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公开(公告)号：CN119348584A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411749765.5
申请日：2024-12-02
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明属于换电装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车底盘换电装置，包括底板平台、前轮定位装置和后轮定位装置；所述前轮定位装置和后轮定位装置均固定在底板平台上；所述前轮定位装置包括顶升组件、支撑框和一对相对设置的斜辊组件，所述斜辊组件包括定位推板、斜辊支架、固定斜辊和活动斜辊；所述固定斜辊与活动斜辊均设有若干个，且固定斜辊与活动斜辊之间呈X状交错布置；设置有可改变倾斜角度的活动斜辊，其在需要限制车辆移动时，可以增大与地面之间的倾斜角度，从而与固定斜辊配合形成足够的“凹坑”。当车辆需要行驶时，则可以缩小其与地面之间的倾斜角度，从而减小“凹坑”的深度，确保车辆可以平稳的通过。
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公开(公告)号：CN119261822A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411749700.0
申请日：2024-12-02
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明属于换电装置技术领域，具体涉及一种新能源汽车换电结构，包括底板、固定支撑板、活动支撑板和调节板，所述底板上设有行走机构，通过行走机构驱动底板移动；所述固定支撑板与底板之间设有升降机构，通过升降机构驱动固定支撑板升降；所述活动支撑板与固定支撑板的中部之间通过球铰连接；所述活动支撑板上固定连接有与固定支撑板接触的弹性支撑柱；所述调节板上固定连接有支撑柱，所述支撑柱与固定支撑板滑动连接，且支撑柱可以穿过固定支撑板伸出；所述调节板与固定支撑板之间设有伸缩机构。采用球铰连接，使活动支撑板具有一定的自由度，其可以更好的与车辆底部贴合，从而确保活动支撑板与车辆底部之间的平行度。
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公开(公告)号：CN116927109A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310895992.8
申请日：2023-07-20
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有风光耦合发电功能的防眩板，包括发电模块、支架模块、储电模块、逆变器模块。支架模块焊接在高速公路护栏上，用于支撑发电模块，发电模块是一种具有风光耦合发电功能的防眩板，用于回收太阳能、自然风能和行驶车辆气流风能，将回收的可再生能源转化为电能经汇流箱储存在储电模块中。本发明实现了高速公路路域范围的可再生能源高效利用，减少了无/弱电网地区远距离输电的成本，提高了交通能源清洁化程度，有利于实现交通领域的“碳达峰”和“碳中和”，可广泛应用于风光资源丰富区的弱/无电网领域或车流量较大的高速公路上。同时，利用风光耦合发电装置有利于提高电力供应的稳定性。
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公开(公告)号：CN114580876B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202210176408.9
申请日：2022-02-24
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Inventor： 白宏光 , 符养斌 , 付文彪 , 安定宇 , 苏鹏程 , 杨振江 , 郭振华 , 郭涛 , 罗二娟 , 李文俊 , 孙建华 , 刘雄伟 , 王晓华 , 张浩然 , 高昊然 , 高鉴 , 吕坚
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种基于节能环保的能源数据采集分析管控系统及方法，属于数据采集和分析技术领域。本发明所述能源数据分析管控系统包括：能源数据采集模块、能源数据存储模块、能源数据建模模块、能源数据分析模块和故障预警模块；基于GRU建立能源损耗预测模型，输入历史能源损耗数据，训练能源损耗预测模型，输出最佳模型训练模型，根据能源损耗预测模型输出的能源损耗数据与实际能源损耗数据判断设备运转状态，输出异常能源损耗值，输出设备运转状态、异常能源损耗值和异常能源损耗值对应的时间，发出设备异常警告；对于设备进行能源损耗分析，有力的检测设备在故障前的异常运行，提前做出预警，保护设备正常运转避免设备故障造成的能源浪费。
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公开(公告)号：CN119727453B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510214235.9
申请日：2025-02-26
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
IPC: H02N2/18 , E01F9/529 , F16F15/067 , H02J7/32
