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公开(公告)号：CN104271376B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201380022099.9
申请日：2013-02-25
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60J1/17 , E05F15/689
CPC分类号： B60J1/17 , E05F11/488 , E05F15/60 , E05F15/689 , E05F15/695 , E05F15/71 , E05Y2201/604 , E05Y2400/322 , E05Y2400/342 , E05Y2400/358 , E05Y2400/51 , E05Y2900/508 , E05Y2900/55 , G01B2210/58
摘要： 一种使用通过缆线(50)与驱动机构(1，2，3，4)相关联的电动马达(26)来控制机动车中的窗玻璃(12)的移动的方法，所述方法包括以下步骤：基于所述马达(26)的运动来确定所述窗玻璃(12)的实际位置(X2)，确定缆线刚度(S2)，基于所确定的所述窗玻璃(12)的实际位置(X2)、所述窗玻璃(12)的预定位置(Z2)以及所述缆线刚度(S2)确定所述窗玻璃(12)的位置滞后(400)，以及基于所确定的位置滞后(400)，持续地校正所述窗玻璃(12)的位置。
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公开(公告)号：CN104736363B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201380054679.6
申请日：2013-09-05
申请人： 捷豹路虎有限公司
CPC分类号： E05F15/60 , B60J5/103 , B60R16/027 , E05F5/12 , E05F15/622 , E05Y2400/322 , E05Y2400/415 , E05Y2400/44 , E05Y2900/546
摘要： 一种用于车辆(10)的电动分体式门系统(12)，该电动分体式门系统(12)包括第一车门(14)和第二车门(16)、第一驱动装置(40a、40b)和第二驱动装置(42)以及控制装置(18、83、85、87)，该第一车门(14)设置成在关闭位置与打开位置之间以铰接方式活动，该第二车门(16)设置成在关闭位置与打开位置之间以铰接方式活动，该第一驱动装置(40a、40b)和该第二驱动装置(42)用于分别使第一门和第二门在关闭位置与打开位置之间运动，该控制装置(18、83、85、87)用于控制第一驱动装置和第二驱动装置以控制第一门和第二门在打开位置与关闭位置之间的运动；其中，控制装置设置有与第一车门和第二车门中的每一者有关的位置信息；并且其中，控制装置配置成确保第一车门和第二车门中的每一者不试图同时占据同一空间。第一门和第二门可以构造成位于关闭位置中时，第一门和第二门部分交叠。
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公开(公告)号：CN101855420B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN200880112158.0
申请日：2008-08-01
申请人： 德国艾富来门和安全系统两合有限公司
发明人： 迪特尔·巴尔托莱
CPC分类号： E06B9/88 , E05F15/43 , E05F2015/434 , E05Y2400/322 , E05Y2900/00 , E05Y2900/106 , E06B2009/6836 , E06B2009/6845 , G01S17/08 , G01S17/42 , G01S17/88
摘要： 一种对用于控制门的系统的简化，其中，该门利用电机驱动设备可以这样地经过矩形的门开口从开启位置离开移动到关闭位置，即门向关闭位置运动时可以探测障碍物的入侵，这种简化这样地实现，即距离测量探测射束在门运动平面内在优选90°的扫描范围上偏转，从而使距离测量扫描射束以确定的扫描相位投射到最前面的门棱上并且随后投射到门的侧面的边界上，其中，当各个出现的距离测量值在确定的公差范围中小于各个期望的距离测量极限值时，随之通过将距离测量极限值与各个测定的距离测量值进行比较来探测障碍物，该距离测量极限值相关于最前面的门棱对应于一个特征曲线域，并且相关于门开口的侧面边界对应于一个唯一的特征曲线。
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公开(公告)号：CN101180444B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200680017265.6
申请日：2006-04-19
申请人： 塞德斯股份公司
IPC分类号： E05F15/20
CPC分类号： E05F15/73 , E05Y2400/322 , E05Y2400/356 , E05Y2400/415 , E05Y2400/45 , E05Y2900/132
摘要： 本发明涉及一种用于控制驱动运动件(3，4)的设备，该设备包括一具有对象传感器(1a)的电子单元。按照本发明，电子单元设计成借助于对象传感器(1a)确定驱动运动件(3，4)与在运动件(3，4)的区域内的对象(5)之间的对象距离(11，12)，并根据所述距离控制运动件(3，4)的运动。
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公开(公告)号：CN104271376A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380022099.9
申请日：2013-02-25
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： B60J1/17 , E05F11/488 , E05F15/60 , E05F15/689 , E05F15/695 , E05F15/71 , E05Y2201/604 , E05Y2400/322 , E05Y2400/342 , E05Y2400/358 , E05Y2400/51 , E05Y2900/508 , E05Y2900/55 , G01B2210/58
摘要： 一种使用通过缆线(50)与驱动机构(1，2，3，4)相关联的电动马达(26)来控制机动车中的窗玻璃(12)的移动的方法，所述方法包括以下步骤：基于所述马达(26)的运动来确定所述窗玻璃(12)的实际位置(X2)，确定缆线刚度(S2)，基于所确定的所述窗玻璃(12)的实际位置(X2)、所述窗玻璃(12)的预定位置(Z2)以及所述缆线刚度(S2)确定所述窗玻璃(12)的位置滞后(400)，以及基于所确定的位置滞后(400)，持续地校正所述窗玻璃(12)的位置。
