模块、监管定级模块、损害识别模块、数据分析模块和损害定级模块,资产识别模块用于对高速公路资产的资产信息进行识别分类,资产分析模块用于对高速公路资产的资产信息进行分析,所述资产审核模块对高速公路资产的损害情况进行等级划分,路况分析模块分析路段特征信息计算得
-
公开(公告)号:CN116758238B
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311037185.9
申请日:2023-08-17
申请人: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东科技大学
摘要: 状和结构的护栏,提高建模精度和逼真度。本发明涉及护栏建模技术领域,尤其是涉及一种基于车载激光点云公路护栏自动建模方法,该方法包括以下步骤:S1、获取车辆行驶过程中拍摄得到的道路及两侧不同地物的三维激光点云数据,对点云数据建立空间八叉树索引,并进行护栏特征提取;S2、采用基于矢量线的构件组合自适应放样建模方法构建护栏模型;S3、获取多期采集的点云数据,对公路护栏模型进行定期重建与更新,并依据更新结果判断公路护栏存在的异常变化与风险隐患。本发明采用自适应调节(56)对比文件赵欣;桂岚;易平.八叉树在公路三维模型的应用.长沙交通学院学报.2006,(第1期),第61-65页.廖英;熊坚;万华森;郭凤香;李国华.KMRTS视景仿真系统的设计及应用.交通与计算机.2007,(第1期),第128-130页.
-
-
-
-
-
-
-
-
-