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    用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备
    1.
    发明授权
    用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备 有权

    公开(公告)号：CN107923211B

    公开(公告)日：2021-10-22

    申请号：CN201680048250.X

    申请日：2016-08-10

    申请人： 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

    发明人： 达利博尔·里耶戴克

    IPC分类号： E05F15/627 ,  E05F3/16

    摘要： 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备，所述设备包括调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件上的铰接件，其中调整件应在第一车辆部件上设置成，使得在将车辆部件相对于彼此调整时，调整件相对于第二车辆部件运动。要设置在第二车辆部件上的输出元件与调整件有效连接，并且可受驱动以使调整件相对于第二车辆部件运动，并且与轴连接。经由柔性的力传递元件，输出元件在此与调整件有效连接，使得输出元件在转动运动时在调整件上滚动，其中所述力传递元件借助第一端部并且借助第二端部固定在调整件上。在此提出，轴(34)配设有传感器装置(5)，所述传感器装置构成为，以传感器方式检测轴(34)的角度位置。以所述方式，提供一种用于手动地或电动地将两个车辆部件相对于彼此调整和/或固定的设备，所述设备能够以简单的且低成本的方式实现借助传感器检测要相对于彼此调整的车辆部件的绝对位置。

    用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备
    3.
    发明授权
    用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备 有权

    公开(公告)号：CN107923208B

    公开(公告)日：2020-07-28

    申请号：CN201680048223.2

    申请日：2016-08-10

    申请人： 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

    发明人： 达利博尔·里耶戴克

    IPC分类号： E05F3/16 ,  E05F15/627

    摘要： 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备。用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备包括调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件上的铰接件，其中调整件在第一车辆部件上应设置成，使得在相对于彼此调整的车辆部件中，调整件相对于第二车辆部件运动。要设置在第二车辆部件上的输出元件与调整件有效连接并且可受驱动以使调整件相对于第二车辆部件运动。电动的驱动装置为了驱动输出元件具有驱动马达和将驱动马达与输出元件耦联的传动装置。在此提出，传动装置(30)具有切换装置(4)，所述切换装置具有与传动装置(30)的传动元件(336)相关联的耦联元件(42)和至少一个可在耦联位置、制动位置和空转位置之间调整的切换元件(43)，以作用到耦联元件(42)上，使得借助于切换装置(4)，传动装置(30)可在耦联状态、空转状态和制动状态之间切换，其中在所述耦联状态中，驱动马达(370)与输出元件(24)耦联，在所述空转状态中，驱动马达(370)和输出元件(24)之间的耦联中断，使得输出元件(24)能够与驱动马达(370)无关地运动，在所述制动状态中，输出元件(24)能够与驱动马达(370)无关地运动，但被制动。

    用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备
    4.
    发明公开
    用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备 有权

    公开(公告)号：CN107923208A

    公开(公告)日：2018-04-17

    申请号：CN201680048223.2

    申请日：2016-08-10

    申请人： 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

    发明人： 达利博尔·里耶戴克

    IPC分类号： E05F3/16 ,  E05F15/627

    摘要： 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备。用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备包括调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件上的铰接件，其中调整件在第一车辆部件上应设置成，使得在相对于彼此调整的车辆部件中，调整件相对于第二车辆部件运动。要设置在第二车辆部件上的输出元件与调整件有效连接并且可受驱动以使调整件相对于第二车辆部件运动。电动的驱动装置为了驱动输出元件具有驱动马达和将驱动马达与输出元件耦联的传动装置。在此提出，传动装置(30)具有切换装置(4)，所述切换装置具有与传动装置(30)的传动元件(336)相关联的耦联元件(42)和至少一个可在耦联位置、制动位置和空转位置之间调整的切换元件(43)，以作用到耦联元件(42)上，使得借助于切换装置(4)，传动装置(30)可在耦联状态、空转状态和制动状态之间切换，其中在所述耦联状态中，驱动马达(370)与输出元件(24)耦联，在所述空转状态中，驱动马达(370)和输出元件(24)之间的耦联中断，使得输出元件(24)能够与驱动马达(370)无关地运动，在所述制动状态中，输出元件(24)能够与驱动马达(370)无关地运动，但被制动。

    用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备
    5.
    发明授权
    用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备 失效

    公开(公告)号：CN107923212B

    公开(公告)日：2021-06-01

    申请号：CN201680048222.8

    申请日：2016-08-15

    申请人： 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司

    发明人： 达利博尔·里耶戴克

    IPC分类号： E05F15/643 ,  E05F15/627

    摘要： 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备。用于手动地和/或电动地将第一车辆部件(10)和第二车辆部件(11)相对于彼此调整或固定的设备包括调整件(21)，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件(10)上的铰接件，其中调整件(21)在第一车辆部件(10)上设置成，使得在将车辆部件(10，11)相对于彼此调整时，调整件(21)相对于第二车辆部件(11)运动。牵引绳(22)借助第一端部(221)和借助第二端部(220)固定在调整件(21)上并且设置在要在第二车辆部件(11)上设置的、可围绕纵轴线(L)转动的绳筒(24)上，使得在将第一车辆部件(10)和第二车辆部件(11)相对于彼此调整时，牵引绳(22)借助一个部段(22A，22B)卷绕到绳筒(24)上，并且借助另一部段(22B，22A)从绳筒(24)展开。以所述方式，提供一种用于手动地或电动地将两个车辆部件相对于彼此调整和/或固定的设备，所述设备能够按照组合部件的类型用作为纯机械的固定或调整装置或用作为电动的调整装置。