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公开(公告)号：CN118471007A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410547287.3
申请日：2024-05-06
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/0968 , G08G1/01 , H04L67/10 , H04L67/125
摘要： 本发明涉及了一种基于车路云协同的车辆综合管控系统，包括，车辆管控系统、多个边缘计算单元以及多个设置在道路上的感知点位，所述感知点位上设置有安全感知系统；在一种具体实施方式中，本发明在感知点位上设置了一个或两个安全感知系统，通过安全感知系统对道路上各路段的路况、车辆行驶速度、车辆的状态数据以及车辆的轮廓温度进行全方位的感知，并对各路段的车辆进行抓拍，大大提高了边缘计算单元识别各路段异常事件的准确度，车辆管控系统根据各安全感知系统和各边缘计算单元发送的数据能够准确对各待规划车辆进行路径规划以及安全管控，在下坡路段对车辆的轮廓温度进行判断能够有效提醒对应路段的司机及时进行降温。
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公开(公告)号：CN117911677A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410112407.7
申请日：2024-01-26
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
发明人： 孟颖 , 吴宏涛 , 孟卓 , 牛秉青 , 郭俊凯 , 付玉强 , 冯永飞 , 刘蓬 , 刘颖 , 高浩森 , 李靖宇 , 张健健 , 王健 , 霍思远 , 王荣豪 , 樊恩成 , 申治 , 李靖博 , 张轩铭
IPC分类号： G06V10/25 , G06V10/54 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
摘要： 一种基于小目标识别算法的隧道衬砌裂缝智能识别方法，包括如下步骤：步骤一：面向隧道衬砌多场景多线型裂缝数据集采集选取；步骤二：面向隧道衬砌多场景多线型裂缝数据集制作；步骤三：基于隧道衬砌裂缝的小目标识别算法。本发明对低照度环境的隧道衬砌数据进行图像匀光处理，同时还进行图像去噪、增强图像裂缝区域的对比度等预处理操作，并根据前沿的深度学习算法学习、训练大量的隧道衬砌图像，用于隧道病害的分类和识别。经反复实践验证，本发明能够大幅降低检测时间和检测成本，便于对公路隧道进行定期检测和数据采集，基于数据统计和分析病害的发展趋势，从而及时发现公路隧道初期病害，降低运维费用，保障公路隧道安全运营。
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公开(公告)号：CN118470965A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410560501.9
申请日：2024-05-08
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/04 , G06N3/0464
摘要： 一种轨迹数据驱动面向碳排放的可变限速及车道控制系统，包括交通数据采集模块、车重采集模块、路面状态信息采集模块、数据处理模块、数据传输模块、在线仿真模块、碳排放计算模块、可变限速决策模块和可变限速及车道信息发布模块。本发明对可变限速控制策略采用闭环优化方法，充分发挥了反馈的重要作用，对系统中不确定性因素或扰动信号可以自适应采取校正行动，提髙了系统稳定性。解决了传统可变限速控制只是面向道路安全和效率问题的局限性，提出了减少交通碳排放的新视角，同时解决了传统仿真控制不能在线优化的问题及基于集计化的交通断面数据造成的对车辆碳排放强度无法精确估算的问题，同时本发明具备可复制推广、鲁棒性强的特点。
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