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公开(公告)号：CN108608172B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201810411277.1
申请日：2018-05-02
申请人： 山西汤荣机械制造股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种加工旋压一体式铝合金汽车车轮的加工工艺，包括以下步骤：下料、加工定位孔、第一次旋压、第二次旋压和第三次旋压，铝合金圆饼料经过三次旋压工序后最终成型为一体式的铝合金汽车车轮，随后成型的铝合金汽车车轮后续顺序进行热处理工序、机加工工序、抛光工序和检验工序。本发明利用铝板整体旋压技术，通过几次旋压工序，将铝板整体旋压成一体式的铝合金车轮毛坯，具有生产流程短；生产效率高；工艺出品率高，产品成本低的特点。
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公开(公告)号：CN106523554A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611242063.3
申请日：2016-12-29
申请人： 山西汤荣机械制造股份有限公司
CPC分类号： F16D65/10 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/40 , F16D65/78 , F16D2200/0021 , F16D2250/0007 , F16D2250/0023 , F16D2250/0038
摘要： 本发明涉及一种钢制制动鼓，它包括制动鼓本体，所述制动鼓本体采用铸造碳钢或铸造合金钢整体浇注而成，或者采用低碳钢板整体旋压加工而成，所述制动鼓本体的制动工作面上具有一层硬化层，所述硬化层的表面硬度为180-241HBW。所述铸造碳钢为低碳钢、中碳钢或高碳钢中的任意一种，所述铸造合金钢中含有铬、镍、钼中的一种或两种合金元素，所述低碳钢板的厚度为16-25mm，抗拉强度≥360MPa，伸长率≥24%，所述硬化层采用表面渗碳处理、激光表面冲击硬化处理、氮化处理、表面滚压处理中的一种或几种。本发明的制动鼓采用铸造碳钢或铸造合金钢整体浇注而成，或者采用低碳钢板整体旋压加工而成，改善了钢制制动鼓的综合性能，提高了制动鼓的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107339346B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710383004.6
申请日：2017-05-26
申请人： 山西汤荣机械制造股份有限公司
摘要： 本发明提供一种双金属复合一体式制动鼓，所述制动鼓包括外壳和摩擦层，所述外壳由按质量百分比计的含下述组份的材质制成：C≤0.08；Si≤0.15；Mn≤1.30；P≤0.020；S≤0.015。本发明提供的技术方案改进了双金属复合一体式制动鼓外层钢圈结构、材料性能，有效解决了刹车过程中制动疲软和旧件拆卸的困难；本发明提供的技术方案改进了摩擦层的基体组织，解决了复合制动鼓制动面的异常磨损现象。
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公开(公告)号：CN108608172A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810411277.1
申请日：2018-05-02
申请人： 山西汤荣机械制造股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种加工旋压一体式铝合金汽车车轮的加工工艺，包括以下步骤：下料、加工定位孔、第一次旋压、第二次旋压和第三次旋压，铝合金圆饼料经过三次旋压工序后最终成型为一体式的铝合金汽车车轮，随后成型的铝合金汽车车轮后续顺序进行热处理工序、机加工工序、抛光工序和检验工序。本发明利用铝板整体旋压技术，通过几次旋压工序，将铝板整体旋压成一体式的铝合金车轮毛坯，具有生产流程短；生产效率高；工艺出品率高，产品成本低的特点。
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公开(公告)号：CN106624657A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611242082.6
申请日：2016-12-29
