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公开(公告)号：CN111927596A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010944688.4
申请日：2020-09-10
申请人： 平原滤清器有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开了一种撞击离心式分离碟片，包括碗体侧壁，碗体侧壁向下连接有碗底结构；碗底结构包括中心环，中心环连接有若干筋板，各筋板分别延伸至碗体侧壁内表面并与碗体侧壁内表面固定连接；碗底结构中，中心环和各筋板以外的部分为镂空结构；碗体侧壁的水平截面呈正多边形，碗体侧壁的边棱用于撞击和附着窜气中的油滴，促使小油滴在边棱处合并成大油滴；碗体侧壁内表面和/或外表面上分布有多个凸出碗体侧壁内表面并用于形成气流通路的凸起部。本发明还公开了使用上述撞击离心式分离碟片的主动式油气分离器。本发明利用离心和撞击的双重作用，提高了油气分离效率，既使对外排放的气体更加洁净环保，又使更多的润滑油得到了回收利用。
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公开(公告)号：CN102297048B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201110265731.5
申请日：2011-09-08
申请人： 平原滤清器有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02M35/022 , F02M35/09
摘要： 本发明涉及精滤器及使用该精滤器的空气滤清器，精滤器包括旋流管、精滤壳体及同轴装配于所述精滤壳体内的滤芯，所述旋流管具有旋流进气口、旋流出气口及旋流排尘口，所述旋流出气口与所述的滤芯相通，所述精滤壳体上设置有精滤进气口，所述精滤壳体与滤芯之间设有与所述精滤进气口相通的进气室，所述进气室包括套设于滤芯上的筒形底板及间隔立设于所述筒形底板上的两立壁，所述两立壁沿精滤壳体的轴向分设于所述精滤进气口的两侧且二者的顶端均与精滤壳体内的内壁面密封配合；所述旋流管的两端分别架设于所述两立壁上且与对应的立壁密封配合；解决了现有的带旋流管的精滤器的滤芯负荷不均的问题。
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公开(公告)号：CN102003309A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010587254.X
申请日：2010-12-14
申请人： 平原滤清器有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02M35/08 , F02M35/022 , B01D46/00
摘要： 本发明涉及一种旋转器组件及使用该旋转器组件的粗滤器和滤清器，旋转器组件包括外壳、集尘板、支架及转动装配于所述支架上的旋转器，所述旋转器的周向上均布设置有两个以上旋转板，各旋转板远离旋转器的一端设置有刮板，旋转器的转轴传动连接有电机；由于本发明的旋转器组件在所述的旋转器上传动设置电机，因此可人为的控制旋转器的转速而不是仅仅靠发动机的进气来驱动旋转器，可方便的通过电机驱动使得旋转器组件的排尘口处形成排尘所需风压，提高排尘效率，提升了现有旋风粗滤器的过滤效率，尤其是解决了现有旋风粗滤器在发动机进气量少时过滤效率低的问题。
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公开(公告)号：CN102297048A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110265731.5
申请日：2011-09-08
申请人： 平原滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/022 , F02M35/09
摘要： 本发明涉及精滤器及使用该精滤器的空气滤清器，精滤器包括旋流管、精滤壳体及同轴装配于所述精滤壳体内的滤芯，所述旋流管具有旋流进气口、旋流出气口及旋流排尘口，所述旋流出气口与所述的滤芯相通，所述精滤壳体上设置有精滤进气口，所述精滤壳体与滤芯之间设有与所述精滤进气口相通的进气室，所述进气室包括套设于滤芯上的筒形底板及间隔立设于所述筒形底板上的两立壁，所述两立壁沿精滤壳体的轴向分设于所述精滤进气口的两侧且二者的顶端均与精滤壳体内的内壁面密封配合；所述旋流管的两端分别架设于所述两立壁上且与对应的立壁密封配合；解决了现有的带旋流管的精滤器的滤芯负荷不均的问题。
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公开(公告)号：CN102003309B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201010587254.X
申请日：2010-12-14
申请人： 平原滤清器有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02M35/08 , F02M35/022 , B01D46/00
摘要： 本发明涉及一种旋转器组件及使用该旋转器组件的粗滤器和滤清器，旋转器组件包括外壳、集尘板、支架及转动装配于所述支架上的旋转器，所述旋转器的周向上均布设置有两个以上旋转板，各旋转板远离旋转器的一端设置有刮板，旋转器的转轴传动连接有电机；由于本发明的旋转器组件在所述的旋转器上传动设置电机，因此可人为的控制旋转器的转速而不是仅仅靠发动机的进气来驱动旋转器，可方便的通过电机驱动使得旋转器组件的排尘口处形成排尘所需风压，提高排尘效率，提升了现有旋风粗滤器的过滤效率，尤其是解决了现有旋风粗滤器在发动机进气量少时过滤效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118686682A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410822706.X
