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公开(公告)号：CN117904986A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311864497.7
申请日：2023-12-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统及施工方法。所述墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统包括桥头组合立柱锚固装置、提供复位荷载的发力装置、拉力转换装置、纠偏钢绞线、墩顶锚固装置。桥头组合立柱锚固装置通过将桥头相邻多根波形护栏板立柱组合加固成整体提供强大锚固力。拉力转换装置实现牵引力与锚固反力间轴向传递，能稳定拉力转换装置空间姿态，可有效防止纠偏过程中转换装置翻转引起纠偏钢绞线受剪破坏。拉力转换装置设有多个挤压锚头传力孔，根据牵引力大小按需安装钢绞线数量。装置简单，操作便捷，提供的牵引力平稳、轻缓、线性，且不扰动土体，作业风险低。
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公开(公告)号：CN119178065A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411447741.4
申请日：2024-10-16
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原轨道交通集团有限公司
IPC: F16L3/215 , F16L3/205 , F16L55/035
Abstract: 本发明涉及抗震支吊架技术领域，具体为一种地铁站区管线抗震支吊架，包括固定壳，所述固定壳底端固定安装有支撑底板，且连接外壳的内部设置有活动机构，所述活动机构包括有支撑座与固定座，且支撑座与固定座皆固定安装在连接外壳的内壁中，所述支撑座和固定座的外表面皆开设有圆形通槽，且圆形通槽中活动安装有丝杆，所述丝杆的一端连接有电机，该发明通过连接外壳及其内部的活动机构，支吊架实现了灵活安装和高度调节。电机驱动丝杆旋转，带动活动块沿丝杆上下移动，从而实现对固定壳及整个支吊架的高度调节。这种设计使得支吊架能够适应不同高度和位置的管线设备安装需求，提高了安装效率和便捷性。
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公开(公告)号：CN117993731A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311859321.2
申请日：2023-12-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/08 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及基于GA‑BP神经网络的运营高速公路隧道养护工程决策方法，本发明选取对运营隧道健康度评分存在影响的指标作为输入层，基于层次分析法及专家调查法建立量化制、评分制的运营高速公路隧道健康度评价标准，给出指标影响下的运营高速公路隧道健康度评分作为输出层。利用遗传算法优化BP神经网络的初始权值和阈值，解决BP神经网络训练出现局部最优解的缺陷，通过对数据样本的训练，得到满足精度要求的神经网络模型。利用训练好的神经网络模型对运营高速公路健康度评分进行预测，依据评分给出隧道养护工程优先级排序。本发明实现了运营高速公路隧道养护工程科学决策的客观化、科学化和智能化。
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公开(公告)号：CN117721699A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311748675.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D2/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/26 , G06F119/14 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种采用多种PBL连接件混合连接的钢‑UHPC组合梁及其设计方法，所述钢‑UHPC组合梁包括UHPC构件、工字钢梁以及多个盖梁，所述盖梁设置在所述工字钢梁的下面，所述UHPC构件设置在所述工字钢梁的上面，所述UHPC构件的正弯矩区段排列设置有多个采用NPR钢筋的PBL连接件，所述UHPC构件的负弯矩区段排列设置有多个抗拔不抗剪PBL连接件。本发明将采用NPR钢筋代替普通钢筋的PBL连接件应用在组合结构正弯矩区段，增强了组合结构的延续能力和承载能力，提高了结构整体性和结构稳定性。本发明有效释放了组合结构负弯矩区段的拉应力，显著提高了组合结构的使用性能、长期性能和耐久性能。
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公开(公告)号：CN119163151A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411447760.7
申请日：2024-10-16
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原轨道交通集团有限公司
IPC: E04B1/98 , E04H9/02 , E02D29/045 , E02D31/08
Abstract: 本发明涉及地铁建设技术领域，具体为一种地铁车站抗震隔墙：包括地面和顶面，所述地面和顶面之间设置有隔板本体，所述地面的底部和顶部都设置有横向减震机构，所述横向减震机构包括底板，所述底板固定连接在地面底部，所述底板的下表面固定连接有移动板。本发明通过加固架吸收第一波地震的势能，紧接着通过竖向减震机构释放带掉纵波带来的冲击力，再通过第二纵向减震机构配合第一纵向减震机构相配合，在隔板本体的顶部和底部进行横向和纵向的减震，释放掉横波的冲击力，实现了从多角度对隔板本体的减震，提高了隔板本体的减震效果，保障了隔板本体的使用安全性。
