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公开(公告)号：CN118605149A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410628645.3
申请日：2024-05-21
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G05B13/04 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F18/27 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种并联式混合动力汽车系统级优化方法，包括步骤：基于有限元建模，由不同水平下的电机参数Xm计算获得对应的电机额定工作点效率；基于电机额定工作点效率进行灵敏度计算得到对效率影响超过阈值的高敏感电机参数Xm1，Xm1∈Xm；基于建模仿真根据高敏感电机参数Xm1、电机转矩Tm、电机转速ωm确定效率ηm的四维数据；由高敏感电机参数Xm1、电机转矩Tm、电机转速ωm为自变量，效率ηm为预测结果拟合建立泛Kriging模型；基于拟合建立的所述泛Kriging模型，对高敏感电机参数、传动参数、发动机信号以及能量管理控制参数进行种群优化迭代得到优化结果。本发明还公开了基于该方法的优化系统，本发明可对传动参数与能量管理参数进行同步优化。
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公开(公告)号：CN116906230B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310873161.0
申请日：2023-07-17
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种提升甲醇发动机燃料经济性的方法，包括：将甲醇燃料的第一部分送入甲醇发动机直接燃烧，将甲醇燃料的第二部分进行催化裂解生成氢气和一氧化碳，将所述裂解生成的氢气和一氧化碳与所述甲醇发动机的第一部分排气中的二氧化碳进行逆水煤气变换反应获得氢气和一氧化碳混合气再送入甲醇发动机直接燃烧。本发明还公开了包括甲醇存储器、甲醇裂解器和逆水煤气变换反应器等实现该方法的提升甲醇发动机燃料经济性的装置。本发明可提高甲醇的燃烧能量利用，提升经济性。
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公开(公告)号：CN110244380B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910628916.4
申请日：2019-07-12
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： G01V9/00
摘要： 本发明公开了一种车轮胎面金属异物检测装置，包括第一电机、第一蜗杆、第一蜗轮、第一金属传感器、车轮转向角度获取模块、控制器和报警器，第一电机、第一金属传感器、车轮转向角度获取模块、报警器与控制器连接，控制器根据车轮转向角度获取模块获取车轮转向角度信号控制第一电机转动进而通过第一蜗杆和第一蜗轮使第一金属传感器转向，控制器根据第一金属传感器获取的金属探测信号控制报警器报警，车轮指向正前方时，车轮的转轴与第一电机的输出轴平行，第一金属传感器的探测方向指向车轮的胎面。本发明还公开了一种车轮胎面金属异物检测方法。本发明可简化探测信号的处理，提高针对转向轮的胎面检测的准确性。
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公开(公告)号：CN113971320B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111201367.6
申请日：2021-10-15
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种冲压发动机推力性能的实时优化方法，包括以冲压发动机各进气口的进气口位置以及进气口入射角度构建多维度优化空间，采用拉丁超立方设计方法构建样本，以CFD方法计算推力并构造RBF神经网络近似预测模型，采用蛙跳算法优化，在全局搜索时以RBF神经网络计算个体适应度值。本发明使发动机在实际复杂工况下实时调整进气口的位置与入射角度，满足发动机在实际运行过程中实时优化冲压发动机的推力。
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公开(公告)号：CN115501746B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211020408.6
申请日：2022-08-24
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种炼油厂烟气脱碳协同转化炼厂气的方法，包括步骤：S1、CO2捕集阶段，炼油厂含碳烟气尾气进入CO2吸收装置，由固体CO2吸收剂与CO2发生碳酸化反应，出口获得脱碳后的炼油厂尾气，固体CO2吸收剂的碳酸化反应产物进入步骤S2；S2、炼厂气重整阶段，将步骤S1中的碳酸化反应产物送入重整装置并通入炼厂气，通过对碳酸化反应产物的煅烧与炼厂气在第一催化剂条件下发生重整反应，生成H2和CO的混合气产物，并将碳酸化反应产物进行煅烧后的煅烧产物送回步骤S1中的CO2吸收装置参与碳酸化反应。本发明还公开了炼油厂烟气脱碳协同转化炼厂气的系统，包括CO2吸收装置和重整装置及相应的反应产物储罐。本发明可实现炼油厂的零碳排放，并可实现炼厂气的高附加值转化和CO2的资源化利用。
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公开(公告)号：CN115501746A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211020408.6
