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公开(公告)号：CN107034742A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710294974.9
申请日：2017-04-28
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 一种应用于圆形隧道的预制板轨道结构，包括自下而上依次设置的基座、土工布和轨道板；所述土工布和轨道板之间设有用于消除基座和轨道板的制造误差的调整层；所述轨道板的底部设有连接位，所述调整层内设有钢筋网，所述连接位与所述钢筋网固定连接；所述轨道板的两侧设有排水沟，所述排水沟由轨道板的侧壁、调整层的顶面和圆形隧道的侧壁围成；所述轨道板上设有两条并行的钢轨。本发明的调整层和基座通过土工布隔离设置，便于基座后期的检修和维护，同时，排水沟由轨道板的侧壁、调整层的顶面和圆形隧道的侧壁围成，增加了排水沟的截面面积，提高了排水效率，水流不与基座接触，降低了基座渗水的风险，提高了基座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205804051U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620471588.3
申请日：2016-05-20
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: E01B11/28
Abstract: 本实用新型涉及一种钢轨连接结构，包括钢轨、夹板、连接线和胀钉，所述胀钉由铜套、铜柱和连接板构成，所述连接板用于连接所述铜套及所述铜柱；所述连接线一端通过所述胀钉固定于所述第一钢轨上，另一端通过所述胀钉固定于所述第二钢轨上，所述连接线用于实现所述第一钢轨与所述第二钢轨之间的电连接；本实用新型具有结构简单、安装便捷的特点，通过对钢轨钻孔，上接头夹板和螺栓连接钢轨，可有效避免列车行驶过程产生的振动，保证钢轨承载平稳，保障地铁运行安全；安装胀钉和连接线可保证轨道电路电流传输流畅，降低因回流电缆连接方式不当给行车安全带来的风险。
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公开(公告)号：CN205999723U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620484863.5
申请日：2016-05-24
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢轨曲线外轨超高的安装结构，包括钢轨、轨枕、垫板组和弹性扣件，所述钢轨与所述轨枕之间铺设有所述垫板组，所述弹性扣件用于将所述钢轨固定于所述轨枕上；所述钢轨分为外轨和内轨，所述外轨包括第一外轨和第二外轨，所述第一外轨与所述第二外轨顺接，所述第一外轨与所述轨枕之间铺设有单层垫板，所述第二外轨与所述轨枕之间铺设有双层垫板；所述内轨与所述轨枕之间铺设有用于构建内轨轨底坡的垫板组；本实用新型具有结构简单，安装方便，安全可靠的特点，能够抵消地铁在曲线行驶时产生的离心力，使内外钢轨受力均匀，满足旅客舒适感，提高运行线路的稳定性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205804062U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620479859.X
申请日：2016-05-23
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: E01B29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道线路新增道岔铺设装置，包括运输装置、起吊装置和装卸装置。道岔与岔枕按整体预组装为轨枕、连接轨区段和辙叉区段、转辙器、转辙传动装置和控制装置等功能单元，由运输装置运送至新增道岔位置。起吊装置设置在运输装置前部，装卸装置包括滑轨、承托装置、滑轮和动力源，滑轨一端设置在所述运输装置前部的上表面上，另一端与道床表面抵接，且滑轨设置在起吊装置之间，滑轨相对于道床表面倾斜。功能单元放置于承托装置上方，承托装置下方设置有滑轮，滑轮滑设在滑轨上，承托装置与动力源传动连接，承托装置的运动方向和速度由动力源控制。本实用新型提高了道岔铺设速度和效率，降低了成本，改善了铺设质量和安全性能。
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公开(公告)号：CN205804052U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620471557.8
申请日：2016-05-20
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: E01B11/32
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨顺接扣件，包括钢轨垫板、垫板螺栓、钢轨扣片、扣片螺栓、钢轨压板和压板螺栓，所述钢轨垫板的上端面与钢轨的下端面贴合，所述钢轨垫板的下端面与轨枕的上端面贴合，所述钢轨垫板上设置有垫板螺栓和钢轨扣片，所述钢轨扣片通过扣片螺栓扣压于第一钢轨和第二钢轨连接处，所述钢轨扣片包括第一扣片和第二扣片，所述第一扣片和第二扣片的一端分别扣压在轨体下部的两侧，所述第一扣片和第二扣片的另一端分别固定在钢轨垫板的两侧，所述钢轨压板通过压板螺栓和螺母固定在钢轨上。本实用新型能够有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能地保持轨道的整体性，能够减小钢轨相对于轨枕的纵横向移动，从而保证轨道车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN207017078U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720466575.1
申请日：2017-04-28
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 一种应用于圆形隧道的预制板轨道结构，包括自下而上依次设置的基座、土工布和轨道板；所述土工布和轨道板之间设有用于消除基座和轨道板的制造误差的调整层；所述轨道板的底部设有连接位，所述调整层内设有钢筋网，所述连接位与所述钢筋网固定连接；所述轨道板的两侧设有排水沟，所述排水沟由轨道板的侧壁、调整层的顶面和圆形隧道的侧壁围成；所述轨道板上设有两条并行的钢轨。本实用新型的调整层和基座通过土工布隔离设置，便于基座后期的检修和维护，同时，排水沟由轨道板的侧壁、调整层的顶面和圆形隧道的侧壁围成，增加了排水沟的截面面积，提高了排水效率，水流不与基座接触，降低了基座渗水的风险，提高了基座的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203904783U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420275892.1
申请日：2014-05-27
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 本实用新型所述一种用于槽型轨的接头夹板，包括通过螺栓安装于所述槽型轨两侧的工作边接头夹板和非工作边接头夹板，所述槽型轨的底部设置铁垫板，所述铁垫板在所述槽型轨两侧均设置弹条，所述工作边接头夹板和非工作边接头夹板靠近槽型轨的一侧均设置凹槽，所述工作边接头夹板和非工作边接头夹板的上端面坡度均为1:5，所述工作边接头夹板和非工作边接头夹板的下端面坡度均为1:10。本实用新型结构简单，适用于60R2槽型轨的普通接头夹板及绝缘接头夹板，能承受接头处弯矩和传递纵向力，阻止钢轨伸缩，以满足行车要求和钢轨伸缩的要求。
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公开(公告)号：CN202628105U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220316277.1
申请日：2012-07-02
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于盾构隧道的圆形断面APM轨道结构，包括圆形盾构隧道，所述圆形盾构隧道内设置盾构管片，所述盾构管片上设置走行梁，所述走行梁上设置导向轨，所述走行梁和盾构管片通过植入钢筋固接，本实用新型加强了轨道结构与隧道结构的连接，有效解决了APM轨道结构在盾构隧道的圆形断面中的适用性，为APM隧道结构采用盾构法施工创造了条件，而且通过一系列措施，保证了轨道结构安全、稳定及可实施性。
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