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公开(公告)号：CN117888480A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311863932.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 申雁鹏 , 张海蛟 , 马剑 , 王成军 , 樊慧 , 毛敏 , 臧博 , 关伟 , 李群峰 , 崔纲 , 李艳凤 , 刘金 , 李承峰 , 汪贤安 , 宋敏 , 肖明琦 , 翟晓春 , 邱建冬 , 韩锋 , 苏慧敏
Abstract: 本发明涉及一种具有多级缓冲功效的公路桥梁用防撞护栏装置，包括波形护栏板、立柱、护栏底座及缓冲单元；所述缓冲单元包括T形挡块、外侧回力装置、内侧回力装置、带磁钢板及后挡板，缓冲单元固定于安装背板上，所述波形护栏板通过螺栓与缓冲单元固定，缓冲单元安装于立柱内部预留位置，立柱通过护栏底座固定于桥梁两侧且等间距布设。本发明提供的装置强度足够，具有多级缓冲功效，能有效缓冲车辆冲击力，为事故车辆及司乘人员提供足够保护。
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公开(公告)号：CN119353017A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411753882.9
申请日：2024-12-02
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D15/50 , E21D15/14 , E21D15/55 , E21D15/582
Abstract: 本发明公开了一种隧道软弱围岩支护装置及支护方法，所述支护装置包括支撑架、弧形支架、固定圆板、固定杆、连接板、活动板和限位板，限位板的外表面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一端连接有连接杆，且连接杆的一端连接有支撑件，所述支撑件的两侧外表面皆固定安装有第一锁紧板，该发明通过螺栓将第二锁紧板与隧道两侧内壁固定连在一起，而弧形支架可以适应隧道顶端外表面，再通过驱动电动推杆，使得电动推杆一端可以调节连接杆的长度，进而支撑件可以进行定点支撑，有助于根据实际需要灵活调整支撑结构，适应不同的工程要求，且通过支撑件的定点支撑，实现了对隧道结构的局部支撑，有助于提高对围岩的精确支持，降低了结构受力点的集中度。
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公开(公告)号：CN222632232U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202323655025.9
申请日：2023-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西工程科技职业大学 , 山西交控汾石高速公路有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土灌注桩桩头软化处理装置，包括钢筋笼、声测管、桩顶主筋外露段的隔离套、桩顶外露段声测管隔离套、压浆软化组合管件；所述钢筋笼置于桩孔内，桩顶主筋外露段上安装钢筋笼主筋柔性隔离套；声测管垂直置于钢筋笼内，声测管上安装声测管隔离套；所述压浆软化组合管件插入在桩顶超灌段混凝土中。本实用新型借助隔离套将桩顶外露主筋、声测管与混凝土分离，达到保护主筋、声测管的效果；同时借助压浆软化组合管件将泥浆注入桩顶超灌段混凝土，有效的降低了超灌段混凝土的强度、软化桩头，大大降低破桩头的难度。且隔离套采用气囊制成，可回收利用。本实用新型操作过程简单、施工效率高，降低了工作强度、综合成本大幅降低。
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公开(公告)号：CN222003913U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202323667232.6
申请日：2023-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种解决预制T梁张拉时梁端头劈裂的台座结构。该结构包括端头弹性支撑基础、中间刚性支撑基础、支座预埋钢板和梁底预埋钢板；所述端头弹性支撑基础的下部为用于调节高度的刚性支撑，上部为用于弹性支撑的板式橡胶支座；所述端头弹性支撑基础和中间刚性支撑基础并列设置，并顶面齐平；所述端头弹性支撑基础和中间刚性支撑基础顶面铺设支座预埋钢板；所述中间刚性支撑基础近T梁端头处铺设梁底预埋钢板。本实用新型设计的解决预制T梁张拉时梁端头劈裂的台座结构，结构紧凑、安装方便、成本低廉，有效解决了T梁在预应力张拉过程中易产生梁体端头劈裂、斜裂缝、破损等病害和质量缺陷；提高预制T梁施工质量，易于被工程技术人员掌握。
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公开(公告)号：CN222094572U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202323661753.0
申请日：2023-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁加固用钢筋小角度弯折装置。所述桥梁加固用钢筋小角度弯折装置包括主杆、一号副杆、二号副杆、限位杆和限位螺栓；在主杆右侧从右向左依次为二号副杆、一号副杆、限位孔；所述主杆与限位孔及限位螺栓孔三者轴向垂直，限位螺栓孔位于限位孔上方；限位孔用于安装限位杆，限位螺栓孔用于安装限位螺栓。限位杆和限位螺栓用于调整折弯角度的。当搭接焊钢筋端头时需要对钢筋端头做一定角度的折弯处理，需将钢筋从副杆限位凹槽处穿过并紧密接触，根据折弯角度设置好限位杆后对主杆加力，从而将钢筋端头折弯。本实用新型结构简单，取材方便，能够有效保证折弯角度。
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