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公开(公告)号：CN117473623A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311515731.5
申请日：2023-11-14
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06T17/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种盾构隧道邻近既有桥梁桩基施工模拟方法及装置。通过勘察报告获取模型构建参数，进而建立盾构隧道邻近既有桥梁桩基的三维模型；利用三维模型对地铁盾构隧道邻近既有桥梁桩基的施工过程进行模拟，从而能够为盾构隧道邻近既有桥梁桩基的施工提供更多试验数据，有利于在盾构隧道邻近既有桥梁桩基的实际施工中，确保既有桥梁桩基的正常使用和盾构隧道的顺利推进。
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公开(公告)号：CN221001167U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202323065014.5
申请日：2023-11-14
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁桩基监测技术领域，具体涉及一种桥梁桩基旁侧监测装置，包括：地底探测管，埋设于桥梁桩基的旁侧；地底探测管靠近桥梁桩基的一端设置有倾斜传感器、沉降传感器、土壤硬度计和定位器。将地底探测管埋设于地表下的桥梁桩基旁侧，通过地底探测管的倾斜传感器和沉降传感器监测桥梁桩基的倾斜位移和沉降位移，同时通过定位器确定监测点的准确位置，通过土壤硬度计监测桥梁桩基周围土壤的坚硬度，最终得到了桥梁桩基的一个准确监测点处的倾斜位移、沉降位移以及周围土壤的坚硬度，从而实现了对桥梁桩基的实时监测，以能够在地铁盾构隧道邻近桥梁基桩施工时，提高桥梁桩基的稳定性。
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公开(公告)号：CN115359384A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210813867.3
申请日：2022-07-11
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司 , 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种新型车辆轨迹提取方法及系统，方法包括构建车辆信息提取模型，依据车辆已有轨迹进行预测，得到车辆预测轨迹，获取车辆实际运动轨迹，并将车辆实际运动轨迹和车辆预测运动轨迹进行匹配，得到最优车辆轨迹，对所述最优车辆轨迹进行降噪处理，得到最终车辆轨迹，从而实现车辆轨迹的提取；通过依据车辆已有轨迹进行预测，得到车辆预测轨迹，然后将车辆实际运动轨迹和车辆预测运动轨迹进行匹配，得到最优车辆轨迹，并对最优车辆轨迹进行降噪处理，能够准确得到车辆轨迹，提高车辆轨迹提取的准确度，此外，通过构建车辆信息提取模型，能够提高车辆轨迹提取的效率。
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公开(公告)号：CN115196915A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210541643.1
申请日：2022-05-17
申请人： 华南农业大学 , 广州北环智能交通科技有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明公开了一种高弹性模量的韧性混凝土及其制备方法，该高弹性模量的韧性混凝土包括水泥470～490份、砂700～720份、5～10mm粒径碎石270～310份、微硅粉10～20份、10～25mm粒径碎石860～900份、钢纤维20～60份、减水剂5～8份、水130～150份。本发明所提出的高弹性模量的韧性混凝土其强度、弹性模量和韧性均高于普通混凝土，具备高强度、高弹模及优良的抗裂性能；将其应用于预应力连续刚构桥梁结构以及其他大跨度结构建筑，可利用其高弹性模量的特性有效缓解大跨结构的跨中下挠，防止混凝土结构开裂，降低结构后期维护的成本，对大跨结构建筑尤其是大跨连续刚构桥梁工程具有较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN115099281A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210813843.8
申请日：2022-07-11
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司 , 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于机器学习的粘钢加固胶层缺陷检测方法及装置，方法包括构建粘钢加固胶层缺陷模型库，依据所述粘钢加固胶层缺陷模型库，得到超声波反射时程响应，依据超声波反射时程响应得到训练集和测试集，将训练集和测试集发送至深度学习模型进行深度学习，得到粘钢加固胶层缺陷检测模型，将待检测的粘钢加固胶层缺陷所对应的超声波反射时程响应输入至粘钢加固胶层缺陷检测模型中，从而实现粘钢加固胶层缺陷的检测；通过构建粘钢加固胶层缺陷检测模型可以实时高效地识别粘钢加固胶层缺陷，且检测成本有效降低，此外，通过依据粘钢加固胶层缺陷的超声波反射时程响应得到训练集和测试集，能够有效提高粘钢加固胶层缺陷检测模型的识别准确度。
