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公开(公告)号：CN117652390A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311869802.1
申请日：2023-12-30
摘要： 本发明涉及一种人造植物根管，包括：排气塞，通过气孔与内部结构连接，外接抽气装置，用于抽取内部空气；顶板，通过螺旋方式进行密封，在顶板内侧设置有橡胶圈，起到隔水阻气的作用；止逆阀，位于顶板底部，设置在气孔内部，气体和水分只能从外侧进入内侧，不能反向传输；真空腔，上部通过气孔与大气连接，底部为超细纤维束组成的底座，用于吸收和运输土体中的水分；细纤维为毛细塑料管组成紧密排列后形成超细纤维束，起到毛细吸水的作用；封闭外壳将纤维束紧密包裹，隔水隔气，底部小孔与毛细管连接，用于吸收土体水分；内置无线天线用于发射电阻信号，测试真空腔中的水位；水位监测传感器用于实时监测真空腔中的水位。
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公开(公告)号：CN115652958A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211325126.7
申请日：2022-10-27
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种公路改扩建破损路基拼接方法，包括：步骤一、在坡脚外侧待施工区域内，碾压夯实地基，提高地基承载力；步骤二、地面开挖沟槽，放入预制好的防滑趾；步骤三、放置第一层石笼，石笼与防滑趾钢筋进行焊接；步骤四、将石料砌筑于石笼内，然后网箱封盖；步骤五、第一层石笼内侧至原路基边坡之间分层填筑细粒土或粘性土，逐层夯实，夯至于石笼水平；步骤六、全注浆土钉施工，土钉钢筋与石笼网片焊接；步骤七、进行第二层石笼施工，重复步骤四至六，逐层施工至坡顶区域或者原路基边坡损毁区域的顶部，从而形成石笼台阶。本发明可保障原路基稳定性，具有有效控制路基拼接差异性沉降、施工简便安全、施工效率高、保通性好的优点。
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公开(公告)号：CN115897678A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211319919.8
申请日：2022-10-26
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西大学 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明涉及一种温控强度可变的抗滑桩智能模型试验系统及方法。试验系统包括：温控强度可变的抗滑桩，模型箱，模型试验材料，变形监测系统，加载系统和减震台。本发明应用3D打印技术制作不同填充密度、填充方式和不同强度的模型，采用透明土技术，采用图像采集系统，并采用piv颗粒流数据分析软件处理数据，实现了对于抗滑桩前后土体的变形的监测。模型试验系统各个部件小型化，实现了模型试验精细化和智能化控制，模型试验各种材料可重复使用，减少了模型试验工程量。
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公开(公告)号：CN215641237U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121835666.0
申请日：2021-08-07
发明人： 杨烜宇 , 孙志杰 , 孔庆忠 , 宋杰 , 董立山 , 王国忠 , 吴天军 , 熊威 , 郝耀虎 , 张必昌 , 刘亚明 , 陈毅 , 赵紫阳 , 王闫超 , 员康锋 , 窦兵强 , 刘再丰
摘要： 本实用新型涉及一种滑动界面可视化的滑坡模型试验装置。其包括模型箱,模型箱内设有滑床结构；滑床结构一端始于模型箱上表面，其上加载有滑体结构；滑体结构上端设有加载系统；加载系统包括反力架、步进电机、加载杆、加载板、力传感器和位移传感器；反力架上方设有步进电机；步进电机连接反力架内的加载杆；加载杆上端设有力传感器和位移传感器，下端连接加载板。与现有技术相比，本实用新型采用可视化滑动界面模拟边坡滑塌过程，可实现对滑动界面从静止状态到滑动‑破坏的全过程真实变形情况进行跟踪监测，为揭示滑坡破坏机理提供数据支撑。故可广泛应用于市政、公路、铁路等滑坡过程模拟试验中。
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公开(公告)号：CN111474323B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010184999.5
申请日：2020-03-17
申请人： 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟土质边坡滑塌过程的模型试验系统，包括：模型箱、滑床结构、滑带结构、滑体结构、崩塌结构、降雨系统、控制系统和监测系统，通过对滑带摩擦系数的调整，进而达到对滑带的分段滑动控制，通过滑体土条之间的湿敏性材料吸湿膨胀收缩的特性模拟坡体裂缝，通过崩塌土条之间的预留气囊的充放气模拟崩塌体张拉裂缝，所述监测系统使用无接触技术，获得土体在滑坡过程中的位移场和速度场的变化规律。与现有技术相比，本发明提供的模拟土质边坡滑塌过程的模型试验系统，可以实现对土质边坡常见的滑坡、崩塌的全过程模拟，还可以模拟降雨型滑坡的失稳过程。
