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公开(公告)号：CN117652390A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311869802.1
申请日：2023-12-30
Applicant: 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司
Inventor： 杨烜宇 , 孙志杰 , 付玉强 , 陈毅 , 熊威 , 王闫超 , 赵紫阳 , 罗浩洋 , 卫高明 , 侯钢 , 苏琪 , 贺佳 , 谭贝 , 郭立华 , 田静 , 要海亮 , 吴静
Abstract: 本发明涉及一种人造植物根管，包括：排气塞，通过气孔与内部结构连接，外接抽气装置，用于抽取内部空气；顶板，通过螺旋方式进行密封，在顶板内侧设置有橡胶圈，起到隔水阻气的作用；止逆阀，位于顶板底部，设置在气孔内部，气体和水分只能从外侧进入内侧，不能反向传输；真空腔，上部通过气孔与大气连接，底部为超细纤维束组成的底座，用于吸收和运输土体中的水分；细纤维为毛细塑料管组成紧密排列后形成超细纤维束，起到毛细吸水的作用；封闭外壳将纤维束紧密包裹，隔水隔气，底部小孔与毛细管连接，用于吸收土体水分；内置无线天线用于发射电阻信号，测试真空腔中的水位；水位监测传感器用于实时监测真空腔中的水位。
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公开(公告)号：CN115652958A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211325126.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公路改扩建破损路基拼接方法，包括：步骤一、在坡脚外侧待施工区域内，碾压夯实地基，提高地基承载力；步骤二、地面开挖沟槽，放入预制好的防滑趾；步骤三、放置第一层石笼，石笼与防滑趾钢筋进行焊接；步骤四、将石料砌筑于石笼内，然后网箱封盖；步骤五、第一层石笼内侧至原路基边坡之间分层填筑细粒土或粘性土，逐层夯实，夯至于石笼水平；步骤六、全注浆土钉施工，土钉钢筋与石笼网片焊接；步骤七、进行第二层石笼施工，重复步骤四至六，逐层施工至坡顶区域或者原路基边坡损毁区域的顶部，从而形成石笼台阶。本发明可保障原路基稳定性，具有有效控制路基拼接差异性沉降、施工简便安全、施工效率高、保通性好的优点。
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公开(公告)号：CN115897678B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202211319919.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西大学 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种温控强度可变的抗滑桩智能模型试验系统及方法。试验系统包括：温控强度可变的抗滑桩，模型箱，模型试验材料，变形监测系统，加载系统和减震台。本发明应用3D打印技术制作不同填充密度、填充方式和不同强度的模型，采用透明土技术，采用图像采集系统，并采用piv颗粒流数据分析软件处理数据，实现了对于抗滑桩前后土体的变形的监测。模型试验系统各个部件小型化，实现了模型试验精细化和智能化控制，模型试验各种材料可重复使用，减少了模型试验工程量。
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公开(公告)号：CN115897678A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211319919.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西大学 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种温控强度可变的抗滑桩智能模型试验系统及方法。试验系统包括：温控强度可变的抗滑桩，模型箱，模型试验材料，变形监测系统，加载系统和减震台。本发明应用3D打印技术制作不同填充密度、填充方式和不同强度的模型，采用透明土技术，采用图像采集系统，并采用piv颗粒流数据分析软件处理数据，实现了对于抗滑桩前后土体的变形的监测。模型试验系统各个部件小型化，实现了模型试验精细化和智能化控制，模型试验各种材料可重复使用，减少了模型试验工程量。
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公开(公告)号：CN215641237U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121835666.0
申请日：2021-08-07
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通控股集团有限公司晋中高速公路分公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 杨烜宇 , 孙志杰 , 孔庆忠 , 宋杰 , 董立山 , 王国忠 , 吴天军 , 熊威 , 郝耀虎 , 张必昌 , 刘亚明 , 陈毅 , 赵紫阳 , 王闫超 , 员康锋 , 窦兵强 , 刘再丰
