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公开(公告)号：CN106676993B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201710042688.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明属于路基加固工程领域，涉及一种加筋碎石框架结构路基加固体系及其加固方法，包括加筋碎石垫层、路堤填土、加筋碎石桩、土工格室加筋碎石层以及面层；加筋碎石桩纵向设置在土工格室加筋碎石层以及加筋碎石垫层之间并分别与土工格室加筋碎石层以及加筋碎石垫层相连；土工格室加筋碎石层与加筋碎石桩和加筋碎石垫层之前填充有路堤填土；面层铺设在土工格室加筋碎石层的上表面；加筋碎石垫层、加筋碎石桩以及土工格室加筋碎石层通过预埋注浆管进行联合注浆形成整体的加筋碎石框架结构加固体系。本发明提供一种结构力学性能合理、整体性和防渗性好以及承载力高的加筋碎石框架结构路基加固体系及其加固方法。
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公开(公告)号：CN105110734A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510504092.1
申请日：2015-08-17
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明属于路面材料工程技术领域，具体公开了一种低温度敏感性的路用改性水泥，该路用改性水泥按质量百分比包括：水泥基体77~89%，负膨胀材料6~12%，膨胀协调剂4~8%，助剂1~3%。其中水泥基体为普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和/或粉煤灰硅酸盐水泥，负膨胀材料为钨酸锆等，膨胀协调剂为磷酸锆钠，助剂为HS250M。本发明的路用改性水泥能够有效地降低水泥在水化及变化温度场中的收缩与膨胀量，减小环境变化引起的温度应力，适用于水泥混凝土路面，以及受位移限制的水泥混凝土构件。
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公开(公告)号：CN105111754B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510504125.2
申请日：2015-08-17
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明属于路面材料工程技术领域，具体公开了一种负膨胀改性沥青填缝材料及其应用方法。本发明的改性沥青填缝材料按质量百分比包括：基础沥青40~62%、负膨胀材料4~10%、膨胀协调剂3~5%、填料30~42%以及助剂1~3%，合计100%。其中，基础沥青为SBS改性沥青，负膨胀材料为氰化锌、氰化镉，膨胀协调剂为磷酸锆钠，填料为钙粉，助剂为聚丙烯酸钠或聚氧丙烯聚氧乙烯共聚物。本发明的填缝材料可以有效控制由材料热胀冷缩导致的裂缝扩展问题，有效填充旧水泥混凝土路面的裂缝，起到防水作用，还可以提高行车舒适性。本发明的填缝材料将推广应用于旧水泥混凝土路面功能性维修及建筑物裂缝填补工程中。
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公开(公告)号：CN103323300A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310174725.8
申请日：2013-05-14
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种可以实现车辙试件底部恒温的试模，包括控温底模、密封盖板（3）、试模侧板（1），按照由下至上的顺序排列；控温底模的过孔（12）、密封盖板（3）的过孔（13）、试模侧板（1）的螺纹孔（14）位置一一对应配套，通过内六角螺钉固定连接；控温底模中，恒温水道（5）等组成一个水管道回路。本发明对于控制车辙试件底部恒温非常有效，试模的设计具有明显技术优势：能够实现对车辙试件底面的精确控温；恒温循环水处于封闭环境中，不影响环境箱的温度；保证试样下承层的均匀性；保持试模良好的一体性，不影响车辙试件成型，结构简单，成本低廉，制作方便。
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公开(公告)号：CN102691422A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210198432.9
申请日：2012-06-16
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: E04G23/00
Abstract: 本发明涉及一种局部修补段新老混凝土结合的施工方法，它包括以下步骤：（1）老混凝土开槽：将结合一面侧的老混凝土，使用锯缝机锯缝，均匀开设等间距的凹槽；（2）清槽：使用冲击设备将步骤（1）中开槽范围内的混凝土清除，边角区域人工凿除，形成平整的槽底。（3）结合面凿毛：将步骤（1）中老混凝土的切割面凿毛；（4）喷涂界面剂：在新老混凝土结合面上喷洒界面粘结剂；（5）布设钢筋：将步骤（1）开设的槽内布设钢筋或者钢筋支架；（6）浇筑新混凝土：在支好的钢筋支架和开槽内部浇筑新混凝土。本发明施工方法简单、工艺操作灵活，能够保证局部修补段的新老混凝土结合密切，耐久稳定，广泛应用于局部修补段新老混凝土的工程实践中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105111754A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510504125.2
