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公开(公告)号：CN112976970A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110297843.2
申请日：2021-03-19
申请人： 山西航天清华装备有限责任公司
IPC分类号： B60F1/04
摘要： 本发明提出公铁两用车的驱动导向机构，属于公铁两用车技术领域；目的是为了解决现有公铁两用车单一的驱动力来源、铁路牵引能力无法进一步提高、前胶轮动力浪费的问题；技术方案为，包括导向钢轮、回转支架和导向油缸，导向油缸的一端与回转支架相连接，另一端与公铁两用车的底盘相连接，回转支架远离导向油缸的一端与底盘相铰接，导向钢轮的转轴与回转支架相连接，回转支架上设置有第一转轴，第一转轴上设置有摩擦轮，用于与前胶轮接触，第一转轴通过传动装置与导向钢轮的转轴相连接；技术效果为，合理利用了前胶轮的动力，丰富了驱动力来源，提高了铁路的牵引能力，缩短了铁路制动距离。
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公开(公告)号：CN110842601B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201911194785.X
申请日：2019-11-28
申请人： 山西航天清华装备有限责任公司 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明一种Z形纵梁一次加工成型装置及方法，属于机械加工技术领域，解决Z形纵梁加工精度不高，加工难度大的问题；具体是通过在工作平台两侧设置上部、下部以及左右的可调节顶紧装置对Z形纵梁的上下端部和中部上下表面在倾斜和水平两个状态下进行顶紧定位，使Z形纵梁在倾斜和水平两个加工面进行切换，在Z形纵梁不翻货加工的同时实现角度转变过程中快速、精确夹紧定位，从而提高生产效率，降低劳动强度，有效保证位置尺寸精度，提高Z形纵梁的合格率。
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公开(公告)号：CN110842601A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911194785.X
申请日：2019-11-28
申请人： 山西航天清华装备有限责任公司 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明一种Z形纵梁一次加工成型装置及方法，属于机械加工技术领域，解决Z形纵梁加工精度不高，加工难度大的问题；具体是通过在工作平台两侧设置上部、下部以及左右的可调节顶紧装置对Z形纵梁的上下端部和中部上下表面在倾斜和水平两个状态下进行顶紧定位，使Z形纵梁在倾斜和水平两个加工面进行切换，在Z形纵梁不翻货加工的同时实现角度转变过程中快速、精确夹紧定位，从而提高生产效率，降低劳动强度，有效保证位置尺寸精度，提高Z形纵梁的合格率。
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公开(公告)号：CN219037770U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223147952.5
申请日：2022-11-27
申请人： 山西航天清华装备有限责任公司
IPC分类号： F41H11/18
摘要： 本实用新型涉及一种扫雷链枷链扫结构，属于扫雷排爆技术领域；包括链枷架体，所述链枷架体包括一个四分之一圆弧形状的防护罩以及防护罩两端的固定架，在防护罩内部设置有一个链扫轴，链扫轴的轴线与防护罩的轴线相平行，链扫轴的两端分别通过一个端头插接结构与两端的固定架相转动连接，链扫轴伸入两端的固定架内部分别与相对应的从动皮带轮相连接；所述端头插接结构包括一根插接轴，插接轴的中部通过推力轴承转动连接于轴承座内部，轴承座固定于固定架上，插接轴的一端通过花键结构与链扫轴相连接，插接轴的另一端与从动皮带轮相连接；解决了目前无法实现链扫轴两端同时由皮带传动的问题。
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公开(公告)号：CN211219719U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922094009.4
申请日：2019-11-28