Abstract: 本实用新型涉及一种滑动界面可视化的滑坡模型试验装置。其包括模型箱,模型箱内设有滑床结构；滑床结构一端始于模型箱上表面，其上加载有滑体结构；滑体结构上端设有加载系统；加载系统包括反力架、步进电机、加载杆、加载板、力传感器和位移传感器；反力架上方设有步进电机；步进电机连接反力架内的加载杆；加载杆上端设有力传感器和位移传感器，下端连接加载板。与现有技术相比，本实用新型采用可视化滑动界面模拟边坡滑塌过程，可实现对滑动界面从静止状态到滑动‑破坏的全过程真实变形情况进行跟踪监测，为揭示滑坡破坏机理提供数据支撑。故可广泛应用于市政、公路、铁路等滑坡过程模拟试验中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217104535U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123177132.6
申请日：2021-12-16
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 吕梁机场有限责任公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于土质路基沉陷的处治结构，包括沉降处治区和过渡区，其中：所述沉降处治区由地基部分，上路堤部分，路床部分和路面部分构成:地基部分中，在挖除路面和路床后的路堤底面最边侧两侧设置有高压旋喷桩，所述高压旋喷桩按照梅花形布设，桩间为水泥浆液和土体混合形成的高强基体；高压旋喷桩桩顶设置改良土厚垫层，所述改良土厚垫层为路堤土和生石灰混拌而成分层填筑直至路堤顶面；上路堤部分中，上路堤顶面铺筑有多层填筑集配碎石的双向格栅，直至路床顶面；在压实的上路堤部分上铺设路面部分；过渡区由台阶形旧路留存结构和对应的处治后的地基部分，上路堤部分，路床部分和路面部分的接合部分构成。
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公开(公告)号：CN117706064A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311713073.0
申请日：2023-12-13
Applicant: 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于能量守恒计算岩体结构面强度的方法，假设结构面紧密结合，且无充填物；结构面为均质体；剪切过程中，在凹凸部分，完全发生剪断；剪切过程中不与外界发生能量交换。将结构面起始点和终止点用直线连接，作为结构面中轴线。按照剪切过程中不同的运动形式，将结构面剪切行为简化为摩擦和剪断，得到岩体结构面极限状态下的剪切应力，快速剪切状态下的结构面剪切应力和莫尔‑库伦形式的结构面剪切应力的计算公式。本发明通过岩体结构面剪切过程的能量守恒，结合结构面的几何特征，提出了不考虑剪切过程的岩体结构面剪切强度计算和预测公式，可以大大降低岩体剪切试验的工作量和难度。
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公开(公告)号：CN115876679A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211708200.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 北京工业大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明涉及一种室内环状风蚀试验装置，包括：用于模拟风蚀的主试验道，为环状密闭结构，横截面为矩形，含空腔，样品在空腔中运动，主试验道试中设置有速度传感器、温度传感器和图像捕捉设备，图像捕捉设备为安装于样品容器中的高速摄像系统以监测和反馈样品运动姿态，并通过微机控制调整伺服电机提供稳定输出功率；位于主试验道上方两侧的外轨道和内轨道，为环形结构，空腔宽度与钢珠直径相同，仅供放置一排钢珠；传力杆通过半柔性接头与伺服电机相连，另一端与样品容器连接，在与外轨道和内轨道连接处设置钢珠槽，与钢珠匹配嵌合；样品容器，包括多自由度联结装置和空气滤网。
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公开(公告)号：CN111473779B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010184998.0
申请日：2020-03-17
Applicant: 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑坡‑隧道体系变形的识别和联动监测的方法，首先通过合成孔径雷达干涉技术和地质雷达对滑坡‑隧道体系变形进行综合识别，通过测斜管监测数据对滑坡‑隧道体系进行分类，通过有限元数值模拟不同体系的变形特点，提出对应的监测指标和监测方法，最后通过对监测数据与数值模拟结果以及变形识别结果的对比和修正，形成滑坡‑隧道体系变形的识别和联动监测方法。本发明提供的技术方案将滑坡和隧道两者作为一个整体考虑，比将滑坡和隧道进行单独监测节省了监测成本，提高了监测的经济性，提高了识别监测方法的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN113319777B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110548560.0
申请日：2021-05-20
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁围护栏板快速维修方法，使用辅助安装台对损坏的地铁栏板进行快速拆换。辅助安装台，包括支撑主杆，支撑主杆的正面固定连接有栏板主体，栏板主体的左右两端对称状依次开设有安装孔，支撑主杆的正面左右两侧对称状安装有安装台机构，且安装台机构包括有连接组件，连接组件安装在支撑主杆的正面内部。本发明通过设置有铰接杆和压杆环绕铰接在筒杆和螺杆的正面一端外壁上，且设置螺杆和螺筒之间螺纹啮合连接，并且配合链轮和链条之间的连接传动，使得同一组连接组件内部的众多螺杆同步转动，控制众多压杆同步收拢或者展开，以便于对栏板主体进行快速固定以及拆装，有效的降低了栏板主体更换时的时间损耗。
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