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公开(公告)号：CN115366997B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210863662.6
申请日：2022-07-20
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种后地板总成以及车辆，解决目前整车开发周期长成本高的技术问题。后地板总成，包括后地板面板和后地板骨架；后地板骨架包括纵梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁，以及连接纵梁，第三横梁、连接纵梁和第四横梁依次连接、且均位于后地板面板的上表面，形成后排座椅安装结构，第二横梁和第五横梁均连接于后地板面板的下表面。本申请提供的后地板总成，能够满足二排座椅和三排座椅的安装需求，并且根据不同的车型选择连接纵梁的轴向长度，通过设置第二横梁和第五横梁提高后地板面板的动刚度，不仅满足不同车型的安装功能需求，同时也满足不同车型对整车模态、整车弯扭和碰撞安全的性能需求。
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公开(公告)号：CN115056859B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210827812.8
申请日：2022-07-13
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种后减震器安装板总成及后轮罩总成，该后减震器安装板总成包括：主体板和连接板。主体板一侧用于与后轮罩内板连接，向另一侧突出有两条间隔的第一加强凸起，内部形成空腔，第一加强凸起凸向车轮方向，并设有减震器安装区，两条第一加强凸起之间设有通孔；连接板用于设置在主体板与后轮罩内板之间，连接板的外缘与通孔周围的主体板连接，另一侧中部设有向后轮罩内板突出的支撑凸起，用于与后轮罩内板连接。能够解决现有技术中后减震器安装板在增加刚度时增加凸起高度，会造成型材减薄甚至过度减薄，导致后减震器安装点强度受限的问题。
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公开(公告)号：CN115056858A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210814460.2
申请日：2022-07-11
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 本申请涉及顶盖横梁接头加强结构、顶盖横梁总成结构及车辆，顶盖横梁接头加强结构包括顶盖前横梁连接结构和顶盖前横梁连接加强结构，用于固定于顶盖前横梁下板的一端；顶盖前横梁连接加强结构，部分固定于所述顶盖前横梁连接结构的外壁，另一部分用于固定于顶盖前横梁下板的外侧壁。本申请通过顶盖前横梁连接总成中的顶盖前横梁连接加强结构与顶盖前横梁下板、顶盖前横梁连接结构的有效连接，来对国标顶压加严、C‑NCAP和C‑IASI顶压及侧碰升级后，顶盖前横梁总成与侧围总成连接的接头处存在的高风险折弯进行成倍数级加强改善，大幅度改善因料厚、材料强度和焊接强度、焊接过孔综合导致的急剧过渡诱发的碰撞传力不畅和接头折弯问题。
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公开(公告)号：CN115056859A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210827812.8
申请日：2022-07-13
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种后减震器安装板总成及后轮罩总成，该后减震器安装板总成包括：主体板和连接板。主体板一侧用于与后轮罩内板连接，向另一侧突出有两条间隔的第一加强凸起，内部形成空腔，第一加强凸起凸向车轮方向，并设有减震器安装区，两条第一加强凸起之间设有通孔；连接板用于设置在主体板与后轮罩内板之间，连接板的外缘与通孔周围的主体板连接，另一侧中部设有向后轮罩内板突出的支撑凸起，用于与后轮罩内板连接。能够解决现有技术中后减震器安装板在增加刚度时增加凸起高度，会造成型材减薄甚至过度减薄，导致后减震器安装点强度受限的问题。
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公开(公告)号：CN114714992A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210317023.X
申请日：2022-03-28
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B60N2/005
摘要： 本发明公开了一种后排座椅安装结构及汽车，其中后排座椅安装结构包括第一安装板和安装梁，将第一安装板固定设置在车体地板上，并在第一安装板上设有凸部，凸部与车体地板之间形成第一空间，在车内装设座椅时，将座椅骨架安装在第一安装板与安装梁上，安装梁与第一安装板同处于车体地板朝向车内的一侧，且用于座椅骨架固定的第一安装孔保持了座椅骨架与安装梁的连接处始终被车体地板阻隔，保持了后排座椅安装结构的安装连接位置的防水性，提高汽车使用耐久性。
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公开(公告)号：CN115230825B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210863570.8