申请人： 山西汤荣机械制造股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种复合制动鼓整体钢圈的制造方法，包括以下步骤：a.选取钢板厚度；b.确定圆形坯料的尺寸；c.加工定位工艺孔；d.两次粗旋加工；e.两次精旋加工；f.对辊滚型。一种复合制动鼓整体钢圈为一体式结构，且所述钢圈的钢板的抗拉强度≥350MPa，延伸率≥20%，同时，该一体式钢圈包括壁厚为12‑20mm的基体部，壁厚为6‑17mm的斜面连接部，壁厚为4‑6mm的制动面部，壁厚为5‑12mm的制动面口部以及壁厚为5‑12mm的加强筋部，所述钢圈的高度为250‑300mm。本发明的复合制动鼓整体钢圈采用高性能的钢板，一体成型，无焊接、铆接等任何结合方式，保证了钢圈性能的一致性；本发明采用套裁的方式，能够减少钢板的浪费；本发明在制动面中部滚型出凹凸槽，具有增加产品散热面积和复合面积。
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公开(公告)号：CN209491300U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201822161804.6
申请日：2018-12-22
申请人： 山西汤荣机械制造股份有限公司
IPC分类号： B22C9/06
摘要： 本实用新型提供一种柔性铁型生产模具，包括砂箱和所述砂箱内设置的上壳型、下壳型和浇注道，所述上壳型与所述下壳型无缝合型后形成铁型，其中，所述上壳型的中部开设有浇注孔，所述浇注道与所述浇注孔相连通后将浇注铁水填充至铁型的空腔内，在所述铁型的外部与铁箱之间以及所述浇注道的外部与铁箱之间均填充有在铸造时作为柔性铁型的实心钢丸。本实用新型结构简单、操作方便，成型容易实现，不需要特殊设备，采用实心钢丸替代铁型，实心钢丸循环利用不污染环境，实现安全可靠生产，且采用壳型可根据产品的形状调整，适合批量制造。
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公开(公告)号：CN206338348U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621461456.9
申请日：2016-12-29
申请人： 山西汤荣机械制造股份有限公司
IPC分类号： F16D65/10
摘要： 本实用新型涉及一种复合制动鼓整体钢圈，所述钢圈为一体式结构，且所述钢圈的钢板的抗拉强度≥350MPa，延伸率≥20%，同时，该一体式钢圈包括壁厚为12‑20mm的基体部，壁厚为6‑17mm的斜面连接部，壁厚为4‑6mm的制动面部，壁厚为5‑12mm的制动面口部以及壁厚为5‑12mm的加强筋部，所述钢圈的高度为250‑300mm。本实用新型的钢圈采用高性能的钢板，一体成型，无焊接、铆接等任何结合方式，保证了钢圈性能的一致性；本实用新型根据复合制动鼓使用车型的不同，钢圈的不同部位设置成不同的壁厚，载重量大的车型壁厚取上限，载重量小的车型壁厚取下限。
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公开(公告)号：CN209305223U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201820644313.4
申请日：2018-05-02
申请人： 山西汤荣机械制造股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种旋压一体式铝合金汽车车轮，包括一车轮本体，所述车轮本体具有一法兰平面且该法兰平面的中心位置开设有一定位孔，所述法兰平面的左右两侧分别设置有左右对称、顺序过渡连接的轮辐部、外轮缘部、外胎圈座部、外驼峰部、轮井部、轮辋部、内驼峰部、内胎圈座部和内轮缘部。本实用新型利用铝板整体旋压技术，通过几次旋压工序，将铝板整体旋压成一体式的铝合金车轮毛坯，具有生产流程短；生产效率高；工艺出品率高，产品成本低的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206338347U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621461455.4
申请日：2016-12-29
申请人： 山西汤荣机械制造股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种钢制制动鼓，它包括制动鼓本体，所述制动鼓本体采用铸造碳钢或铸造合金钢整体浇注而成，或者采用低碳钢板整体旋压加工而成，所述制动鼓本体的制动工作面上具有一层硬化层，所述硬化层的表面硬度为180‑241HBW。所述铸造碳钢为低碳钢、中碳钢或高碳钢中的任意一种，所述铸造合金钢中含有铬、镍、钼中的一种或两种合金元素，所述低碳钢板的厚度为16‑25mm，抗拉强度≥360MPa，伸长率≥24%，所述硬化层采用表面渗碳处理、激光表面冲击硬化处理、氮化处理、表面滚压处理中的一种或几种。本实用新型的制动鼓采用铸造碳钢或铸造合金钢整体浇注而成，或者采用低碳钢板整体旋压加工而成，改善了钢制制动鼓的综合性能，提高了制动鼓的使用寿命。
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