申请日：2024-06-25
申请人： 平原滤清器有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开一种油气分离装置，属于油气分离技术领域，包括外壳、设置在外壳内的滤芯组件以及驱动滤芯组件转动的驱动组件，滤芯组件包括内壳以及设置在内壳内的环形滤层；环形滤层内径侧形成第一空间，环形滤层与内壳之间形成第二空间，内壳与外壳之间形成第三空间；第一空间与第二空间通过环形滤层的孔隙连通，第二空间与第三空间通过内壳上设置的甩油孔连通；第一空间内设置有径向导流的内导流片；外壳设置有进气口、出气口和出油口，进气口连通第一空间，出气口连通第二空间和第三空间，出油口连通第三空间。本发明能够提高油气的通过能力，延长使用寿命，并在第二空间和第三空间先后进行两次油气分离，提高了油气分离效果。
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公开(公告)号：CN110500159B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910854388.4
申请日：2019-09-10
申请人： 平原滤清器有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开了一种主动式油气分离器，包括壳体，壳体内中心轴的中上部与壳体之间设有油气分离机构，中心轴的底部与壳体之间设有用于驱动中心轴转动的驱动机构；壳体顶部设有用于引入内燃机窜气的进气口，油气分离机构底部的壳体侧壁设有净气出口，驱动机构下方的壳体侧壁设有用于润滑油流出的回油口；油气分离机构包括与分离碟片上端盖、分离碟片下端盖以及连接在分离碟片上端盖和分离碟片下端盖之间的中心轴上的各中部分离碟片；本发明在机动车点火后自动开始工作，熄火后自动停止工作，工作过程无须电控，能够对发动机窜气进行高效的油气分离，减少润滑油的散失，无须维护即可实现长期稳定运行，具有非常高的市场价值。
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公开(公告)号：CN116928182A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310911860.X
申请日：2023-07-25
申请人： 平原滤清器有限公司
摘要： 本发明属于相分离技术领域，具体涉及一种在线循环油水分离的装置。本发明采取旁通油路的方式，降低了油水分离时的流速，然后采取聚结+拦截分水两级分离进行微水分离，油经过旁通油路进行油水分离后回到油箱。所述两级分离包括：第一级分离组件采用不同直径的玻璃纤维，且直径不大于10μm；第二级分离组件采用憎水材料，且孔径不大于50μm。在工作过程中，经过输油泵输出的油部分分配到旁通油路，在第一级分离组件时，油中的水滴在纤维表面逐渐聚结为大水滴，一部分大水滴被拦截在第一级分离组件的上游，其余的大水滴在穿过第一级分离组件的滤芯过程中逐渐聚结为大水滴，并被第二级分离组件所拦截，去除水后的洁净油回到油箱。
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公开(公告)号：CN110500159A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910854388.4
申请日：2019-09-10
申请人： 平原滤清器有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开了一种主动式油气分离器，包括壳体，壳体内中心轴的中上部与壳体之间设有油气分离机构，中心轴的底部与壳体之间设有用于驱动中心轴转动的驱动机构；壳体顶部设有用于引入内燃机窜气的进气口，油气分离机构底部的壳体侧壁设有净气出口，驱动机构下方的壳体侧壁设有用于润滑油流出的回油口；油气分离机构包括与分离碟片上端盖、分离碟片下端盖以及连接在分离碟片上端盖和分离碟片下端盖之间的中心轴上的各中部分离碟片；本发明在机动车点火后自动开始工作，熄火后自动停止工作，工作过程无须电控，能够对发动机窜气进行高效的油气分离，减少润滑油的散失，无须维护即可实现长期稳定运行，具有非常高的市场价值。
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公开(公告)号：CN212389407U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021964121.5
申请日：2020-09-10
申请人： 平原滤清器有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本实用新型公开了一种撞击离心式分离碟片，包括碗体侧壁，碗体侧壁向下连接有碗底结构；碗底结构包括中心环，中心环连接有若干筋板，各筋板分别延伸至碗体侧壁内表面并与碗体侧壁内表面固定连接；碗底结构中，中心环和各筋板以外的部分为镂空结构；碗体侧壁的水平截面呈正多边形，碗体侧壁的边棱用于撞击和附着窜气中的油滴，促使小油滴在边棱处合并成大油滴；碗体侧壁内表面和/或外表面上分布有多个凸出碗体侧壁内表面并用于形成气流通路的凸起部。本实用新型还公开了使用上述撞击离心式分离碟片的主动式油气分离器。本实用新型利用离心和撞击的双重作用，提高了油气分离效率，既使对外排放的气体更加洁净环保，又使更多的润滑油得到了回收利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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