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公开(公告)号：CN110244380B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910628916.4
申请日：2019-07-12
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G01V9/00
摘要： 本发明公开了一种车轮胎面金属异物检测装置，包括第一电机、第一蜗杆、第一蜗轮、第一金属传感器、车轮转向角度获取模块、控制器和报警器，第一电机、第一金属传感器、车轮转向角度获取模块、报警器与控制器连接，控制器根据车轮转向角度获取模块获取车轮转向角度信号控制第一电机转动进而通过第一蜗杆和第一蜗轮使第一金属传感器转向，控制器根据第一金属传感器获取的金属探测信号控制报警器报警，车轮指向正前方时，车轮的转轴与第一电机的输出轴平行，第一金属传感器的探测方向指向车轮的胎面。本发明还公开了一种车轮胎面金属异物检测方法。本发明可简化探测信号的处理，提高针对转向轮的胎面检测的准确性。
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公开(公告)号：CN105910830A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610316382.8
申请日：2016-05-13
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G01M15/05
CPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明公开了一种非道路柴油机常用工况谱采集方法，包括以下步骤：S1、将以被测非道路柴油机的怠速转速为下限、标定转速值为上限的转速区间，均匀划分为n个不同的转速段；S2、使非道路柴油机处于工作状态，并将柴油机转速维持在第一转速段；S3、分别采集m个转速数据、扭矩数据和油门开度数据并记录m个转速数据的均值、m个扭矩数据的均值和m个油门开度数据的均值作为该转速段的工况；S4、将柴油机转速维持在下一个转速段并重复步骤S3和S4，直至n个转速段的工况采集完毕得到非道路柴油机常用工况谱。该方法可以有效提高数据采集和分析效率，便于掌握柴油机常用工况谱的特点。
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公开(公告)号：CN110244380A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910628916.4
申请日：2019-07-12
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G01V9/00
摘要： 本发明公开了一种车轮胎面金属异物检测装置，包括第一电机、第一蜗杆、第一蜗轮、第一金属传感器、车轮转向角度获取模块、控制器和报警器，第一电机、第一金属传感器、车轮转向角度获取模块、报警器与控制器连接，控制器根据车轮转向角度获取模块获取车轮转向角度信号控制第一电机转动进而通过第一蜗杆和第一蜗轮使第一金属传感器转向，控制器根据第一金属传感器获取的金属探测信号控制报警器报警，车轮指向正前方时，车轮的转轴与第一电机的输出轴平行，第一金属传感器的探测方向指向车轮的胎面。本发明还公开了一种车轮胎面金属异物检测方法。本发明可简化探测信号的处理，提高针对转向轮的胎面检测的准确性。
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公开(公告)号：CN106907270A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710135217.7
申请日：2017-03-08
申请人： 常熟理工学院
CPC分类号： Y02A30/274 , Y02T10/166 , F02G5/02 , F01C13/04 , F02B63/06 , F25B27/02
摘要： 本发明公开了一种利用发动机余热的空调压缩机驱动装置，包括汽化器、储气罐、气动马达、冷凝器、储液罐和工质，所述工质设置于所述汽化器、储气罐、气动马达、冷凝器和储液罐依次循环连接构成的循环管路中，所述工质在汽化器内吸收发动机排气热量蒸发汽化，所述汽化的工质在气动马达内膨胀做功由所述气动马达输出扭矩，所述膨胀做功的工质在冷凝器内放热冷凝；包括链接于发动机和空调压缩机之间的第一电磁离合器和链接于气动马达和空调压缩机之间的第二电磁离合器，所述第二电磁离合器吸合时，第一电磁离合器分离，所述第二电磁离合器分离时，第一电磁离合器吸合。该装置可有效利用发动机余热驱动空调系统工作，并且不影响制冷效果。
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公开(公告)号：CN105890905A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610318208.7
申请日：2016-05-13
申请人： 常熟理工学院
CPC分类号： G01M15/04 , G05D11/132
摘要： 本发明公开了一种适合宽馏程燃料和可变空气组分的内燃机测试装置，包括内燃机、设置于内燃机向其喷射混合燃料的喷油器、燃料混合器、依次连接的汽油流量计、汽油泵和汽油箱、依次连接的柴油流量计、柴油泵和柴油箱、用于向内燃机提供混合气体的气罐、依次连接的氧气流量计、氧气阀门和氧气气源、依次连接的氮气流量计、氮气阀门和氮气气源、依次连接的二氧化碳流量计、二氧化碳阀门和二氧化碳气源，所述汽油流量计和柴油流量计的出口连接至燃料混合器，所述燃料混合器的出口连接至喷油器，所述氧气流量计、氮气流量计和二氧化碳流量计的出口连接至气罐。该装置可灵活配置汽柴油混合燃料和混合气体以适应内燃机测试需求。
