一种智能电网通信中精细上行资源调度方法

    公开(公告)号:CN103889066B

    公开(公告)日:2017-10-13

    申请号:CN201410091009.8

    申请日:2014-03-12

    Abstract: 本发明提出了一种智能电网通信中精细上行资源调度方法。UE端缓存数据量大小是通过BSR帧格式中的缓存大小索引字段表示的,对于缓存较大的情况,资源块的浪费情况非常严重。为有效改善资源浪费情况,本专利提出发送上行数据缓冲域状态报告的过程如下:对较大索引值所对应的缓存大小区间进行细化,将其分别设置成一个带有64个索引值的二代表,使用MAC控制单元子头部中的其中一个预留比特位来指定是否需要查询二代表,通过一定的映射规则,更加精细的反映了UE上行缓存状态信息。在不需要额外的开销的前提下,提高了用户和无线资源调度的效率,有效地改善了系统资源利用率。

    一种电动汽车电池充电控制方法及其设备

    公开(公告)号:CN102055216A

    公开(公告)日:2011-05-11

    申请号:CN201010508355.3

    申请日:2010-10-15

    Abstract: 本发明公开一种电动汽车电池充电控制方法及其设备。该方法包括:测量电池当前的电动势和充电电流;根据电池当前电动势和充电电流、电池的理想充电电流确定当前充电参数;根据当前充电参数控制电池的充电。充电站运行监控系统可以从配网自动化系统获取充电站的可用充电容量信息,在充电站的可用充电容量的限制下,根据电池的充电参数、充电紧急程度调节电池的输出功率。电动汽车充电站对电池组进行充电控制时,结合电池组可接受的理想充电电流曲线以及实时跟踪电池组的温度并相应采取电压反馈补偿,根据其当前状态自动调整充电参数,从而使电池组的性能和寿命得到最大限度的发挥。

    一种电动汽车充换电站控制方法和运行监控系统

    公开(公告)号:CN102055215A

    公开(公告)日:2011-05-11

    申请号:CN201010508354.9

    申请日:2010-10-15

    Abstract: 本发明公开一种电动汽车充换电站控制方法和充换电站运行监控系统。该方法包括:接收来自配网自动化系统的系统用电控制信息;根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量;根据充换电站的最大可用充电容量对充换电站的充电设备进行控制。本发明的方法和系统电动汽车充换电站与配网自动化系统相结合,根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量,实时调节充换电站的用电负荷。通过对电动汽车充电过程的智能控制,合理安排充电时间,平滑区域负荷曲线,一方面提高了配网资源的利用率,充分发挥电动汽车充换电站在电网调峰方面的积极作用,另一方面也提高了充换电站的运行效率和经济性。

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