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公开(公告)号：CN116906067A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311042357.1
申请日：2023-08-18
申请人： 广东省高速公路有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，涉及隧道施工领域。该超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，其转运施工方法包括以下步骤：步骤S1、向前掘进过程中翻渣回填仅保留最小通行宽度及高度；步骤S2、清渣时先向掌子面方向翻渣再装卸，为仰拱防排水作业提供空间。该超大跨公路道隧底洞渣转运施工方法，采用大功率挖机先行向内扒渣清底，利用隧底洞渣进行铺垫，形成上中台阶双车道洞渣运输通道，在此条件下尽量减少隧底回填渣体数量，确保液压栈桥第一时间前移开拓仰拱作业面，再利用栈桥运输通道进行隧底渣体以及上中下台阶洞渣装运，并可以调配上中下台阶机械设备辅助装运，提高仰拱施工效率。
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公开(公告)号：CN115615407A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211240650.4
申请日：2022-10-11
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 广东省高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及质量检测领域，更具体涉及一种基于三维激光扫描的实体结构物质量检测方法。一种基于三维激光扫描的实体结构物质量检测方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：S1.根据要扫描的区域合理设置架站位置，采用三维激光扫描仪进行扫描，并把采集到的点云进行点云格式转换得到通用格式的点云数据；S2.对S1获取的点云数据进行去噪、下采样、坐标里程匹配处理，得到预处理后的点云数据；S3.通过将预处理后的点云数据和隧道的设计信息构建分析模型对比、点云数据和点云数据对比实现点、线、面、体的多维数据分析；S4.点云数据及分析结果上传至结果交互平台，通过web服务数据共享，实现对点云数据分析报告的浏览、导出和打印。
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公开(公告)号：CN114923413A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210589645.8
申请日：2022-05-26
申请人： 广东省高速公路有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 本发明涉一种基于三维激光扫描仪点云钢结构质量自动判别方法，其通过点云解析、预处理、特征提取、点云分割/单点特征分析、目标识别、点云分类、获取评判结果，解决了现有隧道钢结构施工质量检验技术主观意愿较大，不能完整地体现隧道钢结构施工质量的问题，而且该方法应用于现场实际施工后，可有效提高隧道施工过程安全质量管理的标准化、信息化，减少质检工作人员人为造成的质量失控风险，采用集成化、标准化的管理程序，可有效减少质检人员需求，精简人员结构，提升项目效益。
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公开(公告)号：CN115126488A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210597920.0
申请日：2022-05-26
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 广东省高速公路有限公司
摘要： 本发明涉一种利于大型机械化施工的双侧壁导坑法开挖工法，其通过调整左中右导坑开挖顺序，各导坑满足纵向错开距离的条件下可同步有序推进，显著的提高了隧道整体断面日均开挖进尺，缩短了超大跨度隧道断面初期支护封闭成环的周期。
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公开(公告)号：CN118862267A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411335269.5
申请日：2024-09-24
申请人： 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E21D11/18 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种隧道不等厚初支结构设计方法及装置，包括：在等厚初支结构的目标施工场景中，根据获取的凿岩机至洞周开挖轮廓线的距离、凿岩机厚度、固定初支厚度、掌子面至凿岩机预留距离、钻杆半径以及外露钻杆长度确定凿岩机最小外插角；基于固定初支厚度确定在不等厚初支结构中的最小初支厚度值；以凿岩机在每个循环内开挖初始位置处为最小初支处，以凿岩机在每个循环内的掌子面处为最大初支处，从开挖初始位置至掌子面处等间距设置钢拱架；根据最小外插角和最小初支厚度值确定最大初支厚度值，得到目标不等厚初支结构。该方法既能满足围岩稳定性和支护结构的安全性要求，又能有效减少因凿岩机外插角较大引起的超挖回填严重的问题。
