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公开(公告)号：CN108162764B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201711206898.8
申请日：2017-11-27
申请人： 广东亿鼎新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60L1/00
摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车共用电源系统，通过高压配电系统PDU将两个相对独立的电池组第一电池箱和第二电池箱综合处理，通过用DC/DC逆变方式将高压电源转化成低压电源为低压设备供电，去除单独为低压供电的单独电源（如12/24V铅酸电池），通过整车控制器PDU内设有电容器静态电源，通过脉冲信号驱动DC/DC，控制DC/DC的开启状态以及开启功率，准确的为高压或者低压设备进行供电，DC/DC上电后可通过整车控制器CAN网络信号驱动车载低压配电系统、BMS、高压配电系统直至整车驱动工作，整车两个相对独立电池组综合处理，去除单独为低压供电的单独电源（如12/24V铅酸电池），用DC/DC逆变方式为低压设备供电，这样可以减少一套低压供电电源，为整车轻量化，设备的集成提供了好处。
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公开(公告)号：CN106080453B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610641458.4
申请日：2016-08-05
申请人： 广东亿鼎新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/033 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 本发明公开了一种电动汽车的电池切换系统。该系统包括：控制电源，用于提供工作电压；附加电池开关，一端与控制电源的高电平连接，另一端连接附加储能电池模块的第一控制端和第一继电器的线圈的第一端；第一继电器，常闭触点与控制电源的高电平连接，常开触点悬空，衔铁与原车动力电池模块的第一控制端连接，继电器线圈的第二端接地；原车动力电池模块，第二控制端与控制电源的低电平连接，输出端接入供电电路，用于当附加电池开关断开时向供电电路输出电源；附加储能电池模块，第二控制端与控制电源的低电平连接，输出端接入供电电路，用于当附加电池开关闭合时向供电电路输出电源。本发明实现了原车动力电池模块和附加储能电池模块的通用性。
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公开(公告)号：CN106253722A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610641522.9
申请日：2016-08-05
申请人： 广东亿鼎新能源汽车有限公司
IPC分类号： H02M7/48
CPC分类号： H02M7/48
摘要： 本发明实施例公开了一种车载充放电逆变系统。所述系统包括：逆变器单元，与动力电池组连接，用于将所述动力电池组输出的直流电逆变为交流电；滤波器单元，与所述逆变器单元连接，用于滤除所述逆变器单元输出的交流电中的非目标频率信号；三相转换单元，与所述滤波单元连接，用于将所述滤波单元输出的单相交流信号转换为三相交流信号；交流输出单元，与所述三相转换单元连接，用于将所述三相转换单元输出的所述三相交流信号输出给外部交流用电设备；触摸显示屏，与所述逆变器单元连接，用于显示所述逆变器的运行参数，以及对所述逆变器的运行参数进行设定。本发明实施例提供的车载充放电逆变系统实现了对车载逆变过程的智能管理。
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公开(公告)号：CN106627151A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611227964.5
申请日：2016-12-27
申请人： 广东亿鼎新能源汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车高低压配电系统，该系统包括：高压配电装置，用于为高压电气设备提供电源电压；低压配电装置，用于为低压电气设备提供电源电压；电磁隔离装置，与所述高压配电装置和所述低压配电装置相连，用于对所述高压配电装置和所述低压配电装置进行电磁隔离。本发明实现了对高低压控制部件进行集约布置，节省空间和成本。
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公开(公告)号：CN108162764A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711206898.8
申请日：2017-11-27
申请人： 广东亿鼎新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60L1/00
CPC分类号： B60L1/00
摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车共用电源系统，通过高压配电系统PDU将两个相对独立的电池组第一电池箱和第二电池箱综合处理，通过用DC/DC逆变方式将高压电源转化成低压电源为低压设备供电，去除单独为低压供电的单独电源（如12/24V铅酸电池），通过整车控制器PDU内设有电容器静态电源，通过脉冲信号驱动DC/DC，控制DC/DC的开启状态以及开启功率，准确的为高压或者低压设备进行供电，DC/DC上电后可通过整车控制器CAN网络信号驱动车载低压配电系统、BMS、高压配电系统直至整车驱动工作，整车两个相对独立电池组综合处理，去除单独为低压供电的单独电源（如12/24V铅酸电池），用DC/DC逆变方式为低压设备供电，这样可以减少一套低压供电电源，为整车轻量化，设备的集成提供了好处。
