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公开(公告)号：CN219653532U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320957581.2
申请日：2023-04-25
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 新疆交通建设集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于预制T梁防倾覆的便捷支撑装置，该装置包括橡胶垫、弧形支撑板、支撑套筒、垫板、六角锁紧螺母、螺杆、固定组件、基础；所述弧形支撑板的凸面与橡胶垫粘连，且支撑于T梁的腋窝处；所述弧形支撑板的凹面与支撑套筒的上端连接且可拆卸；所述支撑套筒的下端与垫板活动接触，支撑套筒与垫板均套设于所述螺杆上，并可在螺杆上伸缩；所述螺杆上设置有六角锁紧螺母，用于锁紧固定所述支撑套筒和垫板；所述螺杆下端通过固定组件固定在基础上。本实用新型提供的预防预制T梁倾覆的便捷支撑装置一端与T梁腋窝接触，另一端与基础固定，形成稳定的三角形支撑；在预制T梁两侧设置支撑装置，预防T梁倾覆。
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公开(公告)号：CN219637667U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320956819.X
申请日：2023-04-25
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 新疆交通建设集团股份有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/28 , E01D101/40
摘要： 本实用新型公开了一种装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管连接构造。该连接构造是通过连接管将加大直径塑料波纹管与外界接长段的桥梁负弯矩连接波纹管连接；所述的加大直径塑料波纹管的一端与预埋在预制梁内的负弯矩波纹管焊接，焊接点距离预制梁端部30‑60cm，另一端伸出预制梁5‑10cm，与连接管连接；连接管的另一端与桥梁负弯矩连接波纹管连接。本实用新型解决了装配式桥梁负弯矩预应力波纹管伸出预制梁端部分因意外因素断裂，剩余部分过短导致波纹管连接不紧密，水泥浆渗入波纹管导致管道摩阻过大影响后续负弯矩预应力束张拉的问题，连接管可流水线生产，施工方便，保证了装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管的紧密连接。
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公开(公告)号：CN117721699A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311748675.X
申请日：2023-12-19
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/26 , G06F119/14 , G06F119/18
摘要： 本发明公开了一种采用多种PBL连接件混合连接的钢‑UHPC组合梁及其设计方法，所述钢‑UHPC组合梁包括UHPC构件、工字钢梁以及多个盖梁，所述盖梁设置在所述工字钢梁的下面，所述UHPC构件设置在所述工字钢梁的上面，所述UHPC构件的正弯矩区段排列设置有多个采用NPR钢筋的PBL连接件，所述UHPC构件的负弯矩区段排列设置有多个抗拔不抗剪PBL连接件。本发明将采用NPR钢筋代替普通钢筋的PBL连接件应用在组合结构正弯矩区段，增强了组合结构的延续能力和承载能力，提高了结构整体性和结构稳定性。本发明有效释放了组合结构负弯矩区段的拉应力，显著提高了组合结构的使用性能、长期性能和耐久性能。
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公开(公告)号：CN114922051A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210534454.1
申请日：2022-05-17
发明人： 赵文溥 , 刘新文 , 吕立宁 , 姚广 , 卢鹏 , 赵庆昌 , 郝海刚 , 王浩 , 孙崇亮 , 王国朋 , 韩之江 , 汪永强 , 毛敏 , 赵雷 , 傅莉 , 彭小庆 , 陈栋栋 , 侯伟 , 王望春 , 郑彪 , 谢立安 , 杨尉明 , 王林娟 , 张子良 , 刘媛媛 , 杜光 , 芦永杰 , 李俊平 , 秦冬瑞
摘要： 本发明公开了一种钢结构桥梁的拼接卡合锁紧机构及其卡合方法，包括横梁，横梁的底面下方设有固定盘，固定盘的顶面开设有若干矩形槽，横梁的底面设有若干U形板，每块U形板均通过啮合机构与对应的矩形槽连接；固定盘的底面外边沿设有加厚套筒，加厚套筒的下方设有支撑梁，支撑梁的顶面开设有圆形槽，加厚套筒的底部延伸至圆形槽内，且加厚套筒的外壁与圆形槽的内壁滑动连接，加厚套筒通过卡合机构与圆形槽连接。本发明解决了钢结构桥梁的横梁与支撑梁拼接不牢缺乏减震性能的问题，且整体结构设计紧凑，通过各机构的配合使用，增加了横梁与支撑梁拼接卡合的稳定性，也提高了其减震性能，进一步延长了钢结构桥梁使用的寿命。
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公开(公告)号：CN113888043A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111278120.4
申请日：2021-10-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种梁式桥主梁病害全周期可视化管理分析系统，包括现场采集单元、短期监测单元、MySQL数据库、追踪分析单元、统计分析单元、病害可视化单元。本发明提供的梁式桥主梁病害全周期可视化管理分析系统通过信息化方法，将现场病害调查和监测数据融合，以追踪分析的方式实现病害发展预测、病害性质判断以及养护措施病害修复效果判断，以统计分析的方式实现养护工作质量评价。另外，本发明提供的梁式桥主梁病害全周期可视化管理分析系统支持病害可视化展示，形成梁式桥主梁病害从发现到观测，再从修复到观测的全过程管理和分析。