申请日：2022-08-24
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种炼油厂烟气脱碳协同转化炼厂气的方法，包括步骤：S1、CO2捕集阶段，炼油厂含碳烟气尾气进入CO2吸收装置，由固体CO2吸收剂与CO2发生碳酸化反应，出口获得脱碳后的炼油厂尾气，固体CO2吸收剂的碳酸化反应产物进入步骤S2；S2、炼厂气重整阶段，将步骤S1中的碳酸化反应产物送入重整装置并通入炼厂气，通过对碳酸化反应产物的煅烧与炼厂气在第一催化剂条件下发生重整反应，生成H2和CO的混合气产物，并将碳酸化反应产物进行煅烧后的煅烧产物送回步骤S1中的CO2吸收装置参与碳酸化反应。本发明还公开了炼油厂烟气脱碳协同转化炼厂气的系统，包括CO2吸收装置和重整装置及相应的反应产物储罐。本发明可实现炼油厂的零碳排放，并可实现炼厂气的高附加值转化和CO2的资源化利用。
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公开(公告)号：CN113310856A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110578535.7
申请日：2021-05-26
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种热振试验用热流发生器的颗粒物生成方法，包括以柴油与异辛烷的混合燃料在定容燃烧器中燃烧形成包含颗粒物的混合气；将混合气经过静电加载系统对颗粒物加载电荷后分为三路分别将超细颗粒物排放至第一稳压腔，细颗粒物排放至第二稳压腔，粗颗粒物排放至第三稳压腔；目标颗粒物比例分别控制第一稳压腔、第二稳压腔和第三稳压腔的排出流量进行气流混合，再混合预热空气进行流量调节，最后通过混合常温CO2或通过电加热进行温度调节得到目标热流。本发明还公开了热振试验用热流发生器的颗粒物生成装置。本发明能够为进行可靠性试验的颗粒捕集器，提供包含可变粒径颗粒物的热流氛围。
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公开(公告)号：CN108715115B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810418392.1
申请日：2018-05-04
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种组合式雪地胎，包括胎体，所述胎体设有胎面和镶嵌部，所述胎面设有若干周向凹槽，镶嵌部包括胶环，所述胶环的内表面设有若干与周向凹槽匹配的凸条，所述镶嵌部通过所述凸条镶嵌于所述胎面，所述镶嵌部表面设有若干突出于所述胶环外表面的金属条和H形花纹，所述金属条和H形花纹沿所述胶环的周向平行间隔布置，所述金属条表面设有将金属条长度方向截断的雪槽，所述镶嵌部与胎面均为橡胶材质，所述镶嵌部的弹性刚度小于胎面。本发明提高了冰雪路面的车辆操纵稳定性，并且提高了轮胎的耐磨性，使雪地胎适应更多的地面情况。
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公开(公告)号：CN112065551A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010964852.8
申请日：2020-09-15
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： F01N9/00 , F01N3/01 , F01N3/02 , F01N3/022 , F01N3/08 , F01N3/18 , F01N13/00 , F02D41/00 , F02D41/02
摘要： 本发明公开了一种降低汽油机微米级颗粒物单环芳香烃物质含量的方法，步骤一、通过缸内实时压力P随曲轴转角 的变化曲线及缸内实时温度T随曲轴转角 的变化曲线对汽油机缸内燃烧状态判断，在不同的燃烧阶段进行干预，目的主要是减少燃烧过程中形成的单环芳香烃；步骤二、判断排气过程中粒径小于2.5μm的微米级颗粒浓度进行静电吸附处理、高温氧化及颗粒捕集器捕集过滤，对微米级颗粒物中单环芳香烃进行控制；步骤三、对排气采用等离子体处理、OH自由基加热处理及活性碳吸附。通过本发明方法对发动机排气的微米级颗粒物中的单环芳香烃含量，有明显的降低效果。
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公开(公告)号：CN112065546A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010921485.3
申请日：2020-09-04
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： F01N9/00 , F01N3/01 , F01N3/02 , F01N3/022 , F01N3/08 , F01N3/18 , F01N13/00 , F02D41/00 , F02D41/02
摘要： 本发明公开了一种降低柴油机微米级颗粒物多环芳香烃物质含量的方法，步骤一、通过缸内实时压力P随曲轴转角 的变化曲线及缸内实时温度T随曲轴转角 的变化曲线判断柴油机缸内燃烧状态，在不同时期喷入醇类含氧燃料、喷入含氧燃料二甲醚或碳酸二甲酯或通入氧离子；步骤二、判断排气过程中粒径小于2.5μm的微米级颗粒浓度进行静电吸附处理、高温氧化及颗粒捕集器捕集过滤，对微米级颗粒物中多环芳香烃进行控制；步骤三、对排气采用等离子体处理、OH自由基加热处理及活性碳吸附。通过本发明方法对发动机排气的微米级颗粒物中的多环芳香烃含量，有明显的降低效果。
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