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公开(公告)号：CN101956501B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201010216196.X
申请日：2010-06-28
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
CPC分类号： E05F15/42 , E05F15/70 , E05Y2400/302 , E05Y2400/322 , E05Y2400/54 , E05Y2800/40 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及一种在运输设备上操作由驱动器驱动的关闭部件的装备和方法。所述用于在运输设备上操作一种由驱动器驱动的关闭部件的装备包括一个控制器件，该控制器件被分配给该驱动器并且被配置为对该驱动器进行致动以便启动一种阻碍该关闭部件运动的措施。该驱动器被实施为一种电的或机电式驱动器。该驱动器可被该控制器件致动，使该驱动器对该关闭部件的运动以制动的形式起作用。
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公开(公告)号：CN103261080A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180060010.9
申请日：2011-12-21
申请人： 西门子公司
CPC分类号： G01B5/14 , B66B13/143 , E05F15/643 , E05Y2201/652 , E05Y2400/322 , E05Y2400/328 , E05Y2400/33 , E05Y2900/104
摘要： 本发明涉及一种用于测定至少一个可以借助于传动单元的传动皮带运动的元件的位置的方法。本发明还涉及一种由这种组件组成的系统以及用于实施这一方法的程序模块。为了以简单的方式和方法来确定这个可运动元件的绝对位置，推荐一种解决方案，其中，在整个测量间隔内拉伸传动皮带，并通过传动单元的效率确定拉伸传动皮带对此所需的力，其中，由这个测量间隔和这个力以及弹性模型和横截面确定传动皮带的起作用的长度，并且，其中，由这个起作用的长度确定位置。
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公开(公告)号：CN102666351A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980162399.0
申请日：2009-11-18
申请人： 三菱电机株式会社
发明人： 纐缬雅彦
IPC分类号： B66B13/22
CPC分类号： B66B13/143 , E05F15/643 , E05F17/004 , E05F2017/005 , E05Y2201/224 , E05Y2201/62 , E05Y2400/322 , E05Y2400/324 , E05Y2400/354 , E05Y2900/104
摘要： 本发明提供利用仅设置于沿着门板的行进方向的1个部位的位置开关，可判别地检测门板处于全开和全关位置中的哪一个的电梯门的控制装置。为此，在控制将电梯的出入口朝左右方向进行开闭的门板的开闭动作的门控制装置中，设为如下结构，具有：1个位置开关；设置于位置开关的第1和第2投光器以及第1和第2受光器；设置于门板的第1和第2遮蔽板；以及门控制装置主体，其根据从位置开关输出的与第1和第2受光器的受光状态相关的信号，判断门板是否处于全开和全关位置，第1遮蔽板在门全开的情况下遮蔽第1光和第2光中的1个以上的预定光，第2遮蔽板在门全关的情况下，遮蔽第1光和第2光中的、与第1遮蔽板遮蔽的预定光不同的1个以上的预定光。
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公开(公告)号：CN101956501A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010216196.X
申请日：2010-06-28
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
CPC分类号： E05F15/42 , E05F15/70 , E05Y2400/302 , E05Y2400/322 , E05Y2400/54 , E05Y2800/40 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及一种在运输设备上操作由驱动器驱动的关闭部件的装备和方法。所述用于在运输设备上操作一种由驱动器驱动的关闭部件的装备包括一个控制器件，该控制器件被分配给该驱动器并且被配置为对该驱动器进行致动以便启动一种阻碍该关闭部件运动的措施。该驱动器被实施为一种电的或机电式驱动器。该驱动器可被该控制器件致动，使该驱动器对该关闭部件的运动以制动的形式起作用。
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公开(公告)号：CN107923211A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048250.X
申请日：2016-08-10
申请人： 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
发明人： 达利博尔·里耶戴克
IPC分类号： E05F15/627 , E05F3/16
CPC分类号： E05F15/627 , E05F3/16 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/686 , E05Y2201/72 , E05Y2400/322 , E05Y2400/326 , E05Y2900/531 , F16D41/00 , F16D51/00 , F16D67/02 , F16D2121/24 , F16H37/122
摘要： 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备，所述设备包括调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件上的铰接件，其中调整件应在第一车辆部件上设置成，使得在将车辆部件相对于彼此调整时，调整件相对于第二车辆部件运动。要设置在第二车辆部件上的输出元件与调整件有效连接，并且可受驱动以使调整件相对于第二车辆部件运动，并且与轴连接。经由柔性的力传递元件，输出元件在此与调整件有效连接，使得输出元件在转动运动时在调整件上滚动，其中所述力传递元件借助第一端部并且借助第二端部固定在调整件上。在此提出，轴(34)配设有传感器装置(5)，所述传感器装置构成为，以传感器方式检测轴(34)的角度位置。以所述方式，提供一种用于手动地或电动地将两个车辆部件相对于彼此调整和/或固定的设备，所述设备能够以简单的且低成本的方式实现借助传感器检测要相对于彼此调整的车辆部件的绝对位置。
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