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公开(公告)号：CN115056858B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210814460.2
申请日：2022-07-11
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 本申请涉及顶盖横梁接头加强结构、顶盖横梁总成结构及车辆，顶盖横梁接头加强结构包括顶盖前横梁连接结构和顶盖前横梁连接加强结构，用于固定于顶盖前横梁下板的一端；顶盖前横梁连接加强结构，部分固定于所述顶盖前横梁连接结构的外壁，另一部分用于固定于顶盖前横梁下板的外侧壁。本申请通过顶盖前横梁连接总成中的顶盖前横梁连接加强结构与顶盖前横梁下板、顶盖前横梁连接结构的有效连接，来对国标顶压加严、C‑NCAP和C‑IASI顶压及侧碰升级后，顶盖前横梁总成与侧围总成连接的接头处存在的高风险折弯进行成倍数级加强改善，大幅度改善因料厚、材料强度和焊接强度、焊接过孔综合导致的急剧过渡诱发的碰撞传力不畅和接头折弯问题。
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公开(公告)号：CN114738366B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210456139.1
申请日：2022-04-27
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种螺母板组件，其包括：基板，所述基板开设有卡接口；螺母板，所述螺母板具有螺纹孔，所述螺母板开设有卡接槽；连接板，所述连接板设置有卡接体，所述卡接体可拆卸的插入所述卡接槽及所述卡接口中，以实现所述连接板卡接于所述基板，且所述螺母板卡设于所述基板与所述连接板之间。本发明涉及的一种螺母板组件，可以在不借助焊接工装及工具的场景下实现安装，提高安装的效率，且便于后续的维修更换，降低了维修更换的成本。
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公开(公告)号：CN113830180B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111247862.0
申请日：2021-10-26
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 本申请涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种汽车变断面顶盖横梁结构及汽车车身。本申请提供的汽车变断面顶盖横梁结构包括截面呈U字型的顶盖横梁本体，所述顶盖横梁本体自左至右依次包括第一横梁区、第二横梁区、第三横梁区、第四横梁区和第五横梁区，所述第一横梁区和第五横梁区关于第三横梁区左右对称，所述第二横梁区和第四横梁区关于第三横梁区左右对称，所述第一横梁区、第二横梁区和第三横梁区的厚度自左至右依次减小，所述第五横梁区、第四横梁区和第三横梁区的厚度自右至左依次减小。
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公开(公告)号：CN113879411A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111213172.3
申请日：2021-10-18
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车座椅横梁结构，涉及汽车内部结构设计与制造的技术领域，包括设置在底板上的横梁，所述横梁的截面投影呈“M”型结构；所述横梁包括中段横梁和分别设置在所述中段横梁左右两侧的左段横梁、右段横梁，所述左段横梁、中段横梁和右段横梁通过激光焊接后再经过热成型冲压工艺形成一体式结构；本发明的座椅横梁采用激光焊接工艺，可根据不同区域的性能需要将材料的强度和厚度进行合理组合，通过局部区域加厚实现减少零件数量，最大程度地减少材料使用，可有效地降低成本；最后通过热成型技术将分体焊接的座椅横梁冲压为一体式结构，更进一步地提高了座椅横梁的强度。
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公开(公告)号：CN113830202A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111181848.5
申请日：2021-10-11
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种新能源汽车底护板平台化设计方法，属于新能源汽车底盘防护技术领域，包括：在同一平台车型中将底护板划分为覆盖车身底部的前底护板、中底护板和后底护板；以最短前悬长度的车型为基准设计前底护板的长度尺寸，其余不同前悬长度车型通过延长前保险杠总成的底部翻边与前底护板的前边缘搭接；以最短后悬长度的车型为基准设计后底护板的长度尺寸，其余不同后悬长度车型通过延长后保险杠总成的底部翻边与后底护板的后边缘搭接；以最长轴距的车型为基准设计中底护板的长度尺寸，并在中底护板上设置多条第一模切凹槽以对应不同轴距长度的车型。本申请从平台化设计角度出发，给出了独特且具体的思路解决底护板共用方案，降低了成产成本。
