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公开(公告)号：CN105859310A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610204061.9
申请日：2016-04-01
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
CPC分类号： C04B35/66 , C04B41/5001 , C04B41/85
摘要： 本发明提供了一种金属包保温包盖的原料配方及其制备方法，该保温包盖的原料及质量百分比为：40?70％的石棉纤维、5?20％的空心微珠、10?30％的耐火粘土、5?15％的膨胀珍珠岩和占上述原料总质量5?20％的水玻璃。该保温包盖的制备方法步骤如下：1)将配制好的原料搅拌均匀；2)在搅拌好原料中加入原料总质量的5?20％的水，继续搅拌1?3min；3)出料成型；4)在成型的金属包保温包盖上面刷一层1?3mm厚的石墨基进行涂层；5)在150?200℃的温度下烘干3?10h。本发明的保温包盖具有质量轻、抗热侵蚀能力强、保温绝热效果好等特点，达到减小金属液温降，提高金属液质量的目的。
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公开(公告)号：CN109930059B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201711375308.4
申请日：2017-12-19
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种低温高强高韧球墨铸铁及其制备方法和铁路机车零部件，所述球墨铸铁的化学成分及其重量百分比为：C 3.6%～3.85%，Si 1.7%～2.1%，Mn＜0.2%，P＜0.035%，S 0.003%～0.012%，Cu 0.08%～0.25%，Ni 0.8%～1.15%，Re 0.01%～0.03%，Mg 0.025%～0.045%，余量为铁和不可避免的杂质。本发明获得了性能高于QT500‑7的超低温球墨铸铁，高强、高韧、具有良好的超低温性能（‑60℃冲击功AKV均值≥4J），各项性能指标完全符合中国铁路总公司的TJ/JW 065‑2015《交流传动机车球墨铸铁齿轮箱暂行技术条件》的最新规定。
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公开(公告)号：CN109930058B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201711375272.X
申请日：2017-12-19
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种‑40℃低温高强高韧球墨铸铁及其制备方法和铁路机车零部件，所述球墨铸铁的化学成分及其重量百分比为：C 3.6%～3.9%，Si 1.9%～2.1%，Mn＜0.2%，P＜0.03%，S 0.003%～0.012%，Cu 0.35%～0.5%，Ni 1.1%～1.5%，Re≤0.03%，Mg 0.025%～0.05%，余量为铁和不可避免的杂质。本发明的球墨铸铁材料的组成，达到了高强、高韧与低温冲击韧性在球墨铸铁上的有机融合，可以满足更高使用要求，具有技术的前瞻性。本发明的球墨铸铁满足了轨道交通用关键零部件材料需求。
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公开(公告)号：CN103820740B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410072239.X
申请日：2014-02-28
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州朗锐铸造有限公司
CPC分类号： Y02P10/212
摘要： 本发明涉及一种铁素体耐热铸钢及其制备方法，制备方法包括以下各步骤：合金熔炼、出钢水、浇注、热处理。合金的组分及其质量百分比为：C：0.10%～0.25%，Si：0.6%～1.5%，Mn：0.2%～0.6%，P：≤0.05%，S：0.03%～0.12%，Cr：12%～13.9%，Ni：0.8%～1.35%，N：0.01%～0.06%，Re:0.01%～0.1%，Nb：0.15%～3.0%，Al：0.01%～0.8%，余量为铁和不可避免的杂质。本发明的铁素体耐热铸钢具有较好的高温抗氧化性、高温抗疲劳性能以及较好的常温韧性，且生产成本较低，适合于生产发动机排放系统的零部件。
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公开(公告)号：CN109930058A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711375272.X
申请日：2017-12-19
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种-40℃低温高强高韧球墨铸铁及其制备方法和铁路机车零部件，所述球墨铸铁的化学成分及其重量百分比为：C 3.6%～3.9%，Si 1.9%～2.1%，Mn＜0.2%，P＜0.03%，S 0.003%～0.012%，Cu 0.35%～0.5%，Ni 1.1%～1.5%，Re≤0.03%，Mg 0.025%～0.05%，余量为铁和不可避免的杂质。本发明的球墨铸铁材料的组成，达到了高强、高韧与低温冲击韧性在球墨铸铁上的有机融合，可以满足更高使用要求，具有技术的前瞻性。本发明的球墨铸铁满足了轨道交通用关键零部件材料需求。
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公开(公告)号：CN106077528B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610431108.5
