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公开(公告)号：CN115303387A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211236232.8
申请日：2022-10-10
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及汽车尾翼加工技术领域，尤其涉及一种碳纤维汽车尾翼粘接工装及方法，粘接工装包括：可拆卸连接的上固定架和下固定座；上固定架包括支撑部和连接部，支撑部水平设置，连接部包括至少为三组的连接组件；与加强筋内型面贴合并连接；下固定座上设有容纳外蒙皮的容置槽，容置槽的内型面与外蒙皮的外型面相适应，下固定座两端设有等高套和第一紧固件，第一紧固件穿过等高套将支撑部与下固定座两端连接；保证加强筋在粘接过程中各部分形成了定位点和固定点，使得支撑部整体处于平直位置，加强筋和外蒙皮的相对位置在粘接过程中保持稳定，保证了定位的准确性和固定的稳定性，在粘接完成后，上固定架和下固定架从两侧拆除，不会影响制件的质量。
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公开(公告)号：CN113525433B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110968035.4
申请日：2021-08-23
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明涉及复合材料车体成型技术领域，尤其涉及一种车体缩比件、施工方法及车体拼装方法，该车体缩比件包括：底架、侧墙板，相对设置；车顶板，两侧分别与两延伸部连接，围成厢体；端墙板，端墙板包括连接板、门板以及包覆部，包覆部卡设在两侧墙板和车顶板围成的厢体端部；加强筋，固定在侧墙板、车顶板和端墙板内部，包括横向筋和纵向筋；支撑件，两端连接在横向筋上，用于厢体内部的支撑；底架固定有卡板，卡板朝向车顶板的方向延伸设置，且卡板与侧墙板外壁贴合设置。本发明通过缩比件的结构设置和安装方法来模拟大型车体的安装过程，提前解决大型车体安装过程中可能出现的问题，提高了可靠性、经济性以及车体的结构可靠性。
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公开(公告)号：CN113500800A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202111058558.1
申请日：2021-09-10
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其涉及一种复合材料飞机窗框HP‑RTM模具及其成型工艺，其中模具包括：上模和下模，以及位于上模和下模之间的型腔，预制体设置于型腔中，且内凸缘位于远离上模的一端；型腔中设置有芯块，芯块位于预制体内，对预制体进行支撑；上模设置有抽真空口和注胶口，分别对型腔内进行抽真空和注入树脂；型腔两端设置有两楔块，两楔块在靠近预制体的一端与预制体相贴合；其中，芯块热膨胀系数至少为固化成型后窗框热膨胀系数的十倍。本发明中，既解决了无法正常脱模的问题，又避免了使用多个镶件时型腔内难以清理的问题，满足了实际大批量生产的需求，在生产时，可通过多个芯块循环生产，大大提高了生产效率，减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN112917937A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110500128.4
申请日：2021-05-08
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车复合材料车身拼接工装及其使用方法，应用于一种由多个与车身等长的型材板拼接而成的车体结构，包括第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架均设置在基座上并能够沿轨道移动；第一安装架用于安装车身的端墙，第二安装架沿车身长度方向并排设置有多个且均位于两第一安装架之间，第二安装架用于安装组成车身的型材板。第二安装架包括与车体的截面形状相似内环架和外环架，内环架用于型材板的定位和安装，配合设置在其外圈外环架上的压板组件对型材板压紧固定，便于车身的轮廓成型，第一型材板和第二型材板之间通过铆钉固定连接，压板组件确保在连接过程中型材板不会出现位置的偏移。
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公开(公告)号：CN112895513A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110257881.5
申请日：2021-03-09
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种轨道交通复合材料车体成型模具，包括底板、导向结构和活动滑块组，活动滑块组围合形成空腔，空腔供工人进出空腔内部，导向结构固定在底板上，活动滑块组能够沿导向结构滑动，活动滑块组具有活动的阴模型面，用于供预浸料进行铺贴，阴模型面设置在远离空腔的一侧。本发明通过所述侧边滑块和角边滑块的设置，向外移动活动滑块组，热压罐固化预浸料后因模具收缩率比预浸料收缩率大，脱模简单快捷，空腔的设置便于人工在模具内侧铺贴预浸料，操作方便。本发明通过活动滑块组和导向组的设置能够使内部脱模，且脱模行程较小，有效减少了工人工作量，提高了成型效率。
