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公开(公告)号：CN113263664B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110817269.9
申请日：2021-07-20
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料成型技术领域，尤其涉及一种窗框固化成型模具及方法，该模具包括下模具、芯模、镶块和上模具，其中，芯模包括拼接成型的第一半模和第二半模，第一半模和第二半模的拼合面与竖直方向形成的锐角为第一夹角，窗框的长度方向两端的窗边在竖直放置时与竖直方向形成的锐角为第二夹角，第一夹角的角度大于第二夹角；镶块与开口腔室侧壁长度方向的贴合面与竖直方向形成的锐角为第三夹角，第三夹角大于第二夹角。本发明通过芯模的分体式设置，在窗框的内扣方向上设置具有倾斜拼合面的第一半模和第二半模，通过将第一半模和第二半模倾斜面的角度大于窗框内扣角度的设置，可以方便的将内扣的窗框从芯模中取下。
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公开(公告)号：CN113353110B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202110564583.0
申请日：2021-05-24
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及端墙结构技术领域，尤其涉及一种碳纤维复合材料端墙结构及其成型工艺，包括：外蒙皮，以及用于支撑外蒙皮的支撑框架，支撑框架包括竖筋、拐角增强件和横筋；拐角增强件呈拱形结构，且拐角增强件上对称设有若干定位槽，定位槽与外蒙皮之间形成第一型腔，横筋设置在第一型腔内，竖筋上设有若干卡槽，竖筋通过卡槽连接在横筋上，竖筋连接拐角增强件的一端设有第一坡型槽，第一坡型槽的平面与拐角增强件连接。与现有技术相比，本发明中横筋、竖筋和拐角增强件均采用碳纤维复合材料整体成型，减少了零部件数量，且端墙实现了复合材料结构设计到制造一体化成型，不仅降低了装配成本和制造成本，而且强度与刚度均能满足使用要求。
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公开(公告)号：CN113715418B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202111045039.1
申请日：2021-09-07
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： B32B3/20 , B32B3/04 , B32B3/08 , B32B3/26 , B32B5/18 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/04 , B32B17/06 , B32B17/10 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B27/06 , B29C70/54 , B29C70/08 , B29C70/30 , B29C70/34 , B29C70/36 , B29C70/68 , B29C70/70
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其涉及一种泡沫夹芯复合板及其成型工艺，复合材料包括：若干泡沫芯材，其平行于长度延伸方向的四个面上设置有若干通孔，通孔长度延伸方向垂直于泡沫芯材长度延伸方向；第一织物层，每一泡沫芯材外缠绕有第一织物层，第一织物层对泡沫芯材平行于长度延伸方向的四个面进行包裹；两第二织物层，平行设置，包裹有第一织物层的若干泡沫芯材排列于两第二织物层之间，若干泡沫芯材排列方向垂直于泡沫芯材长度延伸方向；第二织物层、第一织物层和泡沫芯材之间浸润有树脂，并固化成型。本发明中，大大增加了其结构强度和抗剪切强度，从而增加了泡沫夹芯复合板的整体性能，使得泡沫夹芯复合板能够适用于更多场景。
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公开(公告)号：CN114670889A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210270534.0
申请日：2022-03-18
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明涉及列车转向架技术领域，尤其涉及一种插接式复合材料转向架构架；包括呈H型的构架芯体，以及拼合后包裹构架芯体外表面的上外蒙皮和下外蒙皮；其中，构架芯体包括两个主横梁和两个连接梁；两个主横梁相互平行间隔设置；两个连接梁相互平行间隔设置，且均设置在主横梁的中间段，每个连接梁的两端分别与两个主横梁通过插接结构连接。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种插接式复合材料转向架构架，有效提高复合材料转向架构架的结构强度。
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公开(公告)号：CN113715418A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111045039.1
申请日：2021-09-07
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： B32B3/20 , B32B3/04 , B32B3/08 , B32B3/26 , B32B5/18 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/04 , B32B17/06 , B32B17/10 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B27/06 , B29C70/54 , B29C70/08 , B29C70/30 , B29C70/34 , B29C70/36 , B29C70/68 , B29C70/70