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公开(公告)号：CN115195866B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210806735.8
申请日：2022-07-08
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 本申请涉及一种汽车白车身D柱连接接头加强结构，涉及汽车的车身结构领域。其包括：D柱上部板材，所述D柱上部板材上设有焊钳通过孔，所述D柱上部板材为D柱内板和/或D柱加强板；结构增强件，所述结构增强件包括沿所述焊钳通过孔的边缘布置的加劲骨架，以及位于所述加劲骨架中部且与所述焊钳通过孔相匹配的焊钳通过腔；多个紧固件，多个所述紧固件沿所述焊钳通过孔的周向布置，所述加劲骨架和所述D柱上部板材通过多个所述紧固件连接在一起。本申请可以有效提高白车身的扭转刚度和后部模态。
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公开(公告)号：CN115320725A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211059144.5
申请日：2022-08-31
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本申请涉及一种具有多安装接口可快速装配的翼子板支架、翼子板安装结构及车身，包括:支架安装面，其用于贴合侧围并从Y向与侧围连接；翼子板安装面，其用于贴合翼子板翻边，并从Z向与翼子板翻边连接，所述翼子板安装面上设有翼子板安装孔；连接部，其连接所述支架安装面和所述翼子板安装面朝向翼子板的第一边沿。本申请可实现在A区域设置翼子板固定点，以提高翼子板在A区域的结构强度，避免A区域处形成外观缺陷，同时避免了设置固定点时螺栓对挡水条外型面产生影响。
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公开(公告)号：CN115056860A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210844990.1
申请日：2022-07-18
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本申请提供了翼子板增强刚度的支撑结构、翼子板及车辆，翼子板增强刚度的支撑结构包括支撑支架、设于支撑支架一近端部的承胶面、粘附于承胶面上的膨胀胶以及设于另一近端部的焊接部，承胶面设于前翼子板轮眉位置处内侧，焊接部用于焊接固定于前门下铰链加强板和支柱门环的焊接位置处，膨胀胶用于在白车身过电泳后，受热膨胀支撑前翼子板轮眉位置处。本申请实施例提供了一种翼子板增强刚度的支撑结构，支设于前门下铰链加强板和支柱门环以及前翼子板之间，三者相互焊接形成前翼子板所需的车身支撑体，膨胀胶受热膨胀前与前翼子板之间形成间隙，受热膨胀后零贴合于前翼子板上，避免支撑结构在车辆行驶时遭受刚性接触产生噪音的情况发生。
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公开(公告)号：CN115056858A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210814460.2
申请日：2022-07-11
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 本申请涉及顶盖横梁接头加强结构、顶盖横梁总成结构及车辆，顶盖横梁接头加强结构包括顶盖前横梁连接结构和顶盖前横梁连接加强结构，用于固定于顶盖前横梁下板的一端；顶盖前横梁连接加强结构，部分固定于所述顶盖前横梁连接结构的外壁，另一部分用于固定于顶盖前横梁下板的外侧壁。本申请通过顶盖前横梁连接总成中的顶盖前横梁连接加强结构与顶盖前横梁下板、顶盖前横梁连接结构的有效连接，来对国标顶压加严、C‑NCAP和C‑IASI顶压及侧碰升级后，顶盖前横梁总成与侧围总成连接的接头处存在的高风险折弯进行成倍数级加强改善，大幅度改善因料厚、材料强度和焊接强度、焊接过孔综合导致的急剧过渡诱发的碰撞传力不畅和接头折弯问题。
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公开(公告)号：CN114987625A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210690368.X
申请日：2022-06-17
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了下车体和车辆，属于车辆技术领域，下车体包括前座椅后横梁和门槛。前座椅后横梁的轴向的两端均设有两个第一侧翻边；门槛设置有两个，两个门槛沿车身宽度方向相对设置，且均包括竖向设置的侧板，每个侧板相靠近的侧部设有与前座椅后横梁的每端的两个第一侧翻边匹配的两个凸起，一个侧板的两个凸起与分别与前座椅后横梁的一端的两个第一侧翻边连接，另一个侧板的两个凸起分别与前座椅后横梁的另一端的两个第一侧翻边连接。本发明提供的下车体在保证侧柱的碰撞性能的前提下，提高了下车体的密封性能。
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