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公开(公告)号：CN106671803B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201610638840.X
申请日：2016-08-05
申请人： 广东亿鼎新能源汽车有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 本发明实施例公开了一种充电服务车的安全控制装置和方法。所述装置包括：整车控制器，与检测信号连接，用于根据所述检测信号的状态，输出控制信号，以控制所述充电服务车的安全控制装置的工作状态；电源模块，与所述整车控制器连接，用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号，控制是否对其他设备充电；控制模块，与所述整车控制器连接，用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号，对所述充电服务车的执行部件进行控制，以实现所述充电服务车在不同工作状态之间的切换。本发明实施例提供的充电服务车的安全控制装置和方法杜绝了充电服务车在充电状态下的行驶。
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公开(公告)号：CN109980910A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711037630.6
申请日：2017-10-30
申请人： 广东亿鼎新能源汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车辅助电源低压系统稳压电路，其包括一辅助电源、一DC/DC变换器、一低压设备、一第一稳压电路和一第二稳压电路，所述辅助电源跟所述第一稳压电路和所述第二稳压电路相连，所述第一稳压电路和所述第二稳压电路并联，所述第一稳压电路与所述DC/DC变换器相连，所述第二稳压电路与所述低压设备相连。通过在所述辅助电源与所述DC/DC变换器之间增加所述第一稳压电路、在所述辅助电源与所述低压设备之间增加所述第二稳压电路，辅助电源工作时不会由于一些电气设备没有预充电流从而导致电压波动较大，避免大电流冲击设备导致设备损坏。
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公开(公告)号：CN106627143A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611104772.5
申请日：2016-12-05
申请人： 广东亿鼎新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/023
CPC分类号： B60K35/00 , B60R16/0231
摘要： 本发明公开了一种电动汽车综合仪表系统，该系统包括：中控条屏，用于显示电动汽车整车的参数信息和娱乐信息，并接收用户输入的控制指令；驱动板块，与所述中控条屏相连，用于获取汽车的驱动信息，作为参数信息提供给所述中控条屏；系统控制板块，与所述中控条屏相连，用于根据用户从所述中控条屏输入的控制指令对电动汽车系统进行控制；导航板块，与所述中控条屏相连，用于为电动汽车提供导航信息，作为所述参数信息提供给所述中控条屏；娱乐板块，与所述中控条屏相连，用于产生娱乐信息并提供给所述中控条屏；通信板块，与所述中控条屏相连，用于电动汽车整车信息的上传和下载。本发明提高电动汽车的仪表控制水平和仪表系统的智能化程度。
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公开(公告)号：CN106671803A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610638840.X
申请日：2016-08-05
申请人： 广东亿鼎新能源汽车有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L50/53 , B60P3/00
摘要： 本发明实施例公开了一种充电服务车的安全控制装置和方法。所述装置包括：整车控制器，与检测信号连接，用于根据所述检测信号的状态，输出控制信号，以控制所述充电服务车的安全控制装置的工作状态；电源模块，与所述整车控制器连接，用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号，控制是否对其他设备充电；控制模块，与所述整车控制器连接，用于根据所述整车控制器输出的所述控制信号，对所述充电服务车的执行部件进行控制，以实现所述充电服务车在不同工作状态之间的切换。本发明实施例提供的充电服务车的安全控制装置和方法杜绝了充电服务车在充电状态下的行驶。
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公开(公告)号：CN106183863A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610641162.2
申请日：2016-08-05
申请人： 广东亿鼎新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L58/18
摘要： 本发明公开了一种电动汽车的动力输出控制系统和方法。该系统包括：整车控制器，用于接收启动触发信号及用电设备的请求信号，根据原车动力电池模块和附加储能电池模块的在线状态，选择一个电池模块进行放电；原车动力电池模块，控制端与整车控制器的第一输出端连接，用于由整车控制器控制放电；附加储能电池模块，控制端与整车控制器的第二输出端连接，用于由整车控制器控制放电；控制模块，控制端与整车控制器的第三输出端连接，第一供电输入端和原车动力电池模块的电力输出端连接，第二供电输入端和附加储能电池模块的电力输出端连接，输出端连接用电设备，用于由整车控制器控制将电池模块的电力提供给用电设备。本发明实现了电池模块的通用性。
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