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公开(公告)号：CN114516184B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210116796.1
申请日：2022-02-07
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： B29C70/38
摘要： 本发明涉及轨道交通车体技术领域，尤其涉及一种分段式复合材料车体贴蒙皮工装及工艺，工装包括：两旋转驱动装置，两旋转驱动装置之间设置有旋转轴，旋转轴至少与其中一个旋转驱动装置可拆卸连接，两旋转驱动装置驱动旋转轴旋转；旋转轴沿长度延伸方向可拆卸设置有若干组支撑组件，若干组支撑组件对车体内进行支撑；其中，至少一个旋转驱动装置滑动设置于工作平面，旋转驱动装置沿旋转轴长度延伸方向滑动，与另一旋转驱动装置相互靠近或远离。本发明中，实现分段车体外复合材料的铺设，为后续分段车体整体外蒙皮的固化成型提供基础，提高分段车体的结构强度和连接强度。
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公开(公告)号：CN114559674B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210158145.9
申请日：2022-02-21
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术车体技术领域，尤其涉及一种分段式复合材料车体组装工装及组装工艺，工装包括：组装平台，组装平台在车体宽度的两端沿车体长度方向设置有两滑轨，两滑轨之间设置有若干对底部定位块，每一对底部定位块分别对其中一分段车体进行限位，限制分段车体向车体宽度方向偏移；两个龙门架，两龙门架沿滑轨滑动，龙门架上设置有外轮廓定位块，对分段车体外轮廓进行定位；内部支撑装置，内部支撑装置沿滑轨滑动，且至少局部位于分段车体内，对分段车体内部进行支撑，将分段车体的外轮廓支撑至外轮廓定位块处。本发明中，免去了对柔性预制体进行张紧支撑固定在粘接工装上的繁琐步骤，操作简单，可以大幅提高生产效率，从而节省成本。
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公开(公告)号：CN114559674A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210158145.9
申请日：2022-02-21
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术车体技术领域，尤其涉及一种分段式复合材料车体组装工装及组装工艺，工装包括：组装平台，组装平台在车体宽度的两端沿车体长度方向设置有两滑轨，两滑轨之间设置有若干对底部定位块，每一对底部定位块分别对其中一分段车体进行限位，限制分段车体向车体宽度方向偏移；两个龙门架，两龙门架沿滑轨滑动，龙门架上设置有外轮廓定位块，对分段车体外轮廓进行定位；内部支撑装置，内部支撑装置沿滑轨滑动，且至少局部位于分段车体内，对分段车体内部进行支撑，将分段车体的外轮廓支撑至外轮廓定位块处。本发明中，免去了对柔性预制体进行张紧支撑固定在粘接工装上的繁琐步骤，操作简单，可以大幅提高生产效率，从而节省成本。
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公开(公告)号：CN114516184A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210116796.1
申请日：2022-02-07
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号： B29C70/38
摘要： 本发明涉及轨道交通车体技术领域，尤其涉及一种分段式复合材料车体贴蒙皮工装及工艺，工装包括：两旋转驱动装置，两旋转驱动装置之间设置有旋转轴，旋转轴至少与其中一个旋转驱动装置可拆卸连接，两旋转驱动装置驱动旋转轴旋转；旋转轴沿长度延伸方向可拆卸设置有若干组支撑组件，若干组支撑组件对车体内进行支撑；其中，至少一个旋转驱动装置滑动设置于工作平面，旋转驱动装置沿旋转轴长度延伸方向滑动，与另一旋转驱动装置相互靠近或远离。本发明中，实现分段车体外复合材料的铺设，为后续分段车体整体外蒙皮的固化成型提供基础，提高分段车体的结构强度和连接强度。
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公开(公告)号：CN113263743B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110811705.1
申请日：2021-07-19
申请人： 常州市新创智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复合材料车体拼装定位装置及拼装工艺，定位装置包括：侧墙定位工装、车顶定位工装和端墙定位工装，侧墙定位工装包括若干内支撑组件以及与内支撑组件对应设置的若干外支撑组件，内支撑组件固定在底架上，外支撑组件沿着靠近或远离内支撑组件的方向滑动设置在车体一侧，车顶定位工装包括两个定位支架、若干车顶支撑组件和若干定位夹紧组件，端墙定位工装包括内部支撑平台和外部基准架。本发明通过侧墙定位工装、车顶定位工装和端墙定位工装的设置，以车底架为基准安装，便于检测车体外形基准面，降低了车体的拼装难度，提高了拼装车体的整体稳定性和安全性。
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