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公开(公告)号：CN111910514B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010458664.8
申请日：2020-05-27
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西路桥建设集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10 , E01D19/08 , C04B26/14 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种桥梁防撞墙防护修复系统及材料。所述的桥梁防撞墙防护修复系统是在桥梁防撞墙的混凝土支撑体外，由内向外依次设置固化层、偶联层、弹性缓冲层、反光涂层、环氧保护层；所述的弹性缓冲层的底部与路面连接，并且在接近路面处向下凹陷形成排水槽。所述的弹性缓冲层的厚度为10‑20cm，胶凝材料为环氧树脂，集料为超细密集配体系，内掺TPU弹性体和自修复微胶囊。本发明设计的防撞墙防护修复系统层间结合力好，材料致密，防水、抗渗、耐冻融，可自修复，耐久性好，能够提供缓冲，降低冲击能，提高安全性。
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公开(公告)号：CN111910514A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010458664.8
申请日：2020-05-27
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西路桥建设集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10 , E01D19/08 , C04B26/14 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种桥梁防撞墙防护修复系统及材料。所述的桥梁防撞墙防护修复系统是在桥梁防撞墙的混凝土支撑体外，由内向外依次设置固化层、偶联层、弹性缓冲层、反光涂层、环氧保护层；所述的弹性缓冲层的底部与路面连接，并且在接近路面处向下凹陷形成排水槽。所述的弹性缓冲层的厚度为10-20cm，胶凝材料为环氧树脂，集料为超细密集配体系，内掺TPU弹性体和自修复微胶囊。本发明设计的防撞墙防护修复系统层间结合力好，材料致密，防水、抗渗、耐冻融，可自修复，耐久性好，能够提供缓冲，降低冲击能，提高安全性。
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公开(公告)号：CN111441216A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010261615.5
申请日：2020-04-04
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于海绵城市的透水路面铺装系统。所述的铺装系统是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成；其中蓄水单元和路面铺装单元依次设置在路基上，蓄水单元和路面铺装单元之间设置土工格栅；排水单元位于蓄水单元和路面铺装单元一侧；蓄水单元和排水单元，与路基之间设置防水层；所述蓄水单元为上开口的蓄水池，蓄水池内竖直放置蜂窝状排水柱层；所述路面铺装单元为多孔隙环氧树脂混凝土层；所述排水单元由储水池﹑抽水系统和浇淋系统构成。与现有技术相比，本发明具有路面承载力强，透水效率高；易养护，耐久性好；透水-蓄水-排水等多功能高效集成，实现水资源绿色利用等优点，可有效解决城市“热岛效应”。
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公开(公告)号：CN111424494A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010261621.0
申请日：2020-04-04
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： E01C11/22 , E01C7/14 , E03F1/00 , E03F5/10 , C04B28/04 , C04B38/00 , C04B111/40 , C04B111/82
摘要： 本发明公开了一种基于海绵城市的多功能路面铺装系统。该铺装系统是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成，其中路面铺装单元﹑蓄水单元和路基从上往下逐层排列，排水单元位于路面铺装单元和蓄水单元侧方；路基上设置防水层；所述路面铺装单元由路面铺装层和多个竖直贯穿路面铺装层的透水管组成；所述路面铺装层的材料为自流平弹性环氧树脂砂浆；所述蓄水单元是由多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接而成。该系统具有路面承载力强﹑透水效率高﹑易养护和耐久性好；透水-蓄水-排水等多功能高效集成，实现水资源绿色利用；蓄水保水效果好，路基稳固，路面病害少，使用寿命长等众多优势，可有效解决或缓解城市“热岛效应”。
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公开(公告)号：CN111718680A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010458077.9
申请日：2020-05-27
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： C09J163/02 , C09J163/00 , C09J133/26 , C09J11/04 , E01C11/04
摘要： 本发明公开了一种提升新旧混凝土粘接力的界面胶粘剂及其制备方法和施工工艺。本发明的界面胶粘剂由纳米橡胶改性环氧树脂、纳米二氧化硅接枝改性环氧树脂、液态双酚F型环氧树脂、双环氧基活性稀释剂、吸水性树脂、分子筛封闭型固化剂、偶联剂、消泡剂、分散剂、高岭土、活性硫酸钙晶须、有机蒙脱土、触变剂组成。与现有技术相比，本发明制得的界面胶粘剂具有储存稳定性好，施工方便，质量稳定，与新旧混凝土粘结强度高，力学强度高，韧性好，抗冲击能力和抗疲劳能力强等优点，可显著提升新旧混凝土界面粘结强度，特别适合于桥梁工程和对抗震要求较高的新旧混凝土粘结结构工程中。