申请日：2016-06-16
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B22D1/00
摘要： 一种浇注随流孕育加料装置，具有浇包和存放孕育剂的料斗，料斗的两侧分别固定有处于同一中心线的第一支撑杆和第二支撑杆，料斗的顶部具有加料口，加料口上设有堵头，料斗的底部具有出料口，所述浇包的外壁且处于浇包口两侧的部位上各固定有支撑板，两支撑板上分别连接有位置相对称的第一扇形槽板和第二扇形槽板，第一扇形槽板和第二扇形槽板上各设有多条径向槽，第一支撑杆和第二撑杆分别搁置在第一扇形槽板和第二扇形槽板相对应的径向槽上，第一支撑杆上设有与第一扇形槽板的径向槽相匹配的插板，插板插入第一扇形槽板的径向槽中。本发明能在浇注时，不需要由人工不间断操作，料斗的倾斜角度能进行调整，能准确和均匀地对铁水进行孕育处理。
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公开(公告)号：CN109930059A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711375308.4
申请日：2017-12-19
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种低温高强高韧球墨铸铁及其制备方法和铁路机车零部件，所述球墨铸铁的化学成分及其重量百分比为：C 3.6%～3.85%，Si 1.7%～2.1%，Mn＜0.2%，P＜0.035%，S 0.003%～0.012%，Cu 0.08%～0.25%，Ni 0.8%～1.15%，Re 0.01%～0.03%，Mg 0.025%～0.045%，余量为铁和不可避免的杂质。本发明获得了性能高于QT500-7的超低温球墨铸铁，高强、高韧、具有良好的超低温性能（-60℃冲击功AKV均值≥4J），各项性能指标完全符合中国铁路总公司的TJ/JW 065-2015《交流传动机车球墨铸铁齿轮箱暂行技术条件》的最新规定。
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公开(公告)号：CN103820739B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410071850.0
申请日：2014-02-28
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州朗锐铸造有限公司
CPC分类号： Y02P10/212
摘要： 本发明涉及一种铁素体耐热铸钢及其制备方法，制备方法包括以下各步骤：合金熔炼、出钢水、浇注、热处理。合金的组分及其质量百分比为：C：0.10%～0.25%，Si：0.6%～1.5%，Mn：0.2%～0.6%，P：≤0.05%，S：0.03%～0.12%，Cr：14.1%～20%，Ni：0.8%～1.35%，N：0.01%～0.06%，Re:0.01%～0.1%，Nb：0.15%～3.0%，Al：0.01%～0.8%，余量为铁和不可避免的杂质。本发明的铁素体耐热铸钢具有较好的高温抗氧化性、高温抗疲劳性能以及较好的常温韧性，且生产成本较低，适合于生产发动机排放系统的零部件。
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公开(公告)号：CN106077528A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610431108.5
申请日：2016-06-16
申请人： 常州朗锐铸造有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B22D1/00
CPC分类号： B22D1/00
摘要： 一种浇注随流孕育加料装置，具有浇包和存放孕育剂的料斗，料斗的两侧分别固定有处于同一中心线的第一支撑杆和第二支撑杆，料斗的顶部具有加料口，加料口上设有堵头，料斗的底部具有出料口，所述浇包的外壁且处于浇包口两侧的部位上各固定有支撑板，两支撑板上分别连接有位置相对称的第一扇形槽板和第二扇形槽板，第一扇形槽板和第二扇形槽板上各设有多条径向槽，第一支撑杆和第二撑杆分别搁置在第一扇形槽板和第二扇形槽板相对应的径向槽上，第一支撑杆上设有与第一扇形槽板的径向槽相匹配的插板，插板插入第一扇形槽板的径向槽中。本发明能在浇注时，不需要由人工不间断操作，料斗的倾斜角度能进行调整，能准确和均匀地对铁水进行孕育处理。
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公开(公告)号：CN113337777A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202010134014.8
申请日：2020-03-02
申请人： 常州中车柴油机零部件有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了蠕墨铸铁及活塞环及制备方法及其应用，其中蠕墨铸铁各组分及其相对于所述蠕墨铸铁总重的重量百分比为：C 3.3％～3.9％、Si 1.6％～2.0％、Mn 0.5％～1.0％、P＜0.03％、S 0.008％～0.015％、Cu 1.0％～2.0％、Mo 0.4％～0.9％、Sn 0.1％～0.25％、Re≤0.03％、Mg 0.008％～0.015％，余量为铁和不可避免的杂质。本发明的蠕墨铸铁选用常规合金元素，通过合理控制元素配比，保证了基体组织中的珠光体含量，提高蠕墨铸铁的力学性能，使材料蠕化率稳定地达到70％及以上，从而使得本发明的蠕墨铸铁达到甚至超过国外先进技术标准。
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