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公开(公告)号：CN109632550B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201811581544.6
申请日：2018-12-24
申请人： 长安大学 , 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 一种磨耗性能对比试验装置及试验方法，试验装置包括设置在箱体中的两个待测试样放置槽，两个待测试样之间设有磨耗装置，磨耗装置包括与电机相连的主齿轮，主齿轮在电机的带动下驱动从齿轮旋转，从齿轮的转轴上下两侧分别连接橡胶垫，上侧橡胶垫能够与上方待测试件的表面相接触，下侧橡胶垫能够与下方待测试件的表面相接触；箱体中设有用于向待测试件喷水的喷头以及用于排水的水槽，喷头连接供水管，供水管连接水泵，箱体内设有温控装置。试验方法包括：使待测试件的表面与橡胶垫相接触，电机带动主齿轮转动，由从齿轮的转动轴带动橡胶垫转动，实现同时对两个待测试件的表面进行摩擦。本发明的试验装置加工成本低，试验方法操作灵活。
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公开(公告)号：CN111474323A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010184999.5
申请日：2020-03-17
申请人： 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟土质边坡滑塌过程的模型试验系统，包括：模型箱、滑床结构、滑带结构、滑体结构、崩塌结构、降雨系统、控制系统和监测系统，通过对滑带摩擦系数的调整，进而达到对滑带的分段滑动控制，通过滑体土条之间的湿敏性材料吸湿膨胀收缩的特性模拟坡体裂缝，通过崩塌土条之间的预留气囊的充放气模拟崩塌体张拉裂缝，所述监测系统使用无接触技术，获得土体在滑坡过程中的位移场和速度场的变化规律。与现有技术相比，本发明提供的模拟土质边坡滑塌过程的模型试验系统，可以实现对土质边坡常见的滑坡、崩塌的全过程模拟，还可以模拟降雨型滑坡的失稳过程。
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公开(公告)号：CN111254949A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010067678.7
申请日：2020-01-20
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种自钻式土钉与加筋挡土墙联结系统及方法，包括边坡、加筋挡土墙和联结构件，边坡上钉入有若干个自钻式土钉，地基上构筑有加筋挡土墙，加筋挡土墙的加筋挡土墙构件通过联结构件与自钻式土钉连接固定；联结构件包括联结部件和纵向联结杆，联结部件由承压部件和环状握裹部组成，纵向联结杆紧密固定安装于环状握裹部中；加筋挡土墙构件包括加筋格网、水平支撑杆、联结绳索和夹持固定机构，加筋格网端部连接有水平支撑杆，水平支撑杆与纵向联结杆通过联结绳索连接。本发明在保证填方路基和陡立坡面交接处稳定性的同时降低加筋材因不均匀沉降带来的应力集中而致损的风险，提高了黄土地区高等级公路填方路基的建设质量和可靠性。
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公开(公告)号：CN115876679A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211708200.3
申请日：2022-12-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明涉及一种室内环状风蚀试验装置，包括：用于模拟风蚀的主试验道，为环状密闭结构，横截面为矩形，含空腔，样品在空腔中运动，主试验道试中设置有速度传感器、温度传感器和图像捕捉设备，图像捕捉设备为安装于样品容器中的高速摄像系统以监测和反馈样品运动姿态，并通过微机控制调整伺服电机提供稳定输出功率；位于主试验道上方两侧的外轨道和内轨道，为环形结构，空腔宽度与钢珠直径相同，仅供放置一排钢珠；传力杆通过半柔性接头与伺服电机相连，另一端与样品容器连接，在与外轨道和内轨道连接处设置钢珠槽，与钢珠匹配嵌合；样品容器，包括多自由度联结装置和空气滤网。
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公开(公告)号：CN114409367A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111679609.2
申请日：2021-12-31
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种突水突泥隧道高聚物复合注浆材料的制备及其应用。所述突水突泥隧道高聚物复合注浆材料由质量比为20‑30:70‑80的A组分和B组分混合固化而成；所述A组分由P.O.42.5普通硅酸盐水泥、水玻璃、水混合而成；所述B组分由二苯基甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯、聚醚多元醇、三乙烯二胺、五甲基二乙烯三胺、丙三醇、三羟甲基丙烷混合而成。本发明具有低碳环保、经济高效、资源利用率高、突水突泥灾害处治效率快等特点。本发明可大幅降低隧道突水突泥的处治时间和施工周期，充分利用低成本的水泥‑水玻璃双浆液和聚氨酯高分子的特殊防渗透性进行突水突泥隧道灾害的快速处治，产生显著的经济社会效益。
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