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公开(公告)号：CN112487687A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011416613.5
申请日：2020-12-07
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统，包括大件运输桥梁安全评估单元、有限元计算单元、云服务器、仿真模型库、数据库、Web客户端；大件运输桥梁安全评估单元规定评估流程和验算标准；有限元计算单元开展仿真模型验算的工具；云服务器按照规则分配计算资源进行仿真模型计算；仿真模型模拟具体桥梁结构；数据库存储桥梁基础信息、技术状况信息、模型库等；Web客户端与外系统实现数据交互，用户启动快速评估及呈现评估结果。本发明实现了标准流程高效验算分析和评估报告自动生成，解决大件运输桥梁安全评估计算耗时长及评估报告整理不标准、易出错的问题，支持灵活修改验算标准。
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公开(公告)号：CN112464348A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011416599.9
申请日：2020-12-07
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种圬工拱桥技术状况参数化结构建模及智能评定系统，包括圬工拱桥评定模型单元、结构模型单元、病害录入单元、Web客户端、现场采集单元、MongoDB数据库、对象存储单元，所述评定模型单元设定结构模型的构成以及智能评定的算法，所述结构模型单元确定圬工拱桥的建模参数以及构件编号规则，所述Web客户端访问及编辑MongoDB数据库、对象存储单元，自动和手动关联病害，查看评分，生成报告。本发明在评定模型单元、结构模型单元和病害录入单元的基础上，实现了参数化结构建模和智能评定，解决圬工拱桥技术状况评定记录过程繁琐、不直观、低效、不规范以及评定过程易出错等问题。
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公开(公告)号：CN117888480A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311863932.4
申请日：2023-12-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
发明人： 申雁鹏 , 张海蛟 , 马剑 , 王成军 , 樊慧 , 毛敏 , 臧博 , 关伟 , 李群峰 , 崔纲 , 李艳凤 , 刘金 , 李承峰 , 汪贤安 , 宋敏 , 肖明琦 , 翟晓春 , 邱建冬 , 韩锋 , 苏慧敏
摘要： 本发明涉及一种具有多级缓冲功效的公路桥梁用防撞护栏装置，包括波形护栏板、立柱、护栏底座及缓冲单元；所述缓冲单元包括T形挡块、外侧回力装置、内侧回力装置、带磁钢板及后挡板，缓冲单元固定于安装背板上，所述波形护栏板通过螺栓与缓冲单元固定，缓冲单元安装于立柱内部预留位置，立柱通过护栏底座固定于桥梁两侧且等间距布设。本发明提供的装置强度足够，具有多级缓冲功效，能有效缓冲车辆冲击力，为事故车辆及司乘人员提供足够保护。
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公开(公告)号：CN114960336B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210524048.7
申请日：2022-05-13
申请人： 长沙环境保护职业技术学院 , 山西省交通科技研发有限公司 , 太原熙瑞公路养护工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式路面基层快速修复结构，包括沥青混凝土面层、局部软卧层、超薄钢纤维混凝土预制板和快硬自流平高强砂浆材料，超薄钢纤维混凝土预制板位于所述沥青混凝土面层和局部软卧层之间，相邻的超薄钢纤维混凝土预制板之间的间隙和板材底部通过快硬自流平高强砂浆材料填充。本发明装配式路面基层快速修复结构无需处治原有受损软卧基层，发挥装配式路面基层结构层的“板梁效应”，将上部传递下来的集中轮载均匀分散至装配式路面基层结构层下部，降低了原有受损软卧基层的荷载集度，变相提高了原有路面基层的承载能力，使得无需处治原有受损软卧基层就能达到彻底解决路面基层承载力不足导致的路面破损等病害的
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公开(公告)号：CN114232477A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111668665.6
申请日：2021-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省公路局
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢板混凝土组合结构施工方法，通过钢板+U肋+栓钉组合形成钢结构外轮廓，以钢结构外轮廓部分为底模板在上面分阶段浇筑混凝土，形成一种中小跨径钢板混凝土组合板，通过栓钉保证钢板和混凝土之间不发生滑移，使二者协同工作，利用钢结构刚度大、以及分次浇筑混凝土的方式来保证施工过程中混凝土湿重不会使钢结构产生过大的挠度，从而达到施工过程中下方不需搭设支架的目的。该结构解决了常见的中小跨径预制简支板横向联系弱、现浇的简支板桥自重大、施工不方便的缺陷，有效减轻了结构的自重，且不需要搭设支架，便于公路桥梁不影响交通情况下的施工、应急抢修，比传统的简支板桥有更长的使用寿命，减少了后期运营维修成本。
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