申请日：2015-08-17
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明属于路面材料工程技术领域，具体公开了一种负膨胀改性沥青填缝材料及其应用方法。本发明的改性沥青填缝材料按质量百分比包括：基础沥青40~62%、负膨胀材料4~10%、膨胀协调剂3~5%、填料30~42%以及助剂1~3%，合计100%。其中，基础沥青为SBS改性沥青，负膨胀材料为氰化锌、氰化镉，膨胀协调剂为磷酸锆钠，填料为钙粉，助剂为聚丙烯酸钠或聚氧丙烯聚氧乙烯共聚物。本发明的填缝材料可以有效控制由材料热胀冷缩导致的裂缝扩展问题，有效填充旧水泥混凝土路面的裂缝，起到防水作用，还可以提高行车舒适性。本发明的填缝材料将推广应用于旧水泥混凝土路面功能性维修及建筑物裂缝填补工程中。
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公开(公告)号：CN104573227B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510003994.7
申请日：2015-01-05
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种考虑养生效应的水泥混凝土路面湿度场的建模方法，包括：1)利用Fick第二定律建立水分迁移的控制方程，该控制方程的函数表达式为：2)对水分迁移的控制方程确定定解条件；3)利用养生条件下混凝土干燥试验数据和SPSA算法对水分迁移的控制方程中所涉及的参数进行标定；4)利用自定义格式的数值解法以及定解条件和所标定的参数对水分迁移的控制方程进行求解；其解是湿度分布曲线，即考虑养生效应的水泥混凝土路面湿度场。本发明克服了现有技术中水泥混凝土路面应力分析不考虑湿度梯度的作用的不足，提出了一种为公路和城市道路用水泥混凝土路面的准确设计提供参数的考虑养生效应的水泥混凝土路面湿度场的建模方法。
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公开(公告)号：CN104629387A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510010410.9
申请日：2015-01-09
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明属于道路材料工程技术领域，具体公开了一种用于铺筑应力吸收带的高强度路面功能材料，该材料由以下重量份数的原料制成：沥青100份，热塑性丁苯橡胶（SBS）6~12份，聚苯醚0.5~1.5份，环氧化天然橡胶20-30份，纤维3~5份。该高强度路面功能材料具有抗拉强度高，与路面结构层结合好，耐温变，施工简单等优点，在水泥混凝土路面改造复合式路面工程及沥青路面加铺工程中，对于处治旧水泥混凝土路面裂缝、沥青路面裂缝，防止裂缝反射都能起到良好的效果，对于提高复合式路面使用寿命和行车舒适性都具有重要意义。
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公开(公告)号：CN106676993A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710042688.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
CPC classification number: E01C3/04 , E02D3/005 , E02D3/08 , E02D3/12 , E02D2250/003 , E02D2300/0023
Abstract: 本发明属于路基加固工程领域，涉及一种加筋碎石框架结构路基加固体系及其加固方法，包括加筋碎石垫层、路堤填土、加筋碎石桩、土工格室加筋碎石层以及面层；加筋碎石桩纵向设置在土工格室加筋碎石层以及加筋碎石垫层之间并分别与土工格室加筋碎石层以及加筋碎石垫层相连；土工格室加筋碎石层与加筋碎石桩和加筋碎石垫层之前填充有路堤填土；面层铺设在土工格室加筋碎石层的上表面；加筋碎石垫层、加筋碎石桩以及土工格室加筋碎石层通过预埋注浆管进行联合注浆形成整体的加筋碎石框架结构加固体系。本发明提供一种结构力学性能合理、整体性和防渗性好以及承载力高的加筋碎石框架结构路基加固体系及其加固方法。
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公开(公告)号：CN106066271A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610619611.3
申请日：2016-08-01
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G01N1/28
CPC classification number: G01N1/286
Abstract: 本发明公开了一种用于制备钢渣集料的试验装置，包括振动台、四脚螺杆支架、桶体、钢管、喷头以及电机；振动台与电机相连并驱动振动台工作；桶体通过四脚螺杆支架设置在振动台上；桶体底部与钢管相连；钢管的端部设置有喷头，桶体内盛钢渣集料，该钢渣集料经过钢管后由喷头流出。本发明解决了现有技术中钢渣集料室内试样制备的缺点，具有制备的钢渣集料一致性高、可重复性好等优点。
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