申请人： 山西航天清华装备有限责任公司 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本实用新型一种Z形纵梁一次加工成型装置，属于机械加工技术领域，解决Z形纵梁加工精度不高，加工难度大的问题；具体是通过在工作平台两侧设置上部、下部以及左右的可调节顶紧装置对Z形纵梁的上下端部和中部上下表面在倾斜和水平两个状态下进行顶紧定位，使Z形纵梁在倾斜和水平两个加工面进行切换，在Z形纵梁不翻货加工的同时实现角度转变过程中快速、精确夹紧定位，从而提高生产效率，降低劳动强度，有效保证位置尺寸精度，提高Z形纵梁的合格率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215153738U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120568414.X
申请日：2021-03-19
申请人： 山西航天清华装备有限责任公司
IPC分类号： B60F1/04
摘要： 本实用新型提出一种公铁两用车的驱动导向机构，属于公铁两用车技术领域；目的是为了解决现有公铁两用车单一的驱动力来源、铁路牵引能力无法进一步提高、前胶轮动力浪费的问题；技术方案为，包括导向钢轮、回转支架和导向油缸，导向油缸的一端与回转支架相连接，另一端与公铁两用车的底盘相连接，回转支架远离导向油缸的一端与底盘相铰接，导向钢轮的转轴与回转支架相连接，回转支架上设置有第一转轴，第一转轴上设置有摩擦轮，用于与前胶轮接触，第一转轴通过传动装置与导向钢轮的转轴相连接；技术效果为，合理利用了前胶轮的动力，丰富了驱动力来源，提高了铁路的牵引能力，缩短了铁路制动距离。
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公开(公告)号：CN215153737U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120559824.8
申请日：2021-03-18
申请人： 山西航天清华装备有限责任公司
摘要： 本实用新型提出一种公铁两用车的导向装置，属于公铁两用车技术领域；目的是解决公铁两用车的导向装置结构复杂、重量大以及在通过弯轨和道岔时公铁两用车容易脱轨的问题；技术方案为，导向装置包括导向油缸、导向支架、导向钢轮、设置在导向钢轮后侧的导向装置，导向油缸的无杆腔连接有第一蓄能器，导向支架与纵梁相连接，导向油缸、导向钢轮、保护装置均与导向支架相连接，保护装置包括升降油缸、第二蓄能器、钢轮，升降油缸的无杆腔与第二蓄能器相连接，升降油缸通过连接支架实现钢轮的升降，并使钢轮与轨面紧贴；技术效果为，本实用新型简化了导向装置的结构、降低了重量，降低公铁两用车在通过弯轨和道岔时脱轨的风险。
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公开(公告)号：CN211765167U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020170263.8
申请日：2020-02-14
申请人： 山西航天清华装备有限责任公司 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本实用新型提供一种倾覆车辆翻车救援装置，包括救援车，救援车后部设置有主绞盘和鞍座，所述的鞍座上安装有托牵装置，托牵装置一端上部安装有副绞盘；所述的托牵装置包括牵引臂、提升油缸、提升臂、托牵油缸和托牵臂，所述的主绞盘上设置有主钢丝绳，所述的副绞盘上设置有副钢丝绳；所述的托牵臂底部设置有可拆卸式的小驻铲；本装置利用液压绞盘和托牵装置等作业附件，可以实现拖拽、托牵、后送、自救，单车作业就可以实现倾覆车辆救援，比传统的两台起重机或抢救车救援更容易实现。
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公开(公告)号：CN211042680U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201922094008.X
申请日：2019-11-28
申请人： 山西航天清华装备有限责任公司 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本实用新型一种吊耳加载试验装置，属于机械加载试验装置技术领域，解决现有地锚加载装置局限性问题；包括支撑平台，支撑平台上表面连接有凸起的支撑座，支撑座上表面设置有多组弯板连接孔；支撑平台上表面还设置多个油缸支座连接孔，支撑平台通过油缸支座连接孔内设置的螺栓连接有油缸支座，油缸支座上连接有油缸，所述油缸上端连接有拉耳拉杆；本装置采用整体通用性承力平台，兼顾各产品吊耳试验状态，针对不同工件不同加载状态，实现工件与本加载试验装置的快速、精确装配，大大提高了生产效率。
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