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公开(公告)号：CN110615641A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910946774.6
申请日：2019-10-07
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于台背回填的泡沫混凝土配方及其加工设备。所述配方包括：发泡剂0.5～5wt％，水泥20～40wt％，粉煤灰&硅灰20～60wt％，可再分散乳胶粉0.5～5wt％，其它助剂0.25～5wt％，水15～30wt％。加工设备包括发泡系统和混合系统，发泡系统中的静态管路混合器内部设有静态叶轮；发泡器内部设有节流装置，节流前段管壁张角17～23°，节流后段管壁张角4～8°，节流前段与节流后段最大管径相等；混合系统包括水泥进料器、可再分散乳胶粉进料器、助剂进料器、硅灰进料器、粉煤灰进料器、硅灰与粉煤灰混合器和拌和器。该泡沫混凝土配方提高泡沫混凝土的强度、抗渗抗冻等性能，加工设备能够显著提高泡沫混凝土的泡沫均匀性、泡径可控性，简化泡沫混凝土发泡工艺。
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公开(公告)号：CN110293713A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910494946.0
申请日：2019-06-10
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/04 , B32B27/12 , B32B27/18 , B32B27/28 , B32B27/38 , B32B37/06 , B32B37/10
摘要： 本发明公开了一种新型吸波复合材料及其制备方法。所述新型吸波复合材料通过在CF/环氧树脂复合材料外复合高性能PBO/环氧树脂复合材料，PBO/环氧树脂复合材料透波功能集成在CF/环氧树脂复合材料中，而在PBO增强环氧树脂复合材料中加入纳米吸波材料，使电磁波在透过PBO/环氧树脂复合材料时，实现边透过边吸收，而入射的电磁波进入到复合材料内部后，碳纤维增强环氧树脂复合材料复合材料对电磁波的强反射，使电磁波再次经过PBO/环氧树脂复合材料，实现二次吸收，达到吸波隐身的效果。因此，本发明中的新型吸波复合材料预期可作为综合性能优异且隐身性能良好的结构-功能一体化材料应用于航空航天领域。
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公开(公告)号：CN112813804A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011640895.7
申请日：2020-12-31
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于固废物再利用的水下桥墩防护系统。所述的防护系统从内到外依次由桥墩、蜂窝状抗冲击工程塑料管层、碳纤维复合板层和弹性耐磨防腐涂层组成。所述的蜂窝状抗冲击工程塑料管层由多个抗冲击工程塑料管通过不锈钢丝或不锈钢带捆绑后围绕桥墩竖向布置。所述碳纤维复合板层由环氧树脂基连续碳纤维复合板围成。弹性耐磨防腐涂层为聚脲类防腐涂层，涂覆于整个防护系统外表面。与现有技术相比，本发明集吸能效果好，抗冲击能力强；耐磨耐腐蚀性好，使用寿命长；自重轻，对桥墩和碰撞船只负面影响小；固废物再利用，环保效益好等优点于一体，可有效解决现有水下桥墩的耐久性难题。
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公开(公告)号：CN111848061A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010465214.1
申请日：2020-05-28
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： C04B28/06 , C04B24/38 , C04B24/24 , C04B24/20 , C04B14/22 , C04B7/02 , C04B111/20 , C04B111/72 , C04B111/76
摘要： 本发明公开了一种用于腐蚀-冻融耦合环境下的混凝土修复干混砂浆及其制备方法。所述的混凝土修复干混砂浆由质量比为1000:1000:20-30的A、B、C三组分组成；A组分包括硫铝酸盐水泥、硅酸盐水泥和粉煤灰；B组分为10-20目石英砂和40-80目石英砂的混合物；C组分包括减水剂、聚丙烯纤维、纤维素醚、氯离子吸附剂、引气剂、空心玻璃微珠、碳酸锂和甲酸钙。由本发明配制的用于腐蚀-冻融耦合环境下的混凝土修复干混砂浆制得的混凝土修复材料具有氯离子吸附功能和保温功能，能够有效解决腐蚀-冻融耦合环境下混凝土修复后受氯离子侵蚀和冻融作用影响而易于破坏的问题，对于延长混凝土使用寿命及其安全性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111424493A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010261610.2
申请日：2020-04-04
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于海绵城市的透水-蓄水-排水型绿色铺装系统。该铺装系统是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成，其中路面铺装单元﹑蓄水单元和路基从上往下逐层排列，排水单元位于路面铺装单元和蓄水单元侧方；路基上设置防水层；所述路面铺装单元由路面铺装层和多个竖直贯穿路面铺装层的透水管组成；所述蓄水单元是由多个钢筋水泥混凝土构筑的蓄水空腔拼接而成。与现有技术相比，该系统具有路面承载力强﹑透水效率高﹑易养护和耐久性好；透水-蓄水-排水等多功能高效集成，实现水资源绿色利用；蓄水保水效果好，路基稳固，路面病害少，使用寿命长等众多优势，可有效解决或缓解城市“热岛效应”。
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