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公开(公告)号：CN105452775A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480002116.7
申请日：2014-06-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/286 , F02C3/22 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/40 , F23C2900/9901 , F23D2900/00015 , F23R3/34 , F23R3/343 , F23R3/346 , F23R3/36 , F23R3/46 , F23R2900/00002
Abstract: 本发明提供一种适合多种燃料的燃气轮机燃烧器，其通过主喷燃器维持由预混合燃烧得到的良好的低排放性能，并且通过补燃喷燃器使氢气以低NOx燃烧。所述燃气轮机燃烧器具备主喷燃器(12)和补燃喷燃器(20)，所述主喷燃器(12)向燃烧室(10)内的第一燃烧区域(S1)供应含有第一燃料(F1)的预混合气体(M)，使其燃烧；所述补燃喷燃器(20)向比所述燃烧室(10)内的所述第一燃烧区域(S1)更下游的第二燃烧区域(S2)供应与所述第一燃料(F1)组成不同的第二燃料(F2)，使其燃烧。所述第一燃料(F1)为烃类，所述第二燃料(F2)为含有超过氢气稳定燃烧极限浓度的氢气的气体。
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公开(公告)号：CN109312927A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780034863.2
申请日：2017-06-13
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 燃气涡轮燃烧器具备：外壳，其与主壳体结合；内衬，其在内部形成有在轴向上延伸的燃烧室，所述内衬的包括头部的上游侧部分被容纳在外壳内，所述内衬的比上游侧部分靠下游侧的下游侧部分被容纳在主壳体内；主燃烧嘴，其被设置在内衬的头部；补充燃烧用燃烧嘴，其具有位于内衬与外壳之间的空气通路处的喷出口，喷出混合气，所述混合气是从内衬与外壳之间取入的压缩空气与含有氢的补充燃烧用燃料混合而成的；和管道，其具有与补充燃烧用燃烧嘴的喷出口连接的入口和向燃烧室内开口的出口，该管道的从入口到出口为止的部分中的至少一部分在轴向上延伸。
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公开(公告)号：CN107076422A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580059771.0
申请日：2015-11-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/228 , F02C3/04 , F02C7/22 , F02C7/222 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F23R3/28 , F23R3/286 , F23R3/30 , F23R3/34 , F23R3/346 , F23R3/36 , F23R3/44
Abstract: 烧嘴(6)从远离燃烧室(48)的基端侧向靠近所述燃烧室(48)的末端侧喷射燃料和空气的混合物，烧嘴(6)具备：燃料通路(76、78、80)，其具有在基端侧和末端侧之间使燃料折回并流通的第一连接通路(80)；第三通路(82)，其以包围所述燃料通路(76、78、80)的方式形成；第二连接通路(84)，其将通过了所述燃料通路(76、78、80)后的燃料从基端侧向末端侧导入到所述第三通路(82)；以及空气供给孔(62)，其在基端侧向所述第三通路(82)供给空气。因此，能够以简单的结构防止回火。
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公开(公告)号：CN104011468A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280063258.5
申请日：2012-12-11
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B01D53/94 , F23C13/04 , F23C2900/13001 , F23R3/40
Abstract: 用于燃气涡轮发动机(GT)的催化燃烧器(2)，催化燃烧器(2)具备多段式的催化剂单元(U1、U2、U3)。在各段的催化剂单元(U1、U2、U3)上分别设置有针对气体的压力而支持催化剂单元(U1、U2、U3)的支持材(64)。这些各段的催化剂单元(U1、U2、U3)包括支持材(64)而被单元化，催化剂单元(U1、U2、U3)相对于燃烧器壳体(50)自由装卸地进行安装。
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公开(公告)号：CN103998868A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280063268.9
申请日：2012-12-11
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B01D53/94 , F23C13/04 , F23C2900/13001 , F23R3/40 , F23R3/60
Abstract: 用于燃气涡轮发动机(GT)的催化燃烧器(2)，具备套体(54)、催化剂保持体(62)、支持材(64)和下游侧限制部件(72)，套体(54)在内部收纳催化剂载体(10)；催化剂保持体(62)夹在套体(54)与催化剂载体(10)之间，在套体(54)的内周面保持催化剂载体(10)的外周面，同时，阻止处理气体(G2)通过催化剂载体(10)的外周，向下游侧泄漏；支持材(64)配置在催化剂载体(10)的处理气体流向的下游侧，来保持催化剂载体(10)；下游侧限制部件(72)配置在催化剂保持体(62)的下游侧，阻止向处理气体流向移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107110506B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201580070785.2