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公开(公告)号：CN105910830B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610316382.8
申请日：2016-05-13
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明公开了一种非道路柴油机常用工况谱采集方法，包括以下步骤：S1、将以被测非道路柴油机的怠速转速为下限、标定转速值为上限的转速区间，均匀划分为n个不同的转速段；S2、使非道路柴油机处于工作状态，并将柴油机转速维持在第一转速段；S3、分别采集m个转速数据、扭矩数据和油门开度数据并记录m个转速数据的均值、m个扭矩数据的均值和m个油门开度数据的均值作为该转速段的工况；S4、将柴油机转速维持在下一个转速段并重复步骤S3和S4，直至n个转速段的工况采集完毕得到非道路柴油机常用工况谱。该方法可以有效提高数据采集和分析效率，便于掌握柴油机常用工况谱的特点。
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公开(公告)号：CN105398366A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510834072.0
申请日：2015-11-26
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： B60P3/345
CPC分类号： B60P3/34
摘要： 本发明公开了一种具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，包括驱动电机、减速机、差速器和丝杠副，所述驱动电机输出轴与减速机输入轴连接，所述减速机与差速器连接，所述差速器的两侧与丝杆连接，与丝杆配合的螺母固定于扩展车厢，所述位于差速器两侧的丝杆的螺纹方向相反，所述丝杆端部设有阻碍丝杆转动的锁止机构。该机构制造成本低，结构合理，能实现左右两侧车厢的同时收扩，或者任意一侧的单侧车厢扩展，选择灵活。
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公开(公告)号：CN106907270B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201710135217.7
申请日：2017-03-08
申请人： 常熟理工学院
CPC分类号： Y02A30/274 , Y02T10/166
摘要： 本发明公开了种利用发动机余热的空调压缩机驱动装置,包括汽化器、储气罐、气动马达、冷凝器、储液罐和工质,所述工质设置于所述汽化器、储气罐、气动马达、冷凝器和储液罐依次循环连接构成的循环管路中,所述工质在汽化器内吸收发动机排气热量蒸发汽化,所述汽化的工质在气动马达内膨胀做功由所述气动马达输出扭矩,所述膨胀做功的工质在冷凝器内放热冷凝;包括链接于发动机和空调压缩机之间的第电磁离合器和链接于气动马达和空调压缩机之间的第二电磁离合器,所述第二电磁离合器吸合时,第电磁离合器分离,所述第二电磁离合器分离时,第电磁离合器吸合。该装置可有效利用发动机余热驱动空调系统工作,并且不影响制冷效果。
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公开(公告)号：CN105398366B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510834072.0
申请日：2015-11-26
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： B60P3/345
摘要： 本发明公开了一种具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，包括驱动电机、减速机、差速器和丝杠副，所述驱动电机输出轴与减速机输入轴连接，所述减速机与差速器连接，所述差速器的两侧与丝杆连接，与丝杆配合的螺母固定于扩展车厢，所述位于差速器两侧的丝杆的螺纹方向相反，所述丝杆端部设有阻碍丝杆转动的锁止机构。该机构制造成本低，结构合理，能实现左右两侧车厢的同时收扩，或者任意一侧的单侧车厢扩展，选择灵活。
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公开(公告)号：CN103829801B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410102386.7
申请日：2014-03-19
申请人： 常熟理工学院
CPC分类号： Y02T10/16
摘要： 本发明公开了一种车用柴油发动机余热蒸馏饮水装置，包括汽化器、冷凝水箱和饮水器；所述汽化器包括连接直管和螺旋管，所述连接直管内壁设有与螺旋管匹配的螺旋槽，螺旋管旋合于螺旋槽中，所述连接直管的外壁设有两个中空圆柱形凸台，所述圆柱形凸台的通孔与螺旋槽连通，所述螺旋管的两端密封连接有连接焊管，连接焊管与圆柱形凸台形成进水口和出汽口；所述冷凝水箱上设有出水接口，冷凝水箱内设有冷凝管，所述汽化器的进水口与冷凝水箱的出水接口连接，所述汽化器的出汽口与冷凝管的进汽端连接，所述冷凝管的出水端与饮水器连接。该饮水装置有效利用发动机余热使水汽化后冷凝得到干净卫生的蒸馏水供饮用，节约能源，减少汽车排放热量。
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