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公开(公告)号：CN117904986A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311864497.7
申请日：2023-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统及施工方法。所述墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统包括桥头组合立柱锚固装置、提供复位荷载的发力装置、拉力转换装置、纠偏钢绞线、墩顶锚固装置。桥头组合立柱锚固装置通过将桥头相邻多根波形护栏板立柱组合加固成整体提供强大锚固力。拉力转换装置实现牵引力与锚固反力间轴向传递，能稳定拉力转换装置空间姿态，可有效防止纠偏过程中转换装置翻转引起纠偏钢绞线受剪破坏。拉力转换装置设有多个挤压锚头传力孔，根据牵引力大小按需安装钢绞线数量。装置简单，操作便捷，提供的牵引力平稳、轻缓、线性，且不扰动土体，作业风险低。
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公开(公告)号：CN117702833A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311870434.2
申请日：2023-12-31
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西交通控股集团有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明属于桩基工程施工技术领域，涉及一种软土斜坡桩基倾斜纠偏结构及施工方法。所述软土斜坡桩基倾斜纠偏结构包括偏位桩本体、桩顶发力装置、格栅‑碎石复合桩、注浆管和桩侧加固区，其中格栅‑碎石复合桩由格栅护筒和碎石组成。通过在桩前设置格栅‑碎石复合桩，一方面可以作为应力释放孔，且通过孔内抽排水，降低纠偏过程中被动侧土压力；另一方面通过注浆加固，改善软土特性，形成桩前刚性碎石桩，联合桩侧加固区，提高偏位桩承载性能，降低偏位桩承受的滑坡推力，进而增加偏位桩在服役期间的可靠性和稳定性。本发明克服了传统纠偏措施纠偏难度大、纠偏不彻底的难题，具有较好的经济型和可实施性。
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公开(公告)号：CN117993731A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311859321.2
申请日：2023-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q50/08 , G06N3/0499 , G06N3/084
摘要： 本发明涉及基于GA‑BP神经网络的运营高速公路隧道养护工程决策方法，本发明选取对运营隧道健康度评分存在影响的指标作为输入层，基于层次分析法及专家调查法建立量化制、评分制的运营高速公路隧道健康度评价标准，给出指标影响下的运营高速公路隧道健康度评分作为输出层。利用遗传算法优化BP神经网络的初始权值和阈值，解决BP神经网络训练出现局部最优解的缺陷，通过对数据样本的训练，得到满足精度要求的神经网络模型。利用训练好的神经网络模型对运营高速公路健康度评分进行预测，依据评分给出隧道养护工程优先级排序。本发明实现了运营高速公路隧道养护工程科学决策的客观化、科学化和智能化。
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公开(公告)号：CN117552408A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311865008.X
申请日：2023-12-31
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西交通控股集团有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明属于桩基施工技术领域，涉及一种混凝土管桩后注浆结构及施工方法。所述混凝土管桩后注浆结构包括混凝土管桩本体、注浆通道、中空弹性体、三通管、单向阀、泄压阀和侧向注浆结构。其中，混凝土管桩两端处存在直径略大于注浆通道的扩大头，侧向注浆结构由水平注浆头和连接管，所述连接管紧贴混凝土管桩本体外壁设置，竖向注浆通道和水平向注浆通道通过三通管和泄压阀连接。注浆时首先进行桩底注浆，压实桩端土体，提高桩端承载力；当注浆压力达到桩侧泄压阀的开启压力后，自动开启桩侧注浆，固化桩周土体，提高桩侧承载力。本发明提供的方法在提高混凝土管桩极限承载力的同时简化了桩基后注浆流程，具有较好的经济型和可实施性。
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公开(公告)号：CN117888480A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311863932.4
申请日：2023-12-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
发明人： 申雁鹏 , 张海蛟 , 马剑 , 王成军 , 樊慧 , 毛敏 , 臧博 , 关伟 , 李群峰 , 崔纲 , 李艳凤 , 刘金 , 李承峰 , 汪贤安 , 宋敏 , 肖明琦 , 翟晓春 , 邱建冬 , 韩锋 , 苏慧敏
摘要： 本发明涉及一种具有多级缓冲功效的公路桥梁用防撞护栏装置，包括波形护栏板、立柱、护栏底座及缓冲单元；所述缓冲单元包括T形挡块、外侧回力装置、内侧回力装置、带磁钢板及后挡板，缓冲单元固定于安装背板上，所述波形护栏板通过螺栓与缓冲单元固定，缓冲单元安装于立柱内部预留位置，立柱通过护栏底座固定于桥梁两侧且等间距布设。本发明提供的装置强度足够，具有多级缓冲功效，能有效缓冲车辆冲击力，为事故车辆及司乘人员提供足够保护。
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公开(公告)号：CN221806485U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420301401.X
申请日：2024-02-19
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于高速公路站点近零碳排放能源供给系统，包括光伏发电单元、外部电网单元、储供电单元、用户单元和智慧用能管理系统，所述光伏发电单元、外部电网单元通过输电线缆与储供电单元连接，所述光伏发电单元、外部电网单元和储供电单元通过输电线缆与用户单元连接，所述智慧用能管理系统对光伏发电单元、外部电网单元、储供电单元和用户单元进行监控，本实用新型中，通过将光伏发电单元、外部电网单元和储供电单元耦合对用户单元供电，并利用智慧用能管理系统对整个系统监控，大大增加了清洁能源的利用潜力，使得高速公路站点达到近零碳排放的目的。
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