申请日：2015-12-25
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种烧嘴、具有所述烧嘴的燃烧器以及燃气轮机。所述烧嘴能够预先混合烃类第一燃料(例如天然气)、第二燃料(例如氢气)以及燃烧用空气，将浓度稀薄且分布均匀的预混合气体喷射至燃烧器的燃烧室，并且能够抑制NOx的排放量。通过从向预混合流道内突出的各第二燃料喷射喷嘴将氢气喷射至在预混合流道的上游侧从外筒的外缘朝向中心流动的燃烧用空气的气流中，从而没有燃烧用空气的低速流域的影响，生成浓度分布均匀的一次混合气体。之后，通过从第一燃料喷射喷嘴将天然气喷射至一次混合气体，比重大的天然气和一次混合气体被充分搅拌、混合，生成浓度稀薄且分布比一次混合气体均匀的二次混合气体(预混合气体)。通过使该种预混合气体在燃烧室内燃烧，能够抑制燃烧排放气体中的NOx。
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公开(公告)号：CN107076422B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201580059771.0
申请日：2015-11-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/228 , F02C3/04 , F02C7/22 , F02C7/222 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F23R3/28 , F23R3/286 , F23R3/30 , F23R3/34 , F23R3/346 , F23R3/36 , F23R3/44
Abstract: 烧嘴(6)从远离燃烧室(48)的基端侧向靠近所述燃烧室(48)的末端侧喷射燃料和空气的混合物，烧嘴(6)具备：燃料通路(76、78、80)，其具有在基端侧和末端侧之间使燃料折回并流通的第一连接通路(80)；第三通路(82)，其以包围所述燃料通路(76、78、80)的方式形成；第二连接通路(84)，其将通过了所述燃料通路(76、78、80)后的燃料从基端侧向末端侧导入到所述第三通路(82)；以及空气供给孔(62)，其在基端侧向所述第三通路(82)供给空气。因此，能够以简单的结构防止回火。
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公开(公告)号：CN105276619B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201510172956.4
申请日：2014-06-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供一种适合多种燃料的燃气轮机燃烧器，其通过主喷燃器维持由预混合燃烧得到的良好的低排放性能，并且通过补燃喷燃器使氢气以低NOx燃烧。所述燃气轮机燃烧器具备主喷燃器(12)和补燃喷燃器(20)，所述主喷燃器(12)向燃烧室(10)内的第一燃烧区域(S1)供应含有第一燃料(F1)的预混合气体(M)，使其燃烧；所述补燃喷燃器(20)向比所述燃烧室(10)内的所述第一燃烧区域(S1)更下游的第二燃烧区域(S2)供应与所述第一燃料(F1)组成不同的第二燃料(F2)，使其燃烧。所述第一燃料(F1)为烃类，所述第二燃料(F2)为含有超过氢气稳定燃烧极限浓度的氢气的气体。
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公开(公告)号：CN105276619A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510172956.4
申请日：2014-06-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供一种适合多种燃料的燃气轮机燃烧器，其通过主喷燃器维持由预混合燃烧得到的良好的低排放性能，并且通过补燃喷燃器使氢气以低NOx燃烧。所述燃气轮机燃烧器具备主喷燃器(12)和补燃喷燃器(20)，所述主喷燃器(12)向燃烧室(10)内的第一燃烧区域(S1)供应含有第一燃料(F1)的预混合气体(M)，使其燃烧；所述补燃喷燃器(20)向比所述燃烧室(10)内的所述第一燃烧区域(S1)更下游的第二燃烧区域(S2)供应与所述第一燃料(F1)组成不同的第二燃料(F2)，使其燃烧。所述第一燃料(F1)为烃类，所述第二燃料(F2)为含有超过氢气稳定燃烧极限浓度的氢气的气体。
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公开(公告)号：CN105452775B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480002116.7
申请日：2014-06-12
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/286 , F02C3/22 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/40 , F23C2900/9901 , F23D2900/00015 , F23R3/34 , F23R3/343 , F23R3/346 , F23R3/36 , F23R3/46 , F23R2900/00002
Abstract: 本发明提供一种适合多种燃料的燃气轮机燃烧器，其通过主喷燃器维持由预混合燃烧得到的良好的低排放性能，并且通过补燃喷燃器使氢气以低NOx燃烧。所述燃气轮机燃烧器具备主喷燃器(12)和补燃喷燃器(20)，所述主喷燃器(12)向燃烧室(10)内的第一燃烧区域(S1)供应含有第一燃料(F1)的预混合气体(M)，使其燃烧；所述补燃喷燃器(20)向比所述燃烧室(10)内的所述第一燃烧区域(S1)更下游的第二燃烧区域(S2)供应与所述第一燃料(F1)组成不同的第二燃料(F2)，使其燃烧。所述第一燃料(F1)为烃类，所述第二燃料(F2)为含有超过氢气稳定燃烧极限浓度的氢气的气体。
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