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公开(公告)号:CN108709671A
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201810866421.0
申请日:2018-08-01
申请人: 广东交通职业技术学院
CPC分类号: G01L3/24 , G01L3/26 , G01M13/025 , G01M13/027
摘要: 本发明公开了一种用于低功率变速器的测功系统,包括:转速信息采集器,其用于采集发动机的转速;测速装置,其用于采集无级变速器的转速;液压制动型扭矩加载装置;液压压力传感器,其用于采集执行活塞的压力;数据处理装置,其根据采集的转速,输出传动比,根据采集的压力、旋转盘与摩擦盘之间的接触面积和摩擦系数、执行活塞与旋转盘的中轴线之间的径向距离、发动机的特性曲线,输出无级变速器的功率和传递效率。通过液压制动型扭矩加载装置进行加载模拟汽车在道路上行驶状态,其中液压制动型扭矩加载装置成本较低,且较容易实现扭矩加载,通过获取需求的参数,可用于相应零部件的开发和检验,同时适用于低质量、低功率的车辆的开发和检测。
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公开(公告)号:CN208621217U
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201821236269.X
申请日:2018-08-01
申请人: 广东交通职业技术学院
IPC分类号: G01L3/24 , G01L3/26 , G01M13/025
摘要: 本实用新型公开了一种用于低功率变速器的测功系统,包括:转速信息采集器,其用于采集发动机的转速;测速装置,其用于采集无级变速器的转速;液压制动型扭矩加载装置;液压压力传感器,其用于采集执行活塞的压力;数据处理装置,其根据采集的转速,输出传动比,根据采集的压力、旋转盘与摩擦盘之间的接触面积和摩擦系数、执行活塞与旋转盘的中轴线之间的径向距离、发动机的特性曲线,输出无级变速器的功率和传递效率。通过液压制动型扭矩加载装置进行加载模拟汽车在道路上行驶状态,其中液压制动型扭矩加载装置成本较低,且较容易实现扭矩加载,通过获取需求的参数,可用于相应零部件的开发和检验,同时适用于低质量、低功率的车辆的开发和检测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208616037U
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201821117410.4
申请日:2018-07-13
申请人: 广东交通职业技术学院
IPC分类号: B62D7/18
摘要: 本实用新型公开了一种转向节装置,包括转轴和用于与悬架的上臂和下臂分别铰接的上支座和下支座,转轴的两端与上支座和下支座固定连接,转轴的外周套设有套筒,且套筒与转向梯形臂、车轮轴连接。由于转轴和套筒均呈管状,二者在薄壳效应的作用下可承受更大的应力,同时还减轻了转向节装置的质量。本实用新型还公开了一种具有上述转向节装置的转向系统及车辆,其能够承受更高的冲击载荷,抗冲击能力强。
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