Abstract: 本发明属于压电发电装置技术领域，具体涉及一种公路路面压电发电设备，包括发电减速带和封堵头，所述封堵头设有两个，通过两个封堵头对发电减速带的两端进行封堵；所述发电减速带包括弹性减速带和支撑减速带；所述支撑减速带位于弹性减速带内，支撑减速带与弹性减速带之间存在间隔并设置有弹簧；所述支撑减速带内固定连接有若干个压电板组件，所述压电板组件包括压电板本体和配重锤，所述压电板本体的上端与支撑减速带内顶部固定连接，所述配重锤与压电板本体的下端铰接。本发电设备利用车辆经过时推动支撑减速带水平移动而产生的冲击力，使支撑减速带内的压电板本体产生振动并发电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118834044A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411022505.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于鞍山式高碳酸盐铁矿石X射线预选尾矿制备沥青混合料的方法。本发明将鞍山式高碳酸盐铁矿石经破碎‑筛分后，将筛分产品进行X射线预选以获得菱铁矿、绿泥石、黏土矿物等含量更高的X射线预选尾矿。本发明还创新性提出添加粘附剂海藻酸钠，以增加沥青膜的强度和韧性，以及沥青和级配碎石之间的粘附性能。本发明将鞍山式高碳酸盐铁矿石X射线预选尾矿用于配制沥青混合料，制备工艺简单，沥青混合料性质稳定，X射线预选尾矿在沥青混合料既表现出较高的抗弯拉强度，且在低温下具有较好的抗裂性能。该方法将铁尾矿等废弃固体物料进行二次资源开发利用，解决了道路建设所用天然砂石材料资源的紧张态势，具有显著的环保和经济价值。
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公开(公告)号：CN117856730A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311860678.2
申请日：2023-12-31
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可以夜间光回收发电的光伏防眩板。所述可以夜间光回收发电的光伏防眩板由防眩板、光伏组件、聚光体和壳体组成；所述防眩板采用金属材质，涂层为绿色；所述光伏组件嵌在防眩板上，正面和背板均可发电；所述壳体为弧形，设置在防眩板两侧，用于固定聚光体和保护光伏组件；所述聚光体固定在两侧的壳体上，正对光伏组件。本发明将高速公路防眩板与光伏发电技术结合，白天利用太阳光发电，同时缓解驾驶人员的疲劳；夜间，利用高速公路双向行驶车辆的灯光发电，同时解决高速公路对向车灯眩光问题。本发明对提高高速公路土地资源的利用效率、实现节能降耗费具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN119696410A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510214197.7
申请日：2025-02-26
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明属于公路发电装置技术领域，具体涉及一种公路路面减速带压电发电机构，包括发电模块和压力模块，所述压力模块设有若干个，若干个压力模块依次连接，位于首位的压力模块与发电模块连接；所述压力模块包括固定基座和变形腔体，所述变形腔体与固定基座固定连接，固定基座与腔体之间形成用于容纳机械压力发电组件的发电仓；所述变形腔体内容纳有非牛顿流体。本减速带压力发电机构采用模块化拼接结构，可以根据需要选择拼接的数量，从而达到调整安装长度的目的；同时，模块化的结构设置也方便运输。压力模块的结构设置，将机械压力发电组件放置在发电仓内，而不是现有技术中分开的设置；使得整体高度降低，且具有密封特性。
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公开(公告)号：CN119696410B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510214197.7
申请日：2025-02-26
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本发明属于公路发电装置技术领域，具体涉及一种公路路面减速带压电发电机构，包括发电模块和压力模块，所述压力模块设有若干个，若干个压力模块依次连接，位于首位的压力模块与发电模块连接；所述压力模块包括固定基座和变形腔体，所述变形腔体与固定基座固定连接，固定基座与腔体之间形成用于容纳机械压力发电组件的发电仓；所述变形腔体内容纳有非牛顿流体。本减速带压力发电机构采用模块化拼接结构，可以根据需要选择拼接的数量，从而达到调整安装长度的目的；同时，模块化的结构设置也方便运输。压力模块的结构设置，将机械压力发电组件放置在发电仓内，而不是现有技术中分开的设置；使得整体高度降低，且具有密封特性。
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公开(公告)号：CN119727453A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510214235.9
申请日：2025-02-26
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司
IPC: H02N2/18 , E01F9/529 , F16F15/067 , H02J7/32
Abstract: 本发明属于压电发电装置技术领域，具体涉及一种公路路面压电发电设备，包括发电减速带和封堵头，所述封堵头设有两个，通过两个封堵头对发电减速带的两端进行封堵；所述发电减速带包括弹性减速带和支撑减速带；所述支撑减速带位于弹性减速带内，支撑减速带与弹性减速带之间存在间隔并设置有弹簧；所述支撑减速带内固定连接有若干个压电板组件，所述压电板组件包括压电板本体和配重锤，所述压电板本体的上端与支撑减速带内顶部固定连接，所述配重锤与压电板本体的下端铰接。本发电设备利用车辆经过时推动支撑减速带水平移动而产生的冲击力，使支撑减速带内的压电板本体产生振动并发电。
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