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公开(公告)号：CN117371852A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311336161.3
申请日：2023-10-16
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F18/214 , G06N7/01
摘要： 本发明公开了一种新型高速公路交通安全评估系统及方法，系统包括登录模块、数据上传模块、数据清洗模块、数据查询模块、数据展现模块、时空分布模块、关联性分析模块和贝叶斯网络模块，通过在现有高速公路管理系统的基础上，进一步开展交通事故数据安全统计分析，建立可支持宏观交通安全管理的模型体系，综合评估影响道路安全因素，改善高速公路交通事故数据管理，提高交通事故数据分析运用水平，突出信息化条件下交通事故数据分析的特点，深入了解交通事故发生原因，形成安全评价与风险预测理论方法，便于城市和区域交通安全管理规划。
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公开(公告)号：CN115116046A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210815672.2
申请日：2022-07-11
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司 , 北京英诺艾智数据科技有限公司
IPC分类号： G06V20/62 , G06V20/40 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于卷积神经网络的道路标牌自动分类方法及系统，方法包括构建基于卷积神经网络的道路标牌自动分类检测模型，采集待识别的道路标志牌的视频，将所述待识别的道路标志牌的视频作为所述道路标牌自动分类检测模型的输入，所述道路标牌自动分类检测模型输出该道路标志牌的视频对应的分类结果；通过基于卷积神经网络构建道路标牌自动分类检测模型，可自动完成对不同类别道路标牌特征的提取，避免使用传统图像处理方法带来的前期需要人工干预较多、准确度低和速度慢等问题，此外，通过构建道路标牌自动分类检测模型，能够快速对道路标牌进行分类，有效解决了现有技术无法对道路标牌进行分类的缺陷。
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公开(公告)号：CN219284350U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320192002.X
申请日：2023-02-08
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司
发明人： 刘永峰
摘要： 本实用新型公开了一种基于NB‑IOT模块的边坡监测装置，包括监测传感器、数据采集终端、NB‑IOT模块、高速无线通信模块和通信模块切换开关。监测传感器与数据采集终端信号连接，NB‑IOT模块、高速无线通信模块与数据采集终端通信连接，数据采集终端通过NB‑IOT模块或高速无线通信模块将数据发送给远程终端。NB‑IOT模块和高速无线通信模块通过通信模块切换开关连接电源，正常情况下，数据采集终端通过NB‑IOT模块将数据发送给远程终端，降低电量消耗。当边坡发生滑坡时，通信模块切换开关导通高速无线通信模块的供电回路，数据采集终端通过高速无线通信模块将数据发送给远程终端，以满足实时分析的数据需求。
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公开(公告)号：CN221101042U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202322274237.6
申请日：2023-08-23
摘要： 一种探地雷达病害模拟实体模型，涉及道路病害检测技术领域，包括道路基层、铺覆在道路基层上的道路面层、以及若干埋设在道路基层的病害体，所述道路基层铺覆在水泥混凝土平整场地上，所述道路基层采用湿沙，通过铲车将湿沙进行推平、整形、压实、人工平整，所述道路面层采用干燥木材铺设，所述病害体包括有空气填充的脱空病害、富水填充的脱空病害。本实用新型借助三维探地雷达进行全线扫描，从而获得相应的雷达图像。基于已知的病害类型和尺寸等信息，对相应的雷达图像进行记录，从而创建道路内部病害的雷达成像图谱库，为未来对道路内部病害图像的解读提供了有益的对照依据。
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公开(公告)号：CN221101040U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202322274227.2
申请日：2023-08-23
摘要： 一种基于红外测距仪的三维探地雷达扫描轨迹引导装置，涉及道路病害检测技术领域，用于指引牵引车在待检测路面上行进路径，包括牵引车、设置在牵引车上用于检测待检测路面病害信息的三维探地雷达、以及设置在牵引车上的红外测距仪，路面均分为若干条检测路径，牵引车位于每一条检测路径上时，红外测距仪用于检测其到中央分隔带的距离并得到测距数据，测距数据与预设数据相对比供驾驶者判断轨迹是否偏移。本实用新型节省了大量的人力，节省了不必要的辅助画线时间，让检测的工作得以高效进行，驾驶人可随时查看仪表盘的监测距离，如有偏差可及时进行调整行进轨迹。
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