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公开(公告)号：CN102428024B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201080021415.7
申请日：2010-06-01
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： C01B3/38 , B01D53/18 , C01B3/00 , C01B3/04 , C01B3/48 , C01B3/50 , C01B3/52 , C01B31/20 , F25J3/02 , C10J3/46
CPC分类号： F25J3/0223 , B01D2256/16 , B01D2257/502 , C01B3/12 , C01B32/50 , C01B2203/0283 , C01B2203/0415 , C01B2203/044 , C01B2203/047 , C01B2203/0475 , C01B2203/0495 , C01B2203/146 , C01B2203/86 , C10J3/485 , C10J3/78 , C10J2300/0916 , C10J2300/093 , C10J2300/0973 , C10J2300/1807 , C10J2300/1884 , C10K1/024 , C10K3/04 , F25J3/0252 , F25J3/0266 , F25J2200/02 , F25J2205/30 , F25J2230/30 , F25J2235/80 , F25J2240/02 , F25J2260/20 , Y02C10/12 , Y02E60/324 , Y02E60/364 , Y02P20/145 , Y02P20/152 , Y02P20/52 , Y02P30/30
摘要： 本发明涉及氢制造方法及氢制造系统，目的在于提供一种即使在以低品位煤作为燃料的情况下也能够容易地制造高纯度氢的方法。又，本发明的目的在于提供一种利用该高纯度氢的制造方法，在低品位煤等的产地进行高纯度氢的制造以及能够实现二氧化碳固定化的氢制造系统。本发明的氢制造方法是在将低品位煤等作为燃料使其气化，制造氢的情况下，利用水煤气变换反应使混合气体中的一氧化碳尽可能变成二氧化碳，接着利用一氧化碳选择氧化催化剂使水煤气变换反应后残存的一氧化碳氧化为二氧化碳。其结果是，可以利用气体分离装置容易得到高纯度氢。
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公开(公告)号：CN106415134B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201580006262.1
申请日：2015-09-28
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 燃料喷射器（23），具备：向燃烧室（26）开口的圆筒流路（32），将燃料导入至圆筒流路（32）的燃烧室（26）侧的燃料导入路（34），以及在相比圆筒流路（32）中燃料被导入的位置靠近上游侧的位置将压缩空气导入至圆筒流路（32）的空气导入路（35）；燃料导入路（34）在横向剖面观察时从圆筒流路（32）的切线方向导入燃料。
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公开(公告)号：CN103477174B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201180069821.5
申请日：2011-12-09
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F25J1/02 , F01D15/005 , F25J1/001 , F25J1/004 , F25J1/005 , F25J1/0052 , F25J1/0067 , F25J1/0204 , F25J1/0208 , F25J1/0221 , F25J1/0244 , F25J1/025 , F25J1/0257 , F25J2210/06 , F25J2210/42 , F25J2230/30 , F25J2240/02 , F25J2245/02 , F25J2270/16
摘要： 本发明的液化系统（100）具备：输送来自于原料供给源（1）的原料气体以使原料气体的压力在规定部分（3b、3c）上保持规定压力（P0）以上的供给管路（3）；用于使制冷剂循环的制冷剂循环管路（5）；接收规定压力（P0）以上的气体的供给并可旋转地支持膨胀涡轮（14H、14L）的旋转轴（22）的静压气体轴承（GB）；和为了向静压气体轴承（GB）供给气体，而连接供给管路（3）的规定部分（3b、3c）和静压气体轴承（GB）的气体入口（49）的轴承供给管路（7）。
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公开(公告)号：CN100433433C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200480018564.2
申请日：2004-06-29
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够有效利用常压、高温型燃料电池所排放的电池排放气体的热能而不需要另外配备紧急保护装置，而且结构材料和配管材料可使用重量轻且容易加工的材料而成本降低的燃料电池和常压涡轮机的混合系统。具有：燃烧器(2)，使常压、高温型燃料电池(1)排出的电池排放气体(G1)燃烧；涡轮机(3)，使燃烧器(2)排出的大致为常压的燃烧气体(G2)膨胀至负压；压缩机(4)，使来自涡轮机(3)的排出气体(G3)的压力升高；热交换器(5)，在来自上述涡轮机(3)的高温的排出气体(G3)与向燃料电池(1)供给的低温空气(A)之间进行热交换。
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公开(公告)号：CN106415134A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580006262.1
申请日：2015-09-28
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 燃料喷射器（23），具备：向燃烧室（26）开口的圆筒流路（32），将燃料导入至圆筒流路（32）的燃烧室（26）侧的燃料导入路（34），以及在相比圆筒流路（32）中燃料被导入的位置靠近上游侧的位置将压缩空气导入至圆筒流路（32）的空气导入路（35）；燃料导入路（34）在横向剖面观察时从圆筒流路（32）的切线方向导入燃料。
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公开(公告)号：CN103477174A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201180069821.5
申请日：2011-12-09
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F25J1/02 , F01D15/005 , F25J1/001 , F25J1/004 , F25J1/005 , F25J1/0052 , F25J1/0067 , F25J1/0204 , F25J1/0208 , F25J1/0221 , F25J1/0244 , F25J1/025 , F25J1/0257 , F25J2210/06 , F25J2210/42 , F25J2230/30 , F25J2240/02 , F25J2245/02 , F25J2270/16
摘要： 本发明的液化系统（100）具备：输送来自于原料供给源（1）的原料气体以使原料气体的压力在规定部分（3b、3c）上保持规定压力（P0）以上的供给管路（3）；用于使制冷剂循环的制冷剂循环管路（5）；接收规定压力（P0）以上的气体的供给并可旋转地支持膨胀涡轮（14H、14L）的旋转轴（22）的静压气体轴承（GB）；和为了向静压气体轴承（GB）供给气体，而连接供给管路（3）的规定部分（3b、3c）和静压气体轴承（GB）的气体入口（49）的轴承供给管路（7）。
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公开(公告)号：CN1816934A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200480018564.2
申请日：2004-06-29
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 提供一种能够有效利用常压、高温型燃料电池所排放的电池排放气体的热能而不需要另外配备紧急保护装置，而且结构材料和配管材料可使用重量轻且容易加工的材料而成本降低的燃料电池和常压涡轮机的混合系统。具有：燃烧器(2)，使常压、高温型燃料电池(1)排出的电池排放气体(G1)燃烧；涡轮机(3)，使燃烧器(2)排出的大致为常压的燃烧气体(G2)膨胀至负压；压缩机(4)，使来自涡轮机(3)的排出气体(G3)的压力升高；热交换器(5)，在来自上述涡轮机(3)的高温的排出气体(G3)与向燃料电池(1)供给的低温空气(A)之间进行热交换。
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公开(公告)号：CN118369537A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280080651.9
申请日：2022-12-06
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本公开的一个方式的方法是储存极低温液体的液体容器的降温方法，其中，将一边使所述极低温液体散布一边向所述液体容器内供给所述极低温液体的散布供给和向所述液体容器内供给所述极低温液体的非散布供给组合，在所述液体容器的温度低于预先确定的阈值时，开始所述非散布供给或者使所述非散布供给中的所述极低温液体的供给量增加。
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公开(公告)号：CN105899879B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580004502.4
申请日：2015-09-28
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 根据本发明的燃料喷射喷嘴（31），具备：将燃料（103）和空气（102）混合而生成混合气的预混合流路（34）、以及位于预混合流路（34）的下游且将混合气喷射至燃烧室(26)的喷射口（33）。喷射口（33）为缝隙状，且形成为宽度小于消焰距离的两倍的结构。
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