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其涉及一种泡沫夹芯复合板及其成型工艺，复合材料包括：若干泡沫芯材，其平行于长度延伸方向的四个面上设置有若干通孔，通孔长度延伸方向垂直于泡沫芯材长度延伸方向；第一织物层，每一泡沫芯材外缠绕有第一织物层，第一织物层对泡沫芯材平行于长度延伸方向的四个面进行包裹；两第二织物层，平行设置，包裹有第一织物层的若干泡沫芯材排列于两第二织物层之间，若干泡沫芯材排列方向垂直于泡沫芯材长度延伸方向；第二织物层、第一织物层和泡沫芯材之间浸润有树脂，并固化成型。本发明中，大大增加了其结构强度和抗剪切强度，从而增加了泡沫夹芯复合板的整体性能，使得泡沫夹芯复合板能够适用于更多场景。
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公开(公告)号：CN113353110A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110564583.0
申请日：2021-05-24
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及端墙结构技术领域，尤其涉及一种碳纤维复合材料端墙结构及其成型工艺，包括：外蒙皮，以及用于支撑外蒙皮的支撑框架，支撑框架包括竖筋、拐角增强件和横筋；拐角增强件呈拱形结构，且拐角增强件上对称设有若干定位槽，定位槽与外蒙皮之间形成第一型腔，横筋设置在第一型腔内，竖筋上设有若干卡槽，竖筋通过卡槽连接在横筋上，竖筋连接拐角增强件的一端设有第一坡型槽，第一坡型槽的平面与拐角增强件连接。与现有技术相比，本发明中横筋、竖筋和拐角增强件均采用碳纤维复合材料整体成型，减少了零部件数量，且端墙实现了复合材料结构设计到制造一体化成型，不仅降低了装配成本和制造成本，而且强度与刚度均能满足使用要求。
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公开(公告)号：CN113263664A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110817269.9
申请日：2021-07-20
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料成型技术领域，尤其涉及一种窗框固化成型模具及方法，该模具包括下模具、芯模、镶块和上模具，其中，芯模包括拼接成型的第一半模和第二半模，第一半模和第二半模的拼合面与竖直方向形成的锐角为第一夹角，窗框的长度方向两端的窗边在竖直放置时与竖直方向形成的锐角为第二夹角，第一夹角的角度大于第二夹角；镶块与开口腔室侧壁长度方向的贴合面与竖直方向形成的锐角为第三夹角，第三夹角大于第二夹角。本发明通过芯模的分体式设置，在窗框的内扣方向上设置具有倾斜拼合面的第一半模和第二半模，通过将第一半模和第二半模倾斜面的角度大于窗框内扣角度的设置，可以方便的将内扣的窗框从芯模中取下。
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公开(公告)号：CN217477286U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221853801.9
申请日：2022-07-18
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： B61D23/00
摘要： 本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种车用过渡板，包括：外蒙皮、内蒙皮及设置在外蒙皮和内蒙皮之间的芯材；芯材包括：若干纵筋，若干纵筋沿第一方向排列，纵筋为弯折结构，且包括第一折边与第二折边，第一折边与第二折边之间包括一夹角；横筋，横筋沿第二方向排列，第二方向垂直于第一方向，纵筋长度方向的两端分别设置有两横筋，且其中一横筋上设置有安装孔。在本实用新型中，通过设置外蒙皮、内蒙皮和芯材，外蒙皮和内蒙皮对其中的芯材进行包覆，形成板体结构，实现人和货物的承载要求，且由于车体高度与站台高度不同，所以过渡板为弯折结构，通过将过渡板设置为复材结构，大大减轻了重量，实现了车体的轻量化需求。
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公开(公告)号：CN216467784U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202121112898.3
申请日：2021-05-24
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复合材料列车车身拼接结构，包括设置在车身内侧的连接板，车身的车顶和侧墙通过连接板紧固连接；车顶包括第一外蒙皮和设置在其内侧的第一横梁和第一纵梁，侧墙包括第二外蒙皮和设置在其内侧的第二横梁和上边梁，第一横梁和第二横梁均垂直于车身长度方向设置；第二横梁靠近车顶的一端延伸出第二外蒙皮，用于支撑车顶，连接板设置为弯折板且其两端分别与第一横梁和第二横梁固定连接。复合材料车身采用模块化设计降低了车身结构的复杂性，车顶和侧墙之间的拼装，通过外蒙皮之间的铆钉连接，还采用连接件对各自的横梁进行紧固连接，车顶的自身载荷通过侧墙的横梁分担承载，使车身整体结构更加稳固。
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公开(公告)号：CN217464044U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221848966.7
申请日：2022-07-18
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： F16S1/10
摘要： 本实用新型涉及复合材料技术领域，尤其涉及一种复材板体结构，包括：外蒙皮，外蒙皮为板状结构；横筋，横筋设置于外蒙皮厚度方向的其中一端，且沿第一方向设置；纵筋，纵筋与横筋位于外蒙皮厚度方向的同一端，且沿第二方向设置，第一方向与第二方向相互垂直；纵筋与横筋相互卡接，纵筋和横筋与外蒙皮粘接固定。在本实用新型中，通过设置外蒙皮、横筋和纵筋，横筋和纵筋设置在外蒙皮厚度方向的其中一端，使得外蒙皮另一端为平面的板体结构，横筋与纵筋相互垂直，且横筋与纵筋相互卡接，使得横筋与纵筋构成框架对外蒙皮的结构强度进行加强，防止受到较大的载荷时产生变形，从而大大增加了复材板体的结构强度，能够适应更大的载荷。
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