申请日：2022-07-20
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明公开了一种后地板前横梁总成、后地板总成以及车辆，有效避免横梁突发弯折导致失效的问题，同时提高了车辆的侧柱碰撞性能。该后地板前横梁总成包括沿轴向分布的中部横梁段和分别连接于所述中部横梁段两端的端部横梁段，且所述中部横梁段的强度大于所述端部横梁段的强度；所述中部横梁段和/或所述端部横梁段具有沿轴向延伸的中空腔，在保证后地板前横梁总成的整体强度的同时，通过对后地板前横梁总成进行空间上区域的合理划分，并设置一些引导溃缩，吸收能力的溃缩结构，使得后地板前横梁总成能更好的吸收碰撞能量，并引导碰撞溃缩沿着理想的方向、更符合碰撞时吸能的力学规律，能更好消弭碰撞能量。
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公开(公告)号：CN115056858B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210814460.2
申请日：2022-07-11
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 本申请涉及顶盖横梁接头加强结构、顶盖横梁总成结构及车辆，顶盖横梁接头加强结构包括顶盖前横梁连接结构和顶盖前横梁连接加强结构，用于固定于顶盖前横梁下板的一端；顶盖前横梁连接加强结构，部分固定于所述顶盖前横梁连接结构的外壁，另一部分用于固定于顶盖前横梁下板的外侧壁。本申请通过顶盖前横梁连接总成中的顶盖前横梁连接加强结构与顶盖前横梁下板、顶盖前横梁连接结构的有效连接，来对国标顶压加严、C‑NCAP和C‑IASI顶压及侧碰升级后，顶盖前横梁总成与侧围总成连接的接头处存在的高风险折弯进行成倍数级加强改善，大幅度改善因料厚、材料强度和焊接强度、焊接过孔综合导致的急剧过渡诱发的碰撞传力不畅和接头折弯问题。
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公开(公告)号：CN116834847A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310850215.1
申请日：2023-07-11
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种车身后部结构、白车身及车辆，涉及车身结构技术领域，包括：车后围外板、两个后纵梁安装板、两个加强板和后拖挂横梁总成，两个所述后纵梁安装板分别设于所述车后围外板两端前侧，两个所述加强板分别设于两个所述后纵梁安装板上且位于对应的后纵梁端部区域内，所述后拖挂横梁总成的两端分别与所述车后围外板两端、两个所述后纵梁安装板和两个所述加强板连接。本发明实施例中的车身后部结构，其设有两个加强板，两个所述加强板分别设于两个所述后纵梁安装板上且位于对应的后纵梁端部区域内，在不改变原有车身后部结构其它零部件的情况下，增加车身后部结构的连接强度，满足安装后拖挂横梁总成性能要求。
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公开(公告)号：CN115257472A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210861694.2
申请日：2022-07-20
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种座椅安装结构及车辆，属于车辆工程领域，以解决目前的车辆开发周期长、成本高的技术问题。座椅安装结构包括：地板面板；第一横梁，第一横梁与地板面板连接；第二横梁，第二横梁与地板面板连接；第一纵梁分别与第一横梁和第二横梁连接，第二纵梁分别与第一横梁和第二横梁连接。座椅安装在第一横梁、第二横梁、第一纵梁和第二纵梁上，第一横梁和第二横梁分别从座椅的一个方向上固定座椅，第一纵梁和第二纵梁分别从座椅的另一个方向固定座椅，在组装座椅安装结构之前，可以根据不同的车型的座椅选择不同的第一横梁、第二横梁、第一纵梁和第二纵梁进行组装，从而适用于不同尺寸的座椅，能够减少不同车型的开发周期和开发成本。
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公开(公告)号：CN113942575A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111388485.2
申请日：2021-11-22
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车的后纵梁结构，涉及汽车装备制造技术领域，该装置包括前段总成、中段总成和后段总成，其特征在于，所述后段总成包括：后段总成本体，其末端与后防撞梁总成的第一连接结构连接；后段补强板件，其设在所述后段总成上，且所述后段补强板件与所述后段总成本体的末端平齐，所述后段补强板件形状和位置与所述第一连接结构对应。本发明通过为纵梁结构设置与后防撞梁的连接结构位置对应的补强板结构，在不需要增加过多的重量前提下为后纵梁结构提供了更高的强度和碰撞力抵抗能力。本申请将后纵梁总成分为三段，其中段在设计中不做改变，前后两端根据车型带宽进行调整，为后总纵梁提供一个设计平台。
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