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公开(公告)号：CN115922205B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211723473.5
申请日：2022-12-30
申请人： 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/047 , B23K37/00 , B23K101/24
摘要： 本发明属于钢结构焊接加工技术领域，尤其是一种钢拱架用工字钢自动对位焊接系统，针对人工焊接存在尺寸不齐导致无法拼接的问题，现提出以下方案，包括底板，所述底板顶部的中部通过螺栓可拆卸安装有箱体，箱体两端的底部均焊接固定有横杆，所述箱体顶部一侧的前端及后端均焊接固定有连接杆，两根连接杆的顶部焊接固定有同一块顶板。本发明通过设置有液压杆一、圆板、插接杆、背板等装置，通过液压杆二推动矩形板及其上方的嵌槽上升，将放置在矩形框内部的连接板进行抬升，抬升到指定高度后，通过液压杆一推动圆板上的四根插接杆插接于焊接连接板的圆孔内，对焊接连接板进行位置的限定，避免连接板位置发生移动。
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公开(公告)号：CN109682503B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910028853.9
申请日：2019-01-11
申请人： 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： G01L1/00
摘要： 一种隧道二衬混凝土压力监测系统及其使用方法，系统包括压力感应片（1）、压力感应垫片（3）和电控箱，压力感应片（1）安装在二衬台车（2）拱顶，压力感应垫片（3）安装在土工布（4）上。方法包括：安装条带状压力感应垫片（3）；安装软搭接定压型压力感应片（5）和压力感应片（1）；启动电控箱；顶升二衬台车钢模板（10），当软搭接定压型压力感应片（5）测得的压力感应值达到混凝土抗压强度值时，停止顶伸；当混凝土浇筑即将结束时，读取压力感应片（1）在泵送混凝土时的瞬间压力及恒压力，当泵送混凝土的瞬间压力及恒压力跳动变化幅度趋近平稳、且电控箱上对应的条带状压力感应垫片（3）感应灯全亮起时，则停止浇筑混凝土。
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公开(公告)号：CN109707409B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910028845.4
申请日：2019-01-11
申请人： 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种隧道二衬混凝土振捣系统，包括多个自动插入式振捣装置（1）、多个高频气动振捣器（2）、气体压缩机（3）和电控箱，所述的多个自动插入式振捣装置（1）设置在隧道二衬台车钢模板（4）的背面上，所述的多个高频气动振捣器（2）设置在隧道二衬台车钢模板（4）的背面上，多个自动插入式振捣装置（1）均与气体压缩机（3）连接，多个高频气动振捣器（2）均与气体压缩机（3）连接，所述的气体压缩机（3）和电控箱连接。实现了隧道二衬混凝土自动插入式振捣，解决了深厚混凝土振捣不到位、混凝土不密实等问题。
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公开(公告)号：CN116254777A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310335496.7
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明涉及单幅四车道桥面现浇层施工技术领域，且公开了一种公路简易可调节的桥面现浇层模板，包括：方钢；用于调节方钢工作高度的顶推结构，所述顶推结构与所述方钢相连接；以及用于对顶推结构进行支撑的下支撑板，所述下支撑板与顶推结构之间通过转动组件连接；所述顶推结构包括：支撑螺栓，所述支撑螺栓一端贯穿所述方钢的其中一个侧壁，支撑螺栓的另一端与转动组件连接；以及螺母，所述螺母与所述支撑螺栓螺纹连接；本发明通过顶推结构和转动组件的配合设置，有效解决了宽幅桥施工标高带时标高难以控制，致使桥面现浇层整体不平整，易侵入沥青层的问题，避免混凝土浪费以及人工浪费，提高了桥面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115924536A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211723485.8
申请日：2022-12-30
申请人： 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢拱架自动化上料系统，具体涉及钢拱架领域，包括运输架，运输架的一侧设有支撑基座，支撑基座的顶部转动连接有机械臂，机械臂的一端固定连接有吸附板，吸附板的一侧固定连接有图像识别装置，吸附板的内壁滑动连接有螺纹滑杆，螺纹滑杆的外壁通过螺纹连接有螺纹转套，螺纹转套通过轴承连接有吸附板的一侧，螺纹转套的外壁固定连接有第一传动齿轮。本发明通过设置了螺纹转套和活动挤压板，钢端板吸附到吸附板上时，螺纹滑杆就会受到钢端板挤压，最终使活动板带动活动挤压板对钢端板进行挤压固定，解决了钢端板在移动过程中发生倾斜导致焊接完成的钢拱架